Шановні шури, я читав, що всі кажуть, що на нейтралі витрачається більше, ніж із задіяною передачею, але, наприклад, якщо я спускаюся на пляж, який становить близько 70 км, і переважна більшість вниз, і я їду зі швидкістю 120 км/год, я є гольф v, який має лише п'яту передачу, і щоб проїхати 120 км/год, я повинен поставити його на 3000 об/хв, чи не витратить він менше на нейтралі, ніж на 3000 об/хв? У мене також є сумніви, якщо машина ризикує, їдучи нейтрально так довго або щось у плані, що воно вимикається або щось подібне.
Це дуже легко, якщо для переходу на 120 ви повинні бути ногою на акселераторі, а рухаючись у нейтральному напрямку (будучи під гору) ні, тоді ви витрачаєте менше на нейтральному.
Тепер, якби це було інакше, наприклад: якщо їдеш у нейтральному положенні, то ти повинен весь час натискати на гальмо, оскільки машина набирає більшу швидкість, ніж бажано, і якщо з задіяною передачею, але без натискання на акселератор, ти рухаєшся на підтримуваному бажаної швидкості, тоді ви витрачаєте більше на нейтралі, оскільки якщо включена передача, і не наступаючи на акселератор, витрати становлять 0.
У нейтральному положенні двигун повинен використовувати паливо, щоб не зупинятися.
Коли він витрачає 0, це коли транспортний засіб має задіяну передачу, але він рухається за інерцією. Отже, спускаючись вниз, ви встановлюєте найдовшу швидкість, яка дозволяє безпечно спускатися вниз, і ви дозволяєте схилу рухати транспортний засіб.
Це дуже легко, якщо для переходу на 120 ви повинні бути ногою на акселераторі, а рухаючись у нейтральному напрямку (будучи під гору) ні, тоді ви витрачаєте менше на нейтральному.
Тепер, якби це було інакше, наприклад: якщо їдеш у нейтральному положенні, то ти повинен весь час натискати на гальмо, бо машина набирає більшу швидкість, ніж бажано, і якщо з включеною передачею, але без натискання на акселератор, ти рухаєшся на підтримуваному бажаної швидкості, тоді ви витрачаєте більше на нейтралі, оскільки якщо включена передача, і не наступаючи на акселератор, витрати становлять 0.
Шановні шури, я читав, що всі кажуть, що їхати в нейтральному режимі витрачає більше, ніж із задіяною передачею, але, наприклад, якщо я спускаюся на пляж, який становить близько 70 км, і переважна більшість вниз, і я їду зі швидкістю 120 км/год, я є гольф v, який має лише п'яту передачу, і щоб проїхати 120 км/год, я повинен поставити його на 3000 об/хв, чи не витратить він менше на нейтралі, ніж на 3000 об/хв? У мене також є сумніви, якщо машина ризикує, їдучи на нейтралі так довго або щось у плані, що воно вимикається або щось подібне.
Я знаю, що ми не часто тут говоримо про машини. Але я не можу придумати кращого місця, ніж це, щоб зібрати найкращі поради щодо економії палива.
Давайте зберемо всі наші знання.
Я викладаю свої трюки, і сподіваюся, ви додасте свої. Давайте подивимось, чи трохи розважимось.
Надуйте свої шини занадто сильно
Одним із золотих правил економії пального є використання шин з тиском вищим, ніж рекомендований виробником. Досить буде чотирьох-п’яти кілограмів. Деякі кажуть, що таким чином ви втрачаєте зчеплення і що знос протектора відбуватиметься нерівномірно, але. що вони знають? Як ви можете знати, що вони не всі в поєднанні з нафтовими компаніями?
Дзеркала закриті
Перестаньте так на мене дивитись: зрозуміло, що принаймні 80% іспанських водіїв ними взагалі не користуються, і вони не служать більше, ніж лише спротивити просування, що змушує витрачати літри та літри палива. Циркулюйте з ними закрито, і ви станете справжньою ракетою.
Уникайте використання вогнів
Будь-яке споживання електроенергії, створюване транспортним засобом, збільшує роботу, яку повинен виконати двигун для його вирішення. Хоча сучасні машини пройшли довгий шлях у цій галузі, краще не ризикувати: уникайте використання автомобільних ліхтарів, коли тільки можете. І це також включає сигнали повороту. 80% майже не використовують їх.
Вночі, якщо є повний місяць, ви можете їздити з габаритними ліхтарями, ближнє світло вам не знадобиться.
їКліматизатор? Ні, дякую
Як би там не було сказано, їзда влітку за комфортної температури, щоб уникнути непритомності, завищена. Якщо ми збираємося уникати використання освітлення для зменшення споживання. Не було б невідповідністю не робити те саме з системою кондиціонування?
Завжди використовуйте максимально можливу передачу та зловживайте нейтраллю
Всім відомо, що двигун споживає менше, чим нижча його швидкість. Це так. Тому завжди намагайтеся використовувати найвищу передачу, яка є у вас під рукою, щоб все повільно крутилось. Якщо ваш двигун починає скиглити і на панелі приладів з’являється повідомлення з текстом «зменште дві передачі або вбийте мене зараз», ви робите це правильно. І звичайно, не забувайте їздити до тих пір, поки зможете на нейтралі. Для цього вони винайшли схили для спуску. Не забувайте, у цих випадках вимкніть двигун, щоб при цьому рульове колесо не зафіксувалося, після вимкнення двигуна потрібно повернути ключ у положення запалювання.
Пропустити всі світлофори, які ти можеш
Якщо навіть виробники - вічні союзники заправних станцій - зрозуміли, що зупинки на світлофорах споживають багато палива і почали вбудовувати системи зупинки-запуску, це буде для чогось: спробуйте пропустити якомога більше. Таким чином, ваш темп буде більш регулярним, і вам не доведеться витрачати паливо, щоб відновити швидкість. Не забувайте вимикати двигун на кожній зупинці. Більшість сучасних автомобілів роблять це автоматично. Вам доведеться повернути ключ.
На автострадах та швидкісних магістралях завжди в центральній смузі
Найкращий спосіб уникнути необхідності уповільнення руху, щоб поступитися транспортному засобу, який з’їжджає на дорогу, або чекати своєї черги, щоб проїхати вантажівку, - це завжди їздити по центральній смузі. Таким чином, лінія, проведена вашим споживанням, може бути максимально рівною. Як і енцефалограма тих, хто щодня практикує цей благородний маневр.
На кривих, якщо є кілька смуг, завжди найбільш закритих, таким чином ви зменшите відстань до проїзду і, отже, споживання палива. Не забувайте, якщо ви їдете звичайною дорогою, завжди крокуйте по лінії найбільш закритої сторони кривої; якщо крива ліворуч, вона буде лівою, якщо праворуч, то буде право.
Повертаючи за місто за поворотом, наближайтеся до бордюру якомога ближче, не торкаючись його. Пам'ятайте, чим менше пройдена відстань, тим менше витрачається палива.
Відстань до транспортного засобу попереду
Ви бачили, як на перегонах водії прилипають до машини попереду, ніби від цього залежить їхнє життя? Вони переслідують явище, відоме як слиповий потік, що дозволяє їм циркулювати з тією ж швидкістю, що і їхній суперник, використовуючи для цього менше енергії, завдяки тому, що він порушує опір повітря своєму просуванню. Повторіть те саме, коли їдете. Те, що між одним автомобілем та іншим, не вміщує навіть кредитна картка. Ключі вчителів.
У довгих поїздках, якщо ви сідете за вантажівку і добре дотримуєтесь її, ви зменшите споживання пального на 30%.
Завжди кладіть 20 євро
Без сумніву, найкращий спосіб помітити трохи менше зростання цін на паливо - це завжди ставити 20 євро. Якщо ви обійдетеся, обчислюючи, скільки вