Що ми можемо зробити, щоб запобігти такому? Зрозуміло, що індивідуальні жертви становлять проблему: ніхто не хоче втратити комфорт, комфорт чи якість життя, спостерігаючи за тим, скільки оточуючих переживають від засмучення. Бути "тим, хто жертвує", коли більшість ваших співгромадян поводяться безвідповідально, не лише важко, але, можливо, і абсурдно, оскільки один шлях передбачає жертви та втрату конкурентоспроможності, тоді як інший відповідає звичкам, які ми формували протягом поколінь. Однак існують деякі психічні процеси, які можуть допомогти нам приймати більш послідовні рішення щодо масштабу проблеми:

потепління

Перше і головне: зрозумійте, що нинішня еволюція повністю і кардинально неможлива. Зупинити цю еволюцію означає усунення першої та фундаментальної догми капіталізму: необхідності економічного зростання. Насправді, переважна більшість практик, що спричиняють глобальне потепління, здійснюються в ім'я тієї передбачуваної потреби в економічному зростанні за будь-яку ціну, цієї одержимості продовжувати зростати, хто падає. Технологія відмови від викопного палива існує, але вона не застосовується на практиці, оскільки це означатиме економічний крах багатьох галузей, значне зростання безробіття та багатомільйонні збитки для багатьох компаній з дуже потужним потенціалом лобіювання. Отже, перший і фундаментальний ляпас обов’язково повинен бути для економістів, для тих, хто відстоює необхідність підтримувати це нестійке економічне зростання будь-якою ціною. Планета, як і все, має свої межі.

У той же час, нам слід думати навпаки: які саме економічні види діяльності можуть створити цінність перед можливістю глобального потепління. У міру того, як докази розгортаються, слід очікувати все більшої зміни ставлення в суспільстві, а з настанням - сподіваємось - переломного моменту, коли ми всі відкидаємо ті продукти та послуги, які генерують викиди СО2, замінюючи їх іншими, які не сприяти вирішенню проблеми. Ми стикаємось, можливо, з найважливішою зміною парадигми цивілізації за всю її історію, і думати, що це не створить можливостей для підприємців, а для тих, хто здатний її зрозуміти, - бути абсолютно сліпим. Підприємець майбутнього - це той, хто вчиться сприймати глобальне потепління як важливу диференціацію та ділову можливість, здатну приносити дохід в обмін на чистий результат, який вже не є нейтральним, а позитивним в екологічному плані.

По-друге: технології допомагають, звичайно, допомагають. Але це робиться у своєму темпі: знизити ціну технології, необхідної для того, щоб зробити її конкурентоспроможною, можна лише на основі дуже сильної економії масштабу та навчання. Такі приклади, як Tesla, вже є: хоча багато хто сміється з його виробничих труднощів, ніби було легко перейти від виробника, який практично не має досвіду масового виробництва, до виробництва вісімдесяти тисяч автомобілів на квартал, компанія вже досягла перевищення продажів таких історичних брендів, як Porsche, Mercedes Benz або BMW, це найбільш продаваний автомобіль північноамериканського виробництва у своїй країні, і це було зроблено з моделлю, яка, хоча багато хто критикує за його ціну, має загальну вартість володіння значно нижчий, ніж будь-який його порівнянний з двигуном внутрішнього згоряння, а також набагато безпечніший. Чи означає це, що ми всі повинні вибігти, щоб купити Tesla? Очевидно, ні, серед іншого, тому що це було б неможливо. Але ми мусимо тиснути на всіх виробників транспортних засобів, щоб вони оголосили двигун внутрішнього згоряння мертвим і повністю відмовились від його виробництва, щоб зосередитися на конкурентоспроможності у виробництві електромобілів, що, у свою чергу, призведе до значного зниження вартості таких важливих компонентів, як акумулятори. Мільйон електромобілів, що перебувають в обігу в Сполучених Штатах, є важливою віхою, але його потрібно робити набагато далі.

Що робити, отже? В основному, припускаючи, що останній автомобіль, який ми купили, насправді був таким, останнім, який ми будемо купувати, якщо тільки ми не можемо або не хочемо дозволити собі електричний. Не перемикання автомобілів - найкращий спосіб тиснути на автопромисловість, щоб змінитись: виграш від переходу зі старого автомобіля на новий у кращому випадку незначний і набагато менший, ніж досягнутий, якби всі ці марки були змушені змінити їх стратегія розпочати виробництво електромобілів, маючи на увазі докази того, що вони не можуть розміщувати свій брудний мотлох на ринку.

Технологія знову вступає в гру: автономні транспортні засоби просуваються з високою швидкістю, накопичують дедалі більше досвіду в реальному русі та вдається переконати регуляторів у необхідності полегшити їх прибуття, переписавши правила дорожнього руху, щоб пристосувати їх до них. Почніть запитувати себе, яким буде ваше життя, коли ви не тільки не володієте цим недостатньо використаним і невпевненим автомобілем з раціональної та економічної точки зору, але і коли міста просунулись у своїй адаптації, щоб стати місцями, де можна гуляти, кататися на велосипед, використовуючи ковзани або скутери та спільні парки автономних автомобілів замість нинішнього хаосу, в якому приватний автомобіль править за бажанням, а всі інші елементи розглядаються як перешкоди. Візуалізуйте це, а також вимагайте від міської ради. Чим швидше тим краще.

Звичайно, зашифрувати все до змін у транспорті було б абсурдом. Існує набагато більше елементів, на які слід діяти, хоча транспорт забезпечує більше третини викидів. Опалення, кондиціонування повітря або ланцюг поставок відповідають за значну частину викидів, і існує велика кількість дій, які можна здійснити, починаючи від виявлення активного уподобання до відповідального споживання, яке використовує близькі продукти, до підвищення енергоефективності наших будинків, проходячи через зменшення споживання певних продуктів, таких як продукти, пов'язані з експлуатацією худоби, порівняно з іншими, або збільшення використання телеконференцій та скорочення поїздок. Кожна з цих рекомендацій породжує, звичайно, червоні прапори у кожній із постраждалих галузей. Але знову ж таки, ми повинні пам’ятати, що ступінь свободи закінчився, і ми просто не можемо більше вибирати. Вибору просто немає. Без варіантів.

Знову ж таки, технології можуть допомогти. Досягається прогрес у розробці методів вилучення СО2 з атмосфери і не тільки закріплення та поховання, але навіть включення його в певні матеріали для їх фіксації при руйнуванні, що може бути застосовано для отримання життєздатного СО2 економіка, і нейтральний чи навіть негативний чистий результат. Шлях до кінця вугілля можливий, хоча він вимагає набагато сильнішого політичного тиску на уряди, які все-таки мають намір вдатися до нього, войовничу роботу та партійну роботу, щоб не лише присоромити їх за свою недалекоглядність, а й викинути влади за безпосередню шкоду. Зміна клімату повинна перестати бути анекдотичним і доброзичливим аспектом політичного порядку денного, аби стати найважливішим, вирішальним і фундаментальним аспектом для всіх.

Зміни можливі. Але це дуже поспішає, і це вимагає, щоб ми не сиділи навколо, чекаючи дива: важливо розуміти, що відбувається, інформувати себе та висувати відповідні вимоги в потрібних місцях, навіть якщо ми думаємо, що ці вимоги обмежують наші індивідуальні свободи, наш рівень комфорту або змушують нас до жертв, які, на нашу думку, неможливі. Звучить пожежна сигналізація: якщо ви вирішите її ігнорувати, ви не просто робите це на свій страх і ризик: ви робите це з наслідками, які ви більше не зможете ігнорувати.