Велосипедна лихоманка зайняла сітку і залишає худих вершників, які тренуються на гірських перевалах
Естетика чемпіонату світу з мотоциклів була різною кілька років тому. І різноманітна. Вершники на 1.80 м, як Валентино Россі, завжди худі, з короткими ногами. Такі вершники, як Дані Педроса, 1,60 м заввишки, малоїдка, підтягнута, з короткими передпліччями, але завантажена м'язами. Сьогодні ці два профілі поєднані з профілями інших гонщиків, більш-менш висоти, але вирізані за тим самим малюнком: у велосипеда. Худі тіла, подібні тілам Маверіка Віньялеса чи Алея Еспаргаро. Все для відданості тому іншому двоколісному виду спорту, який мотоциклісти часто використовують для тренувань, щоб здобути витривалість, піднімаючись на гірські перевали. У стартовому списку Гран-прі немає жодного імені, яке б не мало одного з найкращих велосипедів на ринку вдома. Або декілька. Деякі, багато хто, навіть беруть його в подорож. До ланцюгів.
БІЛЬШЕ ІНФОРМАЦІЇ
Крім того, сувора дієта стала важливою. Більш-менш радикальні залежно від випадку. У Росі час від часу є піца або гамбургер. Інші, як Віньялес, навіть зняли макарони з тарілки. Кратчлов стверджує, що може розірвати п’ятигодинну зарядку на велосипеді однією пляшкою води, але натомість каже, що не відмовляється від шоколаду, який він любить. Навіть морозива. "Ти повинен бути щасливим у житті", - сміється він.
Усі вони стверджують, що є. По-своєму. І з різними жертвами. Наприклад, Еспаргаро почав підніматися на гірські перевали, коли виявив, що він не переносить глютен, лактозу та деяку іншу їжу. Це було три роки тому. “Я дуже змінив свій раціон. Перший рік мені було важко, бо я був шанувальником пасти. Зараз майже 90% мого раціону складають овочі, і я змінив спосіб споживання вуглеводів, щоб схуднути, не втрачаючи енергії. Я став виродком з харчування », - каже він. І додає: “Це і робота з велосипедом дозволяють мені бути дуже, дуже худим. Крім того, велосипед надає вам величезний опір ".
“Вага - це велика проблема. Якщо ви змагаєтесь з такими гонщиками, як Дані, різниця в 20 кілограмів дуже помітна, особливо коли ми всі використовуємо однакові шини. Цієї зими я дуже схуд, але відчуваю себе у прекрасній формі. Мотоцикл - це моя пристрасть. Я ніколи не відвідую спортзал. Але я ніколи не втомлююся від велосипеда ", - Терсія Кратчлов.
Маверік Віньялес прибув до Катару, перша гонка року, сухе м’ясо, без щік. Він скинув близько десяти кілограмів. “Так, я програв, так. Занадто багато, - попередив він тоді. “Але у мене більше сил. Моє тіло не так змінилося. І це рік, в якому я почуваюся краще фізично підготовленим », - пояснює він зараз. За його словами, його тренувальні процедури змінились на початку 2017 року. І з тих пір він дотримувався того самого плану, який включає серію тижневих годин на велосипеді. "Я не роблю дуже довгих тренувань, а спеціальні роботи, щоб отримати вибухонебезпеку на велосипеді", - пояснює він.
Усі гонщики MotoGP тренуються на велосипеді та піклуються про себе. Але не всі роблять це однаково. “Надмірна вага впливає на вашу рухливість на велосипеді, еластичність, аеродинаміку, швидкість або прискорення, але наявність ваги на кілограм може бути навіть позитивним. Я думаю, що одержимість вагою в мотоциклі - це помилка », - говорить Хорхе Лоренцо. «Деякі пілоти проїжджають. Те, що ваш індекс маси тіла нижче 8%, я вважаю непродуктивним. Щоб досягти цього, вам доведеться вилучити з раціону вуглеводи, які додають вам енергії та сил ", - говорить він.
Андреа Янноне ділиться своєю думкою. “Вага - це дуже важливо, але це так само важливо, як і сила. MotoGP - це важкий мотоцикл для їзди, і вам потрібно багато енергії. “Останнім часом я бачу, що є багато людей, які їздять на велосипедах, і велосипед залишає вас дуже сухими; справа в тому, що м’язи також скорочуються. У кожного своя філософія, я теж їзжу на велосипеді, але намагаюся знайти рівновагу », - закриває він.