Тридцять років тому, 28 січня 1986 року, сталася одна з найсерйозніших катастроф в історії космічних польотів - аварія Челленджера. Катастрофу спричинило неправильно встановлене ущільнювальне кільце в одному з прискорювачів, що в поєднанні з холодною погодою мало фатальні наслідки.

років

Сім астронавтів втратили життя три десятиліття тому в одній з найсерйозніших аварій в історії освоєння космосу - катастрофі Челленджера. Аварія, яка призвела до дворічного припинення програми космічного човника та техногенного польоту, є, мабуть, найвідомішою подібною катастрофою на сьогоднішній день: Челленджер провів у повітрі лише 73 секунди у цей фатальний день тридцять років тому, і її руйнування спостерігалось у світі за невеликим перебільшенням через посередництво.

"Челленджер" був другим літаком, який був побудований за програмою американського космічного човника (або космічного корабля) після Колумбії. Очікувалось, що програма оновиться і зробить дослідження космічного простору більш економічним у 70-х роках, оскільки порівняно з попередніми пристроями ці машини можна переробляти. Програма STS (космічна транспортна система), в якій переважало обладнання Rockwell International, врешті-решт перейшла на вищу передачу після успішної місії Колумбії 12 квітня 1981 р., Після чого Challenger здійснив свої польоти - кількість до фатального зльоту. Згідно дев'яти . Вперше він вилетів 4 квітня 1983 року і мав кілька історичних прецедентів: перша американка (Саллі Райд), перший афроамериканський космонавт (Гіон Блуфорд), а потім перший канадський астронавт (Марк) залишив Землю. Гарно), але він також був першим, хто здійснив вдалий нічний зліт і посадку.

Невдача десятого польоту Челленджера, двадцять п'ятого програми STS, була викликана двома тісно пов'язаними і, згідно з дослідженнями після розслідування, майже абсурдними банальними проблемами: він просто не міг належним чином розширитися в незвичному холоді порівняно з легким Флорида зимує, тому вона навіть не виконувала належним чином свою функцію. Тому дуже просто паливо почало витікати, а потім спалахувати, а полум'я підірвало водень в ракеті. Тобто технічний збій і холодна погода разом призвели до трагедії. Челленджер, який вилетів о 11.38, вибухнув через трохи більше хвилини зі швидкістю 2349 кілометрів на годину на висоті близько 15000 метрів над рівнем моря і знову впав у воду на три частини. Усі учасники екіпажу в понеділок втратили життя: командир Френсіс Скобі, пілот Майкл Сміт, пілот Джудіт Резнік, Рональд Макнейр, астронавт Еллісон Онизука та Грегорі Джарвіс, а також вчителька Кріста МакОліфф, яка пішла добровольцем після двомісячного "перевищення швидкості" в польоті.

До речі, смерть екіпажу була спричинена не самим вибухом, а падінням кабіни, яка їх перевозила, і врізанням у воду. Більша частина масштабів і характеру руйнувань виявляється тим фактом, що ретроспективно було знайдено лише близько половини частин Челленджера, а ідентифіковано лише чотирьох астронавтів із людських останків. Трагедія шокувала Америку та світ: президент Рональд Рейган навіть відклав заплановану на той вечір промову про стан Союзу, і рейси, звичайно, були негайно припинені на час розслідування. Сьомий зліт наступного космічного човника "Діскавері" міг відбутися лише 29 вересня 1988 р. Після завершення розслідування.

У світлі останнього варто додати, що запуск Challenger, спочатку запланований на 22 січня, кілька разів переносився протягом наступних днів через погоду та незначні технічні проблеми, а це означає, що аварія не обійшлася без поганих ознак. Однак, як показали попередні розслідування, представники НАСА могли знати про вищезазначені проблеми з належною ретельністю. Експерти від виробника ракет Morton Thiokol заздалегідь прямо попереджали космічне агентство, що ущільнювальні кільця не є повністю надійними навіть при температурі нижче плюс 11 градусів, а на момент запуску Challenger повітря замерзало: вони ніколи не запускали таких холодний космічний корабель раніше. щось подібне могло статися. У той же час керівники NASA зазнали величезного тиску, щоб зробити довгострокову віддачу, саме тому вони хотіли якомога більше збільшити кількість рейсів.

Катастрофа Челленджера глибоко спалила американську суспільну свідомість, і хоча програма STS безперервно продовжувалась протягом п'ятнадцяти років після 1988 року, шок 1986 року, безумовно, сприяв тому, що після 1 лютого 2003 року, майже сімнадцять років потому, Колумбія також зазнала смертельної аварії, а повітря навколо програми СТС почало дедалі більше втрачати. Хоча, звичайно, це не була основною причиною закінчення програми в 2011 році, оскільки в книзі історії STS є сто тридцять три успішні місії проти двох нещасних випадків зі смертельним наслідком.