Принаймні таку можливість обіцяє рішення, розроблене Джоном Флемінгом із компанії Silver Eagles Energy у Тімбоку, штат Техас, та Тімом Максвеллом з Техаського технічного університету. Їх результати базуються на 100-річному методі, двох лауреатах Нобелівської премії Хабер-Бош (які синтезують аміак із водню та азоту в повітрі).

аміак

Не тільки бойові, але і "мирні" машини вже використовують аміак: 90 відсотків бензину і 10 відсотків аміаку, говорить Флемінг. Більше того, так звані автомобілі з гнучким паливом, які були перетворені на суміш бензину та етанолу, також можуть бути модифіковані, щоб забезпечити до 85 відсотків аміаку. Звичайно, вони повинні бути обладнані спеціальним резервуаром, в якому аміак зберігається під тиском. Побачивши успіхи, дослідники вже працюють над двигунами, які працюють виключно на аміаку. У будь-якому випадку, здається обнадійливим момент, що, як кажуть, питомі витрати методу виробництва водню, розробленого фламандцями, майже вдвічі нижчі від звичайних. Однак, заходи безпеки, очевидно, все ще вимагають значних робіт з розробки для захисту користувачів від токсичного аміаку, і, оскільки він може бути вибухонебезпечним, його потрібно зберігати таким чином, щоб захистити від тепла, особливо сонячного випромінювання. Правда, «звичайний» бензин - це також легкозаймиста речовина, але існує багато десятиліть зрілих методів та засобів для його безпечного використання.