Той, хто любить жінок з тонкою талією, має виграшну позицію в Угорщині. Той, хто перевершує мотоцикли з тонкою талією, не в такому простому положенні - кремезні, блискучі та дорогі звички все ще в моді для нас.

проти

Ми знову моргаємо і блимаємо до Японії: переглядаючи фотографії нещодавно закінченого виставки Mooneyes Custom в Йокогамі, стає зрозуміло, що не лише три мільйони форинтів у кишені можна потрапити у світ побудованих двигунів.

У минулому багато хто реагував на зовнішній стиль, кажучи, що це ретро - швидкоплинна мода - нам потрібно засмучуватись, ясність стабілізувалась і одразу впізнавана японська офіційна мова поволі розвивалася.

Вам не потрібно вирізати гарячу машину з 2000 кубічних дюймів або навіть 250. Ідеальними є одно- та двоциліндрові метричні двигуни та старі англійські монстри. Вам навіть не потрібен великий близнюк від Harley - дивно, наскільки ударним може бути Sportster, якого грали багато.

Немає необхідності в китчастому фарбуванні аерографом, прості візерунки, зношені цистерни набагато гарячіші за пластикові елементи, схожі на метал з мечами-амазонками та верхи на конях. Якщо кодувати, то це золотий дим та ручний пензлик для малювання адреси; Японські виробники двигунів цінують унікальні конструкції та деталі.

Якщо вас не вражає перебільшений європейський стиль або схематична лінія бобер, що дзвонить з Америки, загляньте в жирну галерею - кожен може знайти своїх улюблених.

Джерело зображення: Sparetime, Daikoube