У наш час пагорбами ідіотів їде дорогами, тож я вирішив бодай трохи захистити від них автомобільну камеру. Однак автомобільна камера допоможе і в інших випадках, і ми не знаємо, коли можна зустрітися. Я купив камеру TrueCam A5 з додатковим поляризаційним фільтром. Його збірка проста, але вам потрібно подумати, де ви хочете, щоб вона була розташована.
Демонтаж пластикової кришки ручки відкриття капота:
- Потягніть важіль випуску переднього капота до упору. Ми тримаємося за важіль і тонкою плоскою викруткою намагаємось знайти невеликий проріз під важелем, в який вставляємо викрутку і виймаємо пластик, який блокує весь важіль від довільного випадання. Потім виберіть важіль. Ми можемо спочатку висвітлити місце ліхтариком і подивитися, як воно виглядає, а вже потім ритися викруткою.
- Тепер ми можемо розібрати сам пластик. Якщо я добре пам’ятаю, він тримається трьох плям. Якщо у вас є педаль ala RS для зберігання лівої ноги, тоді я називаю це так, важче буде повернути пластик назад. Це займає тиждень перерви, нервові засоби та кілька запасних таблеток. Принаймні в моєму випадку. Потім до дротика прийшов друг, щоб щось сподобатися, і через годину це йому вдалося. Я здогадуюсь через отвір у пластмасі, куди важіль приходить за допомогою викрутки, він правильно спрямував пластиковий клацання до клацання, яке кілька разів зігнулося під час спроби. Під цим покривом також знаходиться скелетна точка, точніше їх більше. Тут я заземлив кабель кабельним наконечником.
- В якості іншої частини ми демонтуємо підвіконня. Нам не потрібно демонтувати його повністю, нам залишається лише обережно витягнути його поруч із водієм. Під порогом буде одна чорна кругла річ, яку ми також відірвемо і, таким чином, дозволимо нам маніпулювати килимом для зберігання кабелю.
Розбирання сидіння водія:
- Перш ніж знімати сидіння, від'єднайте ліхтарик від кабелів живлення. Сидіння тримається на чотирьох гвинтах. Для їх звільнення ми використовуємо біт 12 країв, позначених напр. Proxxon VZ10. Найкраще використовувати низький, щоб ви могли відкрутити гвинти на спинці сидіння.
- Викрутивши всі чотири гвинти, ми нахиляємо спинку сидіння, щоб ми могли від'єднати роз'єми від сидіння, які розташовані в підлозі.
- eraz, ми можемо повністю вийняти сидіння з машини, або якщо ми не хочемо його розтягувати, ми просто пересуваємо його лише на задні сидіння, щоб ми могли легко протягнути проводку під килим до зони стояночного гальма, як у моєму випадку . Ви також можете застосувати цю процедуру під час зняття переднього пасажирського сидіння.
- Коли ви знову встановлюєте сидіння, спочатку підключіть роз'єми. Їх можна з’єднати, навіть якщо сидіння міцно закріплено на своєму місці, але для таких незграбних рук, як у мене, це складно.
Розбирання центральної консолі/тунелю:
- Спочатку вийміть ключ із запалювання та відключіть джерело живлення від ліхтарика, якщо щось трапиться вкороченим.
- Ми можемо зрушити передні сидіння назад, щоб мати кращий доступ до гвинтів спереду. Натисніть на стоянкове гальмо та витягніть пластикову втулку важеля управління з кронштейна/тунелю.
- Відпустіть бічну кришку за допомогою педалі газу. Обкладинка (2) відпускається гвинтом Torx 20 позначено на зображенні як (13) і витягніть цей пластик вперед. Він трохи зафіксований на центральній консолі пластиковими виступами.
- Зніміть бічну кришку з боку пасажира (2). Нам доведеться зняти його плоскими викрутками, або якщо у нас є пластикові важільні важелі. Будьте обережні спереду. Він тримає його на такій пластиковій основі, що мені вдалося його розбити. Кришку слід трохи підняти вгору, щоб нижня частина піднялася, а кут кришки все ще тримався. Ми згортаємо килим руками, і буде пластикова підставка, на якій кріпиться кришка через пластикову основу. Вам потрібно прибрати цілу підставку з кришкою, якщо вона не працює, не демонтуючи її, як я. Пластикова підставка тримається на пластиковій матері 10. Тож давайте використаємо мету. Оскільки я не знав процедури вперше, як я писав вище, я зламав пластикову підставку і повинен був її приклеїти.
- Відкручуємо з обох сторін торкс 20. Гвинти нам відкриваються, просто знявши бічну кришку, і ми знайдемо їх там, де вони були вставлені в консоль. На малюнку вони позначені як (7).
- Тепер ми знімаємо підніжки (12). Ми виберемо пластикові круглі ковпачки, які закривають гвинти. Вони позначені цифрою (5). Будьте обережні, щоб їх не зламати. Потім ми відкручуємо торксом 20 номер (6) і витягніть підніжки. Вони тримаються там трохи міцніше в зоні кріплення під радіо, тому потрібно потягнути трохи сильніше. Вони утримуються там за допомогою металевої скоби, куди їх можна повернути під час складання.
- Тепер зніміть кришку під важелем ручного гальма заднім ходом (10), від'єднайте роз'єм світлового сигналу через отвір, створений, вибравши пластикову втулку важеля управління (3). Якщо це не спрацює, ми зачекаємо, поки всю консоль/тунель можна буде підняти. Я впорався з цим, не піднімаючи, хоча шматок завантажив мене металом, але мені це вдалося. Потім знімаємо кришку (4) в якому є елементи управління дзеркалами, запальничка автомобіля, кнопки TCS, замок дверей тощо. Тут я спробував це за допомогою викрутки, але я подряпав пластиковий шматок. Вони вибрали мені цей пластик у Сатта, коли я дав їм там щось робити. У мене тоді навіть не було важелів для скасування, тому я насправді не знаю, як правильно це вибрати. Пластикові упори, які насправді потрібно розібрати, розташовані по 2 штуки з кожного боку і одна більша внизу при експлуатації дзеркал. Після розбирання ми розблоковуємо роз'єми живлення.
- Тепер ми можемо рухати сидіння вперед, щоб краще маніпулювати нами, знімаючи задню кришку (8). Ми сідаємо назад на задні сидіння і обережно намагаємось відкрити кришку. Він прилипає до чотирьох металевих пластин. Після розбирання від'єднайте роз'єми живлення автомобільної запальнички або, залежно від обладнання, аудіовходи. Згодом оголюються два гвинти (9) торкс 20 внизу консолі/тунелю. Ми їх відкручуємо і тим самим звільняємо задню частину від підлоги.
- Один гвинт, якого немає на малюнку, у моєму випадку 2013 року виробництва все ще знаходиться прямо під кришкою (4). Коли кришку знято, її добре видно через отвір внизу. Нам потрібно використовувати розмір волоського горіха 10 з подовжувачем, щоб ми могли його зняти. Якщо у нас є магнітний телескопічний стрижень, ми можемо його підготувати, це буде корисно, якщо у нас немає магнітних гайок.
- Ми рухаємось цілою консоллю/тунелем до нас та вгору по горі. На випадок, якщо ми не вийняли роз'єм світлового сигналу (3) раніше, ми можемо зробити це зараз. У той же час, у випадку зі старішими моделями, ми від'єднуємо вхід AUX, розташований перед кнопкою попереджувального вогника, а у випадку більш нового, що є моєю ситуацією, є вхідний роз'єм AUX та MEDIA-IN внизу консолі. Але ми повинні підняти його на гору, щоб його можна було без проблем від’єднати.
- Тепер ми можемо з радістю вибрати всю консоль (1) з. Нас все ще може зупинити пластикова манжета важеля управління, але тут ми грайливо набиваємо себе через отвір консолі/тунелю, і це.
Seat Altea XL - центральна консоль
Демонтаж коробки запобіжників:
- Перед розбиранням від'єднайте ліхтарик від автомобіля.
- Блок запобіжників тримається на двох гвинтах торкс 20. Коли ми нахиляємось під колесо, ми швидко помічаємо їх. Тоді будьте обережні, повертаючи коробку з запобіжниками назад, щоб ви вкрутили нею трубу продувки. Викрутивши гвинти, потягніть коробку з лівого боку вниз, і вона повинна випасти з кронштейнів.
- Кабель живлення дуже короткий, тому з коробкою зручніше працювати. Там, де проходять всі кабелі, ви можете знайти кріпильний ремінь, який потрібно відрізати. Внизу коробки буде невелика основа, яку ми звільнимо задньою кришкою коробки і дійдемо до задньої частини.
- Праворуч від коробки знаходимо два рожеві квадрати. За допомогою плоскої викрутки ми тягнемо ними весь рожевий пластик. Він блокує iso-шпильки від довільного випадання, навіть якщо самі штифти мають прокладки проти випадання. Якщо квадрат розбивається, як я (зроблений при мінусовій температурі), ми можемо використовувати плоску викрутку, щоб перемістити рожевий пластик за невеликими виступами, які закріплюють ізо-шпильки. Вони знаходяться на тій стороні, де вставляються шпильки. Мені це вдалося дуже легко. Переміщуємо пластик у положення, щоб штифт можна було вставити в дно, тому ми витягуємо рожевий пластик у правильне положення.
- Верхній ряд слід включати після повороту ключа і нижнього постійного напруги. Деякі положення взагалі не зайняті будь-якою комутованою або постійною напругою. Після обтиску ізо-штифта та розміщення його в коробці, ми замикаємо його рожевим пластиком. Коли ви вставляєте шпильку в дно, вона повинна клацнути, а потім вона правильно вставлена і зафіксована подушечками, розташованими на самій сосні. Ми обережні, щоб нічого не вкоротити. Тепер ми можемо скласти все разом і перевірити, чи все працює.
Список деталей:
Камера: TrueCam A5 + поляризаційний фільтр
Ціна: 129 € станом на 22.01.2016 (доступні новіші моделі)
Посилання: True Cam
Роз'єми живлення:
Чоловік: Роз'єм постійного струму
Ціна: 0,40 євро
Посилання: Чоловічий DC Жінки: Роз'єм постійного струму на панелі
Ціна: 1,96 €
Посилання: Жіноча панель постійного струму
Світлодіодний перемикач:
Ціна: 1 €
Посилання: Світлодіодний вимикач
Кабельний наконечник: M6/1,5 мм²
Ціна: 0,11 євро
Посилання: Кабельний наконечник
Стрічка для монтажу:
Стрічка: TESA 51608
Посилання: Стрічка для проводки
- SPŠT Бардейов; Сторінка 15; Середня технічна промислова школа в м. Бардейов
- SPŠT Бардейов; Сторінка 23; Середня технічна промислова школа в м. Бардейов
- SPŠT Бардейов; Сторінка 51; Середня технічна промислова школа в м. Бардейов
- Досі струнка під час готування
- SPŠT Бардейов; Сторінка 57; Середня технічна промислова школа в м. Бардейов