граната

Самовизначена «вподобана авіакомпанія світу» виправдовується високими тарифами аеропорту Чаучіна відмінити чотири маршрути з 4 травня. На даний момент вона підтримуватиме зв'язки з Міланом та Болоньєю

G. S. M./Гранада 04 березня 2010 - 01: 00h

гранаду

Аеропорт Гранади більше не вигідний для Ryanair. Ідилія між установами Гранади - за винятком міської ради столиці - та бюджетною авіакомпанією закінчилася через п’ять років після її початку. Коли консорціум підтримки дешевих рейсів повідомив бюджетну авіакомпанію, що неможливо продовжити угоду про співпрацю, Гранада вже не була привабливим напрямком для Ryanair. Або, принаймні, недостатньо, щоб продовжувати підтримувати шість зв'язків, що діяли до цього часу від Федеріко Гарсія Лорки. Як повідомляв Ryanair учора, з 4 травня маршрути до Лондона, Ліверпуля, Мадрида та Херони зникнуть, що означатиме втрату 28 рейсів на тиждень та 400 000 пасажирів щороку для аеропорту Гранади. Тобто він зупинить чотири з шести сполучень, які відправляються з аеропорту Гранади, щоб підтримувати лише рейси до Мілана та Болоньї. Це на даний момент, адже коли повинен бути встановлений зимовий календар, авіакомпанія знову зробить математику і прийме рішення щодо двох італійських рейсів.

Компанія гарантує, що її рішучість, яка була оголошена вчора після непродовження угоди між авіакомпанією та консорціумом льотної підтримки, мотивована відмовою влади Гренадії зменшити аеропортові збори. "Ryanair запропонував Гранаді можливість збільшити свою діяльність та створити 50 000 нових міжнародних пасажирів, що створило б 50 нових робочих місць в аеропорту, готелях, барах та ресторанах в обмін на зменшення аеропортових зборів. Однак, оскільки влада Гранади відхилила за цією пропозицією маршрути Ryanair у Гранаді до Герони, Лондона, Ліверпуля та Мадрида припинять рух з 4 травня ", - йдеться в заяві, надісланій вчора авіакомпанією.

Насправді директор Ryanair з питань розвитку нових маршрутів Кен О'Тул запевнив, що компанія шкодує, "що витрати на одного пасажира не можуть залишатися конкурентоспроможними в аеропорту Гранади, який втратить до 400 000 пасажирів на рік і 400 робочих місць замість того, щоб святкувати збільшення на 50 000 пасажирів на рік та створення 50 робочих місць ".

Однак версія іншої сторони, що і членів консорціуму, має мало спільного з аеропортовими зборами і багато в чому з неможливістю залучення коштів для підписання нової економічної угоди на тих самих умовах, що і поточна, за якою Провінційна рада субсидувала майже 1,3 мільйона євро постійність польотів Ryanair протягом останніх п'ятнадцяти місяців.

Президент Ради провінції Гранада Антоніо Мартінес Калер запевнив учора, що після повідомлення авіакомпанії про неможливість поновлення економічної угоди - "ми ввели номери, і рахунки не виходять", Ryanair оголосив про можливість (зараз підтверджено ) припинити кілька своїх національних та міжнародних зв’язків. "Нам не вистачає 40% бюджету, який ми маємо з компанією, щоб підтримувати те, що ми маємо зараз", - підтвердив президент Провінційної ради, який висловив побоювання, що Ryanair поступово скасує всі свої маршрути. "На жаль, це припинить працювати з нами", - сказав Мартінес Калер, який зазначив, що "якщо хтось готовий віддати ці 40%", Провінційна рада, як і більшість членів консорціуму, буде готова продовжувати ваш внесок.

У свою чергу, президент Торгової палати Гранади Хав'єр Хіменес описав як "серйозну невдачу" той факт, що суб'єкти, що утримували контракт з Ryanair, "виявили, що в 2010 році вони не зможуть досягти економічні суми, необхідні для його продовження ". Хіменес, який наголосив, що Палата готова підтримувати своє фінансування польотів у тій же пропорції та розмірах, що й у 2009 році, вважав "зрозумілим", що не всі партнери консорціуму можуть досягти сум, що вимагаються авіакомпанією для обслуговування контракту.

Антоніо Мартінес Калер і Хав'єр Хіменес вчора хотіли публічно визнати великі зусилля, докладені бізнесменами Гранади, які підтримали кампанію Ми змушуємо Гранаду літати, оскільки "без зусиль цих фірм, у часи великих труднощів, рейси в Гранаді вже давно припинили б працювати".