Тест: Peugeot 508 SW Allure 2.0 BlueHDI - 2015 рік

peugeot

Специфікація Peugeot 508 SW Allure 2.0 BlueHDI - 2015

  • 1997 см3, рядний 4-циліндровий дизель
  • 150 LE @ 4000 об/хв
  • 370 Нм @ 2000 об/хв
  • 6 себ. рука
  • Розгін до 0-100 км/год:
    9,1 секунди
  • Найвища швидкість:
    210 км/год
  • Комбіноване споживання:
    4,2 л/100 км
  • Міське споживання:
    5,0 л/100 км
  • Дорожнє споживання:
    3,8 л/100 км
  • 8 455 000 HUF

Ви були свіжим французьким вітром від безлічі спітнілого, затхлого хаосу CAN-LANbus на палітрі PSA, що супроводжувався запахом спалених електронів. Ви були набагато більшим спадкоємцем гарного маленького 406, аніж тісного, безглуздого шасі ззаду, смішно потворного 407, який для мене був просто негідним назви Peugeot. Але ти, ти дав нову надію. Елегантна форма, відмінна якість та дуже культурна каюта: тиша, спокій, трохи німецький, але все-таки на кордоні звідси. Це було добре.

Скажімо зараз, коли я переглядаю наші останні спільні фотографії, я визнаю: ваша форма все ще гарна. Тільки пам’ятай, як я любив погладжувати твій великий круглий зад, особливо якщо я його добре упакував, а ти залишив його без шкарпетки, бо він міститься. 560 літрів - це не світ, але його можна добре упакувати, і скільки майже 1,6 кубометрів вистачило, пам’ятаєте? Як ти пам'ятаєш, адже я два дні очищав пил від іржі після того, як проковтнув цілу напіввісь заднього шасі E30, повільну, цілу. Тоді я любив тебе і, звичайно, хотів, щоб твоя ідіотська бежева шкіряна оббивка була до біса. Як його звали? Клавдія? На жаль, подорож з двома дітьми - найгірше з доступних рішень, і, звичайно, сукня зачепиться через кілька місць, і - кохана, почніть із цього щось у майбутньому - воно скоро розтягнеться, і це буде негарно.

Неважливо, милий, ти можеш подумати, що цей прощальний лист є трохи крутим та неоднозначним, не для тих, хто зі слабким шлунком, але наші стосунки були чесними, тож ти знаєш: я кажу це, бо це так справедливо. Я впевнений, що ви зв’яжете наступну людину без затримок На додаток до своїх тонких ліній, ви змащуєте матові срібні прикраси чудовим смаком, ваші туфлі пишні (але не перевертайте, бо у вас є шматок або 40 фунтів), і ви можете виглядати як сувора до вівтаря, але дивовижно спокуслива домінантка, ти робиш це розумно, навряд чи тобі доводилося пластифікувати. Трохи хромованої пудри під очима, вужча маска, тримач номерного знака на шиї, і ви вже встигаєте. Насправді вам часто це подобається набагато краще, вишуканіше і зріліше, ніж багатьом прикрашеним мозку, надмірно продуманим, несмачним.

Ви продаєте себе, і як тільки ви імплантували когось, вам більше не потрібно сильно масажуватися, тому що ви можете хитро відвернути свою увагу від того, що в глибині душі, справді, час пройшов над вами. Але пильнуй! Будьте першим у черзі, бо якщо ви дозволите йому зустріти Passat або новий Mondeo, у вас будуть проблеми.

Ви старієте, вибачте. Ви можете обдурити свої очі, бо ви, безперечно, французи зсередини: за допомогою красивих, широких ліній та яскравих інтер’єрів ви майстерно маскуєте той факт, що насправді ви не відчуваєте себе просторіше, ніж 308, і що багато матового чорного, крихкого пластику та час фортепіанних лаків вже минув. Також за 10 972 000, що - з огляду на те, що ти завжди міг скласти себе добре, і добре. що. Ваші додаткові послуги також були вдосталь - і це не мало грошей. Шкода, що багато комутаторів suta завжди нагадують 11 мільйонів, яких у вас все ще мало, ви могли б знати більше.

Добре, я знаю, зрештою, ти міг би це справедливо сказати, але у мене є кольоровий сенсорний дисплей, що зрештою є правдою, але я знаю, ти знаєш: це як Sega Master System у епоху PS4. Це також повільно, трохи бугюта, і структура системи меню часто буває надмірно грубою та складною. Потягування вперед-назад і надмірне розтягування на льоту не дуже зручно для користувача. Плюс, він мав ті самі проблеми, що і C4 Grand Picasso. Він схильний кидати бій. Навігація, вільні руки та одночасне відтворення mp3-файлів для нього вже є серйозним випробуванням. Наприклад, у цьому випадку навігація вимкнена, хоча вона вимикає музику, оскільки вона говорить про напрямок, ви просто не можете її почути. Відточіть цю кохану або змініть постачальника, така маленька легковажність вас роздратує, знаєте.

Але, звичайно, я не хочу вам нашкодити, тому що я в основному не відвертаюся від вас, і в цьому ностальгія, але не сподівайтесь, що я викличу сльози на очах, бо я в основному розчарувався у вас. Так, у вас є перевага: мільйон - незважаючи на чітке цитування автомобільної промисловості поколінням раніше - все ще тримає ту французьку чарівність, задоволення, обіцянку потопаючого крісла з квасолі. Кузов зручний, а ззаду у вас стільки місця, як у А6 Ауді, і чудово, щоб ваш тато знав, куди покласти підстаканник: перед вентиляційною решіткою, в руці.

Але це все, кохана, не більше. І це мало. Ви намагаєтесь м’яко розгойдувати стегнами, тому що хочете стати Hydro Citroën, але ваші 1,6 тонни не роблять вас балериною. Припустимо, що у вас є м’ясо, я люблю вас, просто не хочу ходити навшпиньках, бо воно не піде. Потрібно бути щільним, інакше ти з’їдеш з дороги і справишся добре, лише ті кляті поперечні ребра: ти ніколи їх не любив. Вони вдарили мене краще, ніж мали б, мені теж боляче, і тобі теж не боляче, інакше ти не зміялася б від болю.

Ви стали сильнішими, ви сказали аеробіку, звичайна дієта, дієта. Вибачте, сволоче, можна сказати 180 кінських сил, але я запитую: де він? Чи тоне шпилька в гарячому маслі лінивого шестиступінчастого автомата з бутан-бутаном? Ні, я не міг би подумати, що ти на папері будеш сильнішим за 170-сильний VW TDI, і я думаю, що зв’язаний зараз. Не біда, не зрозумійте мене неправильно, але якось ця комбінація двигун-редуктор не прийшла до вас. Витрата в 6,9 непогана, бо ви знаєте, що я любив штовхатись, ми також ходили поступово, куди б ми не їхали, хоча я не міг знайти ваших 400 ньютонів. Ваш курс старт/стоп мав великий успіх, така добре функціонуюча система рідко зустрічається, навіть багато, набагато дорожчі жінки могли б їй позаздрити.

З іншого боку, застосуйте поради свого лікаря до свого волосся, якщо ви послухаєте мене, ви більше не будете ходити до цього шарлатана. Він впевнений, що ваш власний продукт згоряння з декількома фільтрами принесе вам користь, але все, що я помітив, - це те, що ваше легендарне дрібне гудіння HDi завдяки цьому та системі SCR стало неприємним дизельним розтріскуванням. Я не хотів у це вірити, я подумав, що у мене знову застряг синій Гітанес у горлі, і відкрив твій капюшон, щоб побачити тоненьку папундеку, яка була покрита тобою як звукоізоляція. О, вибачте, вибачте, і я хотів полюбити вас, бо люблю ваш скляний дах і вашу форму.

Але, на жаль, він спокусить абсолютно новий Passat Variant 2.0 TDI з DSG та 190 кінськими силами, обладнання Comfortline за 10,3 мільйона або новий універсал Mondeo із 150-сильним TDCI, котрий я вже налаштовую, як і ви, стільки, скільки коштував би я (даремно ви починаєте 9,3 мільйона згідно Carfinder).

Готуйся, дитино, настають важкі часи. Ці молоді крихітки досить напористий.

Гарна форма, галасливий двигун, погана передача, але в той же час французька - старіння - шарм. Він не пошкодував, але конкуренти вже зробили один крок.