Є сабвуфер в машині потрібні? Ви повинні відповісти самі. Але лише трохи спробуйте. Сядьте в машину, в якій є сабвуфер - відтворюйте улюблену музику, регулюйте гучність, баси. А потім вимкніть сабвуфер. Ви втратите половину музики. Увімкніть - і музика повернеться ... А тепер ми просимо - вам потрібен сабвуфер? Якщо відповідь ТАК - виникає друге питання: Який сабвуфер вибрати?
Трохи теорії нікого не вб’є
Щоб узяти руку, просто завітайте до будь-якого з пабів Ліверпуля і вигукніть «Хай живе Манчестер Юнайтед!» ... Щоб вступити в словесну бійку, просто починайте захищати будь-який тип сабвуфера на будь-якому тюнінгу. Через годину ви переконаєтесь, що яка людина - це думка. І багато хто стоїть на своєму шляху ... завдяки тому, що у них більше конструкцій і багато спроб і помилок ...
Тим не менше, універсального рішення не існує, і лише ви можете визначити, який тип музики і який характер звуку вам підходить. Кожен тип конструкції сабвуфера має свої переваги та недоліки, які підсилюються типом та конструкцією автомобіля, рівнем гучності прослуховування, типом музики, вантажопідйомністю та чутливістю використовуваного вуфера, ... типом використовуваного підсилювача також надзвичайно важливо.
Розташування сабвуфера в машині (на 90%) базується на принципі, що для звукових сигналів нижче 100 Гц неможливо знайти джерело цього сигналу. Ось чому ми можемо розмістити сабвуфер як окремий сабвуфер практично в будь-якому місці машини, не помічаючи, де насправді грають баси. Для стереопрослуховування ми використовуватимемо порівняно невеликі динаміки, що випромінюють частоти вище 100 Гц і розміщені переважно у передніх дверях і задніх дверях (або на задній панелі) для створення об'ємного звуку. Решту сигналу ми об’єднуємо в сабвуфер, який подбає про басовий компонент. Єдиним недоліком є те, що об'єм добре граючого сабвуфера повинен становити близько декількох десятків літрів - що теоретично досить сильно пов'язує наші руки і особливо практично займає значну частину багажника (якщо ми не бажаємо штовхнути одного з пасажирів).
Сабвуфери за дизайном і дизайном:
Закрита перегородка
Як випливає з назви - сабвуфер герметично розміщується в динаміку з гучністю, точно розрахованою для типу використовуваного сабвуфера. Це пов’язано з тим, що в крайніх положеннях коливань воно «гальмується» об’ємом повітря в гучномовці. Такий сабвуфер має швидку і точну динамічну реакцію. Він використовується там, де нам потрібна мінімально можлива гучність сабвуфера і звуку без значної тенденції до "гуркоту". Однак отриманий басовий компонент не дуже виражений і багато в чому залежить від якісного підсилювача.
Для кого це:
+ Підходить для прослуховування швидкої музики, такої як рок, метал, транс, хаус тощо. Ідеально підходить людині, яка бажає якнайменшого «вбудованого» об’єму
- Загальна передача басів менш виражена і часом не дуже вражаюча. Потреба в потужнішому підсилювачі, вищі вимоги до його динаміки та мінімально можливі спотворення. Ви будете шукати реп та хіп-хоп безкоштовно
Басовий рефлектор (з вентиляцією)
Гучність сабвуфера більша, ніж у випадку із закритою перегородкою, басовий компонент є більш динамічним на перший слух, з більш глибокою основою. Бас підкреслюється шляхом проштовхування повітря через задню частину діафрагми просто через басовий мундштук. Він використовує невелику принадність акустики - при налаштуванні на вуфф вони потрапляють у загальний резонанс і підвищують ефективність, у порівнянні із закритою перегородкою, загальний наголос на низьких частотах перевищує 3dB, що цілком пристойно чути. Знову ж таки, вимоги щодо достатнього контролю використовуваного підсилювача будуть зростати, і використаний сабвуфер також повинен мати якісний шарнір, що значно допомагає контролювати рух діафрагми в кінцевих положеннях. В основі цієї конструкції лежить точно розрахований гучність динаміка, а також діаметр і довжина басового мундштука. Чим вужче і довше сопло, тим нижче передаються частоти.
Ця категорія також включає басова трубкаa. Однак він характеризується дешевшою і менш жорсткою конструкцією з усім, що йому належить.
