Я полюбив кита Aprilia Atlantic 500 2004 року і купив його. Чи була помилка, розлучиться. Ви можете багато почути про хвороби Піаджо, але щоб точно знати, чого чекати, на що перевіряти, це ніде не зібрано, або просто я не можу його знайти.
Ви можете допомогти? Я зібрав усі свої скутери сам, поки що я не боюся кріплення, але для них у мене вже є керівництво по збірці, що б мені ще було потрібно. Тут також повинна бути стаття про помилки типу, але я не можу її знайти.
Aprilia Atlantic побудований навколо п’ятисот рівних блоків групи Piaggio, тому ми досить ретельно знаємо слабкі сторони цього типу - три різні моделі побудовані на одних і тих же основах, такі як Piaggio X9 та Gilera Nexus 500. Атлантик ближче до X9, але має коротшу передачу, тому він розганяється краще і трохи розумніший на поворотах. Якість збірки досить гарна, вона не гриміть туди-сюди навіть після багатого бігу, тому лиходії вмілими руками можуть дуже добре омолодити годинник.
Якщо він простояв багато, телозимер висохне і злить масло, а водяний насос також буде недержаним. Слід уникати налаштування вихлопних копій, якщо це можливо, оскільки відкритий барабан змінює теплові умови блоку, і масло починає швидше закінчуватися, що спочатку призводить до зносу верхнього штифта, який можна замінити лише на колінчастий вал, який історія близько двох фунтів - ціна на деталі.
Іноді заднє зчеплення дзвонить на холостому ходу, який потім зникає до газу, що через випуск зварного шва, насправді неможливо виправити, але це не несправність, лише його звук може дратувати - але варто перевірити, щоб уникайте плутати його зі зловісними шумами від приводу: ремінь або підшипник направляючого шківа можуть клацати, щоб видавати шумний шум, і в цей час їх потрібно замінити. Деталі варіатора і приводу не небезпечні, конусний диск коштує 15-20 тисяч форинтів, його варто замінити близько 30 тисяч кілометрів.
Ваш стартер довговічний, іноді вільне колесо втомлюється, якщо у вас неприємний звук під час запуску, замініть його якомога швидше, оскільки це може призвести до негарної шкоди. Блок довговічний, на відстані 80-90 тисяч кілометрів від смерті, якщо ви отримуєте необхідне обслуговування: кожні 5000 кілометрів мастило, свічка, повітряний фільтр, на 10 тисяч ременів, ролики, приводні ролики.
Як правило, немає проблем з inejktor, якщо у вас є проблема, вона буде пошкоджена під час встановлення, зазвичай дерев’яні маніпулятори розламують це і те. З іншого боку, контактні помилки можуть спричинити параліч, який досить важко відфільтрувати. Наприклад, черевик акумулятора може послабити, і тоді настає таємничий час простою.
Якщо він вимикається, періодично, електронний змінного струму повинен бути підозрюваним номер один, ода повинен звернути на це увагу, тому що він коливається в межах 60-120 тисяч або 20-30 тисяч, якщо все ще можна відремонтувати - якщо ви шукаєте велика служба Piaggio, у них така ситуація. Їх перевага полягає в тому, що на складі багато розібраних змінних струмів, і вони можуть вибити з них працюючий. В іншому випадку скутер потрібно розібрати досить, щоб замінити його.
І професійна порада щодо усунення несправностей: якщо на переливі на стороні двигуна є масло, ущільнення колінчастого вала злиється само собою, якщо є вода, водяний насос буде замінено.
Добре, зроби сам, знайди в мережі інструкцію з встановлення цього типу.