20.3. 2015 4:00 Модель Octavia - одна з ключових для автовиробника Млада-Болеслав.
Як і у випадку із "двома", Škoda розширює свою пропозицію Octavia спеціальними версіями, розкішною версією Laurin & Klement або готовою до вибору альтернативою з атрибутом Scout.
Ми вже спробували обидва власноруч, тож спочатку звертаємось до вас із враженнями від більш розкішної версії Octavia Laurin & Klement. Як ви знаєте, він використовує цей ярлик Škoda, щоб підкреслити спеціальне обладнання своїх автомобілів і водночас віддає шану засновникам автовиробника. Раніше ми також тестували (попередній) флагман Škoda у цій версії, Чудові Laurin & Klement.
Skoda Octavia L&K
Прем'єра розкішної "Октавії" відбулася минулого року - нещодавно в нашу редакцію прибула версія Combi, оснащена дволітровим дизельним двигуном потужністю 110 кВт та автоматичною коробкою передач DSG.
Їх десять променів одягнені в поєднання темно-сірого та сріблястого кольорів, і своїми лініями вони можуть красиво привернути увагу перехожих. Вони підкреслюють усмішку моделі.
Компонування елементів інтер’єру, так би мовити, серійне і все на своєму місці, просто загорнуте в більш дорогі та «приємні» матеріали. Сидіння оббиті алькантарою, їх краї та бічні напрямні обтягнуті шкірою. Навіть стандарт пластикові панелі, що оточують приладову панель, мають коричневий відтінок.
Комфорту водія також сприяє стандартний підлокітник Jumbo з регульованим нахилом
Якщо ви ззовні не усвідомлюєте, що не вписуєтесь у звичайну компанію Octavia, ви зрозумієте це на сто відсотків, заходячи в салон. Підписи засновників можна знайти скрізь - на обшивках дверей, спинках передніх сидінь або на головці важеля перемикання передач. І тоді виникає питання, в якій Октавії ми насправді сидимо? Ну, у найрозкішнішому з пропонованих.
Версія Laurin & Klement завжди завантажена технологіями. Однак вони не є ідеальними, тому, наприклад, Lane assist (система утримання смуги руху) може втрутитися лише один раз. Отже, на практиці це запобігає небажаному переходу на бічну смугу, але якщо це відводить вас з дороги в реакції, ви повинні взяти під контроль.
Як ви напевно знаєте, видання Laurin & Klement технічно не відрізняється від інших. Ззаду все ще є лише проста вісь з торсіонною стійкою, яка не додає при використанні великих коліс на комфорті, але в іншому в цьому немає нічого винного. Якщо вас цікавлять більш конкретні характеристики водіння, завантажте їх після одного з наших попередніх оглядів. З тих пір ми протестували кілька з них стандартна версія з двигуном 1.6 TDI, через універсальна Octavia Combi 4x4, до Octaviu Combi RS.
Двигун і витрата
Під капотом випробуваної моделі прибув груповий дволітровий дизель потужністю 110 кВт, тобто 150 к.с. Він поєднувався з автоматом типу DSG із шістьма передачами.
У багажному відділенні ми також цінуємо наявність важеля для безпосереднього складання сидінь другого ряду
Ми вже випробували цей пристрій на кількох автомобілях, тому ми перейдемо безпосередньо до виміряних даних про споживання. На трасі між Братиславою та Трнавою (і назад) при встановленій швидкості 110 км/год ми досягли лише 5,1 літра дизеля на 100 кілометрів. Після розгону до 130 км/год витрата збільшився приблизно на літр.
У звичайних умовах ми проїхали близько 6,5 літрів по місту, тоді як багаторічне середнє значення, що зберігається в пам'яті бортового комп'ютера, показувало спільне споживання 6,3 літра на 100 км. Приблизно половину бака ми спалили приблизно через 350 кілометрів, тому перевищення ліміту в 700 кілометрів за одне заправлення не повинно бути проблемою, якщо докласти трохи зусиль.
Ми позитивно оцінюємо здатність двигуна прогріватися до робочої температури менш ніж за 10 хвилин навіть при нижчих зовнішніх температурах.
Ціна
Базова модель Octavia L&K починається з 26 940 євро. Це версія з двигуном 1.8 TSI та механічною коробкою передач. Згаданий двигун є єдиним бензиновим агрегатом, доступним для обладнання Laurin & Klement. Ви заплатите 850 євро більше за розширення кузова до більш практичного універсалу, вам потрібно підготувати ще дві тисячі до DSG.
Ціна найдешевшої дизельної версії становить 27140 євро для седана та 27990 євро для універсала. За ці суми ви отримуєте перевірений агрегат 2.0 TDI потужністю 150 кінських сил та торговий автомат. Цей агрегат також доступний із зміною потужності на 184 кінські сили, але умовою є повний привід.
У випадку випробуваного автомобіля найдорожчою доплатою став пакет Traveller Asistant за 455 євро (для іншого обладнання це коштує більше 2000 євро). Він включає систему відстеження смуги руху, розпізнавання тегів та навігацію Columbus. Загалом, наш автомобіль, навіть з надбавками, двигуном 2,0 TDI та 6-ступінчастим автоматом, коштував 31 434 євро.
Висновок
Як і Škoda Superb L&K, Octavia цього обладнання призначена в першу чергу для серця бренду або для водіїв, які не люблять йти на компроміси та страждають від розкоші. Хоча Octavia Laurin & Klement не відрізняє вас від інших транспортних засобів на вулиці, вона не виділяється своїм непомітним зовнішнім виглядом, не привертає поглядів.
Skoda Octavia L&K
Однак всередині він пропонує виняткову розкіш та узгоджену кольором обстановку. Однак обладнання L&K також приносить багато допомоги водієві. Адаптивний круїз-контроль, автоматичний кондиціонер, біксенонові фари та регульовані сидіння з пам’яттю всі майбутні власники знайдуть у стандартній комплектації. Якщо ви додасте до цього пакет асистентів для подорожей, у вас у руках буде повністю технологічно вдосконалений та ненав’язливий автомобіль.