Інструменти
Шукати в темі

Співвідношення швидкості - кіло.

Привіт, оскільки я маю зайву вагу, мені спало на думку подумати, наскільки покращиться ритм людини на кілограм менше, не змінюючи решту її фізичних якостей. Швидше піде, але на скільки? Щоб отримати уявлення про те, що баласт впливає на мене

споживання кисню

Я обчислюю на око, і не беручи до уваги пропорції кожного, що на кожні 10 зайвих кілограмів ви втрачаєте приблизно 15 секунд на км швидкості, на око і, ще не схуднувши, звичайно.

Привіт, подивіться на цю тему, яка стосується цього:

Ну, я не думаю, що існує дослідження, яке обчислює покращення втрати жиру. Як правило, коли ми сильно втрачаємо вагу, це тому, що ми в кращій формі, тому важко сказати, наскільки поліпшення відбувається за рахунок втрати ваги, а яка частина - завдяки вдосконаленню наших фізіологічних навичок.

Можна спокуситися подумати, що якщо наша вага впаде на 5%, наш бренд покращиться на 5%. Однак, якщо взяти до уваги механічні аспекти, ми вже можемо виключити, що це так. По-перше, оскільки чим більше тіло проходить, тим менше повітря сповільнює нас під час бігу, і хоча цей ефект не є значним, він існує. По-друге, оскільки, хоча чим більша вага, тим більші енерговитрати, це збільшення не є лінійним, оскільки частина енергії зберігається в еластичних компонентах міотендинового комплексу і, отже, не вимагає більшої кількості АТФ в наші м’язи.

Підхід, який не був би надто надуманим, полягав би в тому, щоб врахувати, що якщо ми важимо на X% менше, ми можемо досягти позначки X/2% від того, що ми мали.

Приклад: ми важили 80 k і прокатувались зі швидкістю 4 '/ км. Наскільки високо ми могли б котитися, якби ми важили 75 при однакових витратах енергії, не враховуючи покращеної форми та більшої енергетичної ефективності завдяки навчанню?

Перехід від 80 до 75 к означає втрату 6,25% ваги. Отже, згідно із запропонованим підходом, він повинен пробігати 3,125% секунд мінус км. Якщо ми бігаємо зі швидкістю 4 'на км, це означало б, що при вказаній втраті ваги ми могли би пробігти 3,5 "на км. Тобто на 7,5" швидше на кожен кілометр. Це може здатися не дуже, але правда в тому, що це зовсім не погано.

Якщо добре подумати, експерименти можна проводити, бігаючи з баластом і дивлячись, з якими швидкостями вирівнюється споживання кисню, можна встановити частоту ваги на працездатність.

Мої оцінки: 10k - 43:18, MM - 1:39:55, M - 3h: 58

Абсолютне оновлення не має особливого сенсу. Втратити 1 кг для людини, яка важить 90 кг, не однаково, ніж для людини, яка важить 52 кг. Якщо ми думаємо про однаковий зріст і колір обличчя, то другий має набагато більше достоїнств, ніж перший.

Я вважаю, що найнадійнішим у цьому випадку було б встановити співвідношення ваги з максимальним споживанням кисню (VO2 max) і таким чином побачити, як це впливає на темп перегонів.

Поясню, теоретично абсолютний VO2 max кожного з них не змінюється залежно від ваги, але відносний VO2 max змінюється. Тобто, припустимо, хтось важить 80 кг і має абсолютний VO2 не більше 4000 мл/млн. Якщо поділити його на його вагу, ми отримали б відносний VO2 макс. 50 мл/кг/мн. Ну, ця сама людина з 70 кг мала б відносний VO2 максимум 57,14 мл/кг/млн.

Тепер ми переходимо до таблиць тесту Купера, наприклад, і ми бачимо, що в першому випадку він пробіг би через 12 хв більше або менше 2700 м, зі швидкістю 4 м 25 сек на км, тоді як у другому - приблизно 3100 м, на 3м 50 сек на км.

Привіт, оскільки я маю зайву вагу, мені спало на думку подумати, наскільки покращиться ритм людини на кілограм менше, не змінюючи решту її фізичних якостей. Швидше піде, але на скільки? Щоб отримати уявлення про те, що баласт впливає на мене

Я обчислюю на око, і не беручи до уваги пропорції кожного, що на кожні 10 зайвих кілограмів ви втрачаєте приблизно 15 секунд на км швидкості, на око і, ще не схудши, звичайно.

Питання набагато складніше, ніж ви пропонуєте, однак на 10 кг менше зазвичай буде більше 15 сек/км.

Причина складності полягає в тому, що дуже важливо, з якої частини тіла втрачається вага, ми будемо розподіляти по тілу втрату ваги.

За словами Мартіна та Моргана (1992), вони вивчали, як розподіл маси тіла впливає на енергетичну вартість бігу:

Магістраль: 1%
Стегно: 3,5%
Ноги: 7%

Тому вага, втрачена в ногах, впливає на працездатність набагато більше, ніж вага, втрачена в тулубі.

І це не єдиний фактор, який впливає, також максимальні рівні сили, рівень бігуна (низький рівень, невелике збільшення швидкості багато с/км) і довгий і т.д.

Кількість задіяних факторів унеможливлює прогнозування показників зі зниженням ваги без попереднього знання великої кількості інформації, яку неможливо дізнатись до того, як втрата ваги стане реальною

Я вважаю, що найнадійнішим у цьому випадку було б встановити співвідношення ваги з максимальним споживанням кисню (VO2 max) і таким чином побачити, як це впливає на темп перегонів.

Дозвольте пояснити, теоретично абсолютний VO2 max кожного з них не змінюється залежно від ваги, але відносний VO2 max змінюється. Тобто, припустимо, хтось важить 80 кг і має абсолютний VO2 не більше 4000 мл/млн. Якщо поділити його на його вагу, ми отримали б відносний VO2 макс. 50 мл/кг/мн. Ну, ця сама людина з 70 кг мала б відносний VO2 максимум 57,14 мл/кг/млн.

Тепер ми перейдемо до таблиць тесту Купера, наприклад, і ми бачимо, що в першому випадку він пробіг би через 12 хв більше або менше 2700 м, зі швидкістю 4 м 25 сек на км, тоді як у другому він би працював приблизно 3100 м, на 3м 50 сек на км.

Це має свою логіку. Що трапляється, так це те, що в принципі всі Kg розглядаються як тягар, і ми знаємо, що це не так. Оскільки згідно з цією теорією, будь-яка втрата ваги означатиме покращення показників.

Інша річ - зосередитись виключно на «марній» втраті ваги, розглядаючи як такі ті кг жиру, які перевищують здоровий мінімум.

Це має свою логіку. Що трапляється, так це те, що в принципі всі Kg розглядаються як тягар, і ми знаємо, що це не так. Оскільки згідно з цією теорією, будь-яка втрата ваги означатиме покращення показників.

Інша річ - зосередитись виключно на «марній» втраті ваги, розглядаючи як такі ті кг жиру, які перевищують здоровий мінімум.

Насправді, максимальне споживання кисню, виміряне в мл/кг/хв, є приблизним показником робочих характеристик. На практиці такий підхід є набагато менш точним, ніж хотіли б ті, хто його застосовує. Це неточно навіть для вимірювання ефективності чи економічної роботи.

Опустити багато аспектів. З одного боку, чим більша довжина ніг, тим більша ефективність, хоча з іншого боку, ефективність втрачається із збільшенням ваги. Є момент, коли більший зріст робить збільшення ваги неефективним. Це пов’язано з так званим кубічним квадратичним законом (який можна знайти у вікіпедії і на який Пітер Ко натякає, хоча і не під цим іменем, у своїй книзі). Крім того, чим швидша крейсерська швидкість, тим більше вона сприяє зросту. Треба мати на увазі, що із збільшенням на X% у висоту збільшення ваги перевищує X%. З іншого боку, коефіцієнт пружної віддачі міотендинових пружних компонентів та коефіцієнт аеродинамічного опору означають, що не кожен зайвий кг є баластом.

Тепер, якби два бігуни з однаковим зростом і фізіологічними здібностями бігали у вакуумі, той, хто менше важив, бігав би все довше і довше в практично лінійній кореляції. Але якщо порівняти двох бігунів з різною висотою, ці наближення мл/кг/хв з жахом зазнають невдачі.

У їзді на велосипеді та веслуванні, особливо у їзді на велосипеді, має сенс вимірювати споживання кисню як визначальний показник продуктивності в мл/хвилину, не враховуючи коефіцієнт ваги, під час бігу по рівнині. Навіть вага лестить. При невеликому спуску вага стає ще більш приємною. Однак на підйомі вимірювання споживання кисню в мл/кг/хв є досить приблизним і чим більше, тим більший нахил.

Нарешті, як каже Рубенас, баласт - це перш за все жирова маса. Однак м’язи також тягнуть, якщо ми присвятимо себе гіпертрофії, оскільки це може бути неефективним набором сили. А можливо навіть гірше - надлишок м’язів, оскільки м’яз завжди споживає більше енергії, навіть коли він нерухомий.