Найбільшим винаходом людства, безсумнівно, є скутер, окрім таких важливих речей, як селфі, пташина пелюшка або копчена сіль. У будь-якому випадку, з осені до весни немає кращої альтернативи міському транспорту, особливо якщо ми живемо в гірській місцевості.

Не випадково все більше скутерів катається по дорогах. У великих містах майже неможливо йти пішки або їздити на машині, у випадку з громадським транспортом наголос зараз робиться на натовпі, а не на швидкості. Наприклад, у Будапешті моя норма - одна година десять хвилин до редакції, хоча мені потрібно перевести лише один раз. Я живу на пагорбі, тому на велосипеді стріляють. Саме тому після кількох років примусового відпочинку протягом року Я купив аварійний скутер, яким я з радістю користуюся з тих пір.

Ви отримуєте достатню кількість джуви

За умови, що не дощить і не менше 10 градусів. Саме завдяки своїй конструкції, скутер забезпечує кращий захист від бруду, ніж звичайний двигун, на якому профілі не покриті. Тим не менше, ви отримуєте достатньо juva з навколишніх автомобілів, а на шоломі немає склоочисників. Ох, і на мокрій дорозі скутер ковзає, крім того, ніж машина через дві маленькі точки зчеплення.

скутер

У деяких ситуаціях краще для човна Джерело: MTI/Sándor Ujvári

Те саме стосується холоду, що, звичайно, є відносною річчю: кур’єри піци без жодних проблем кричаться під час зимового снігопаду, але я не думаю, що існує нижня білизна, яка повністю захищає суглоби взимку.

Делікатний скутер дивиться на це з вікна автобуса Джерело: MTI/Tibor Rosta

Це виявиться, коли ми станемо потворними та старими, які не підуть до лікаря через його ревматизм та інші суглобові захворювання. У будь-якому випадку, люди, з якими я розмовляв, відзначались своєю швидкістю та грошима, які кур’єр міг заробити в умовах погоди.

Не тому він купує скутер

Ви не просто купуєте скутер з практичних міркувань. Гаразд, це правда, що споживання трьох літрів - це жарт порівняно з автомобілем, особливо в міських умовах, також дозволяючи йому бути швидшим за будь-який спосіб подорожі, оскільки скутер може котитися вперед на червоне світло між автомобільними лініями та користуватися автобусом провулок. Але ні, саме тому скутер купує скутер.

Дає дивовижне відчуття свободи Джерело: MTI/Koszticsák Szilárd

Але тому, що це дає дивовижне відчуття свободи. Однією з характеристик тих, хто їде на двоколісних моторизованих машинах, є те, що вони не їдуть з А до В найкоротшим шляхом, якщо не поспішають. Звичайно, все це суворо вірно для умов у місті, переїзд від Обуди до Будаерса вже не підходить для талії, сідниць у сідлі пробіжки Yamaha або будь-якої подібної крихітної машини. На більші відстані рекомендується мотор, вони мають більше колесо, кращу прямолінійність, їх не так мучать вибоїни. Однак вони не настільки захищені від бризок дощової води і не мають стовбура.

Чотири фунти яловичої вирізки

Говорячи про багаж: крихітний скутер вміщує під сідлом невеликий шматок покупок, а у більшості також є невеликий гачок для сумок. Таким чином, заощаджені на бензині гроші можна відразу витратити на інші мирські дзвінки, наприклад, чотири кіло запіканки з яловичини навіть не варті багажника.

Якщо витрати вже є: за минулий майже рік все, що вам потрібно зробити, це заправити невелику ракету і, звичайно, взяти в неї масло. Не знаю скільки, лише тому, що він просить незначну суму, плюс змішує собі нафто-бензиновий коктейль. Мені вже довелося б замінити повітряний фільтр, це приблизно так, як купити зубчик часнику за чотири фунти яловичини. І вам не потрібно змащувати ланцюг, наприклад, для жонглювання подібними речами.

Чуда можна зловити

Сам скутер - це не великий предмет, і його в дитинстві купували багато, його можна купити в кошику, розбивши на частини. Якщо нас влаштовує пошарпаний, але все ще корисний шматок, за п’ятдесят тисяч форинтів ми можемо зловити такі чудеса, як мій Моткані. Там немає номерного знаку, немає технічного іспиту, але шолом є обов’язковим, днями його можна було отримати у Лідлі за десять тисяч форинтів. Не варто відкривати дебати щодо того, чи добре чи погано відповідає стандартам ЄС. П’ятнадцять разів дорожчі, мабуть, кращої якості.

Motkány, скутер mocha Джерело: Origo

Я також хотів би взяти інші захисні засоби, рукавички, захисне пальто, наколінник та гарне взуття, тому села та міста повні кандидатів-донорів у шортах та тапочках. Був скутер, який не вдягав рукавичок, коли зазнав аварії, мати витирала його прикладом півроку.

Посипаємо голову попелом

Є делікатна справа, питання охорони навколишнього середовища. Основна істина, що велосипед не забруднює повітря. Ми рвемо одяг, посипаємо голову попелом і каємось. Тому ми лише зауважимо це тихо: це також правда, що скутер їде з часткою кількості бензину порівняно з автомобілем. Також можливо, що на скутері можуть подорожувати не більше двох людей, але також, що більшість автомобілів мають максимум одне місце.

У В'єтнамі життя втрачається. Джерело: dpa Picture-Alliance/AFP/Bodo Marks

Той, хто хоче доїхати від машини до скутера з усім цим або без нього, не має нічого спільного, просто придбайте двоколісний автомобіль. Якщо його робочий об’єм не перевищує 50 кубічних сантиметрів, він вважається допоміжним мотоциклом і може безперешкодно їздити за дозволом категорії B. У випадку з однією більшою категорією, найбільш ідеальною для заміських прогулянок, мотоциклів з об'ємом циліндрів 125 см 3 та потужністю, що не перевищує 11 кВт, варіант є законним платіжним засобом B125.

Це можна отримати за 3 години обов'язкової теоретичної освіти, 2 + 1 години (мінімум 30 кілометрів) обов'язкових практичних годин, а також плату за навчання та іспити за 35 тисяч форинтів. Слід додати, на думку експертів, це за замовчуванням майже неможливо, оскільки стільки керівництва недостатньо для того, щоб здати іспит недосвідченим.

Ми королі

Якщо у вас немає ліцензії на машину і ви не хочете машину з номерними знаками 125, ви можете отримати ліцензію на допоміжний двигун приблизно за 50 тисяч форинтів.

Джерело стилю: MTI/Дьєрдж Варга

Ми королі міських доріг на моторолерах, швидше за всіх. Для велосипедистів, автомобілістів, але навіть колег-мотоциклістів, які не можуть вміло маневрувати серед автомобільних змій своїми великими машинами. Плюс, поки вони не знайдуть ту, ми просто натягнемо одну на бензин і літаємо навколо сміючись. Моїми улюбленими є чоппери, вони ходять із прасками настільки великими, що вони поспішають на заторах, ніби сидять у машині. Мінус тінь, мінус внутрішня циркуляція повітря, мінус кондиціонер.

Ви впевнені, що я хочу погуляти містом у хокейному сидінні на скутері? Після двох років експериментів, я зрозумів, що мені це не потрібно, я прагнув повернутися до нормального двигуна. Я продав маленьку Хонду і замінив її старою Yamaha SR 250, яка виглядає ще старшою завдяки ретро-зовнішньому вигляду, більшому та гарнішому дизайну відомого кур’єрського двигуна. Вага в 135 фунтів є легкою вагою порівняно із справжніми великими прасками, що коштує золота, коли йдеться про маневрування в тісному просторі, але завдяки своєму елегантному 20-сильному одноциліндровому двигуну ви не хочете (і не можете) отримати Валентино Россі з мене - тож сподіваюсь, ти мене не вб’єш.

Спочатку я відчув викуп після скутера: у мене під собою звичайне сідло на пристойній рамі, а в кутах я стискаю бак між колінами і нахиляю Yamaha. Дурний гуркіт двигуна, нудна коробка передач? О ні, я нарешті все контролюю сам, стискаю рукою, міняю ноги. Раптом адвокати Харлі, ремісники ендуро та донори нирок на одноколісних велосипедах на швидкісних машинах також помітили і помахали рукою, стикаючись віч-на-віч, і буквально на 250 кубічних дюймів я став повноцінним супутником мотоциклетного товариства. Але я впевнений, що мені це потрібно?

Сором і ганьба, але я знову схиляюся до піших прогулянок, на вихідних, щоб розважитись на мотоциклі, але до міста на самокаті. Завдяки примітивному карбюратору та повітряному охолодженню Yamaha ненавидить, коли я нагріваю його в пробці, і, очевидно, я не збираюся гуляти з ним у зимові морози. За відсутності щитка для ноги та лобового скла він не захищає від дощу та холоду, тобто має бути добре одягненим, тому він досить мацеративний у холодні дні перехідних сезонів. У ньому немає відсіків для зберігання, і я багато разів бажаю, щоб я дуже багато міняв.

На додаток до своєї краси, Yamaha має головну перевагу: почувши вбудований спортивний вихлоп, лінії автомобілів відкриваються, і ні слизькі мами Suzuki, ні джентльмени BMW так щільно не врізаються переді мною на перехрестях. У межах норми шум від двигуна - це не проституція, а скоріше страхування життя, така вузька, швидко наближається точка просто не впізнавана автолюбителем. Але скутер також може мати голос і є приємнішим супутником у місті, ніж будь-що інше, даремно, це спеціальний інструмент, призначений для цієї мети. Але даремно, я не зміг би поступитися дорогою старому Ямасі.
Андраш Кісмартоні