Для кого це:
+ Підходить для прослуховування танців, хіп-хопу та чорної музики
- Загальна ефективність баса є більш вираженою, бас глибший і має більшу динаміку
Смугова перегородка
Цей тип перегородки характеризується більш високим акустичним тиском, але меншою точністю подачі басів. Гучномовець у цьому типі звукової системи розміщений у двокамерній коробці (або більше), тоді як звук поширюється від вуфро, розміщеного в закритій перегородці, до другої камери, утвореної звуковим лабіринтом. Передня частина камери виконує функцію фільтра низьких частот, який акустично обмежує високочастотний діапазон системи та визначає характер звуку. Отриманий звук набирає багато сили, коефіцієнт посилення 5 - 9 дБ означає, що нижчі баси значно виразніші - завдяки чому вони дуже популярні серед молодих слухачів з вимогами до високого рівня звукового тиску. Однак, оскільки настройка передньої камери прекрасно маскує звук самого сабвуфера - з цим типом перегородки необхідно ретельно «прослухати» отриманий звук і перевірити, щоб ми не підштовхували НЧ у спотворення. Перш ніж ми здамося - це після вуфрі. Рвана мембрана - це найменше, що ми можемо легко очікувати.
Для кого це:
+ Підходить для прослуховування музики хіп-хопу, а також для прослуховування музики техно та репу та всього, що ви хочете справді «посолити» (залежно від настрою набору). Йдеться не про лояльність, а про загальну динаміку
- Не підходить для металу, рок-музики або джазу (через повільнішу реакцію басів). Цей тип перегородки більший, займає значну частину багажника. Потреба у високоякісному підсилювачі з високою потужністю, відповідним розміром джерела живлення, конденсаторі, затемненні автомобіля та захопленні резонансів, що буде виглядати благословенним при голосному прослуховуванні.
Сабвуфер Free-Air .alias без перегородки
Сабвуфер розташований на задній панелі, а сам перегородка є багажником в машині. У цьому випадку отриманий звук часто є методом "спроб і помилок", оскільки на отриманий звук впливають розміри корпусу, якість затухання самого динаміка, посилення задньої пластини внизу. Однак перевагою є порожня валіза.
Використання цього методу визначається не так типом музики, яку слухають, а вимогами до економії місця.
Для кого це?
+ Підходить, якщо нам потрібен бас, але ми не хочемо жертвувати за них валізою
- Завдяки складним для визначення параметрів, він вимагає точного регулювання та армування під час монтажу
Активні сабвуфери:
В основному ми залишаємось на одному капустяному полі. Принцип і конструкція залишаються більш-менш тими ж, що і в описі вище. Однак з тією різницею, що активний сабвуфер має вбудований підсилювач.
Така конструкція досить популярна, оскільки спрощує установку сабвуфера, але зазвичай це сабвуфер з меншою потужністю і дуже часто якісною, оскільки переважна більшість підсилювачів, встановлених безпосередньо в басовій коробці, мають недостатню потужність для ідеального управління спікер ...
Активні маленькі сабвуфери:
Найбільша проблема сабвуферів полягає не в їх конструкції та конструкції, а в питанні "Куди з цим?". Не завжди і не кожен готовий пожертвувати половиною валізи сабвуферу. Для позашляховиків та деяких (переважно універсалів) автомобілів ви можете зробити конструкцію сабвуфера на замовлення, розміщену в підлозі багажника, в резерві (замість запасної шини нам залишається спрей для ремонту) або в ніша у крилі. Там, де всі варіанти установки зазнають невдачі - рішення видається найменш цінним. Як випливає з назви - деякі виробники запам’ятали такий варіант і зробили невеликий сабвуфер, який можна вбудувати під переднє сидіння. Давайте забудемо про всі сабвуфери, такі як “Басовий насос” ... вони виробляють більш-менш лише шум і вібрацію - а не бас !
Однак є один практичний виняток. Ground Zero спіймав і випустив серії GZUB 800 та 1000 - невеликі активні сабвуфери з 200 та 250 мм динаміками, які мають високий підйом і розміщені в суцільнолитій алюмінієвій коробці. Їх звук вас напевно здивує ...
На додаток до типу перегородки, важливим параметром є розмір самого сабвуфера, який прямо пропорційно впливає на розмір коробки сабвуфера та придатність до типу прослуховуваної музики.
- 8-дюймові сабвуфери (200 мм) a 10 ″ (250 мм) basrepro точніші, швидші та придатні для більшості типів музики.
- 12 ″ сабвуфери (300 мм) підходять для більш високих акустичних тисків
- 15 ″ сабвуфери (380) вони повільніші, більш ліниві, ідеально підходять для репу, хіп-хопу. Тут потрібно враховувати тип підсилювача. Для гарного управління цими сабвуферами нам також потрібна відповідна потужність ... І тоді вам залишається лише додати автомобіль з гідравлікою, щоб розгойдувати кузов, і ви отримуєте задоволення.
У вас є сабвуфер - що далі ?
Не менш важливим, як і вибір сабвуфера, є використання правильного підсилювач . Спрощено до мінімуму це виглядає так:
Який тип підсилювача вибрати?
- Це часто здається найбільш ідеальним Моноблочний підсилювач >>> з контролем, виведеним на панель приладів. Зазвичай вона стабільна хв. до 2 Ом (ідеальна стабільність до 1 Ом). Ми можемо використовувати сабвуфер з двома котушками (2 × 4 або 2 × 2 Ом), що дозволяє нам експериментувати і шукати правильний звук. Це означає, що для даних щодо середньоквадратичної потужності моноблока 350/700/1350 Вт для імпедансів 4/2/1 Ом ми можемо поєднати використання як 1 котушковий сабвуфер з 4 Ом, або комбінацію 2 котушок сабвуферів 2 × 4, або 2 × 2 Ом
- 2-канальний >>> а 4-канальні підсилювачі >>> підсилювачі, як правило, стабільно підключаються до мосту до 4 Ом (для 4 каналів ми будемо використовувати 2 канали для живлення передніх колонок та 2 канали в мосту для живлення сабвуфера). На практиці це означає, що ми можемо використовувати 1 котушковий сабвуфер з імпедансом 4 Ом.
- 5 а 6-канальні підсилювачі >>> зазвичай мають ту перевагу, що непарний підсилювач виконаний як моноблок для сабвуфера з достатньою потужністю та стабільністю до 2 Ом
Який підсилювач потужності?
Середньоквадратична потужність сабвуфера, надана виробником, повинна бути не менше. про На 5-10% нижче, як середньоквадратичний підсилювач потужності. Це для того, щоб підсилювач міг перевірити мембрану сабвуфера з резервом. Парадоксально, але ви частіше пошкоджуєте сабвуфер слабким підсилювачем, коли при голоснішому прослуховуванні підсилювач не справляється з контролем сабвуфера і часто пошкоджується котушка сабвуфера - просто через недостатню потужність !
Для згаданого нами моноблока із середньоквадратичною потужністю 350/700/1350 Вт для імпедансів 4/2/1 Ом ми будемо використовувати сабвуфер із середньоквадратичною потужністю 300 - 330 Вт для імпедансу 4 Ом, 550 - 660 Вт для 2 Ом та середньоквадратичною потужністю 1100 - 1250 Вт для 1 Ом.
Однак пам’ятайте, що ви не повинні перевищувати найнижчого допустимого імпедансу, до якого підсилювач стабільний, коли сабвуфер використовується вниз. Існує ризик спрацьовування підсилювача внаслідок перегріву, а також можливе пошкодження сабвуфера. Т.з. якщо підсилювач стабільний до 4 Ом, імпеданс сабвуфера не повинен бути менше 4 Ом! В іншому випадку проблема не виникне, максимум ви не будете використовувати всю потужність сабвуфера.
Конденсатор
Існує багато дискусій щодо його потреби та особливо щодо розміру її потужності. Про це ми поговоримо окремо в іншій статті. Його призначення - компенсувати падіння напруги на акумуляторі. Він працює як допоміжний автомобільний акумулятор - він заряджається повільно, але може розряджатися за кілька мс, що може допомогти розробити підсилювач з достатньо високою потужністю навіть у пікові періоди. Теорія говорить, що наш бас збільшиться приблизно на 30% (але прийміть це з достатньою кількістю солі). Перевагою конденсатора є зарядна і розрядна електроніка. Зарядна електроніка забезпечує поступову зарядку конденсатора. Електроніка розряду, в свою чергу, забезпечує розряд конденсатора після вимкнення запалювання з точки зору безпеки. Конденсатор підключений перед пристроєм, що живиться (як правило, підсилювачем) ...
А вам це потрібно? Пройдіть невеликий анархістський тест.
Заведіть машину, нехай вона працює на холостому ходу, увімкніть ближнє світло фар і відтворюйте музику на рівні гучності, який вам подобається. Якщо індикатори на панелі приладів блимають через конденсатор безумовно не було шкідливим.
... І не забувайте - ви краще почуєте це один раз, ніж прочитаєте 100 разів ... ми покажемо вам будь-який тип сабвуфера в нашому магазині або безпосередньо у вашому автомобілі .
Залишити відповідь Скасувати відповідь
Вибачте, ви повинні увійти, щоб залишити коментар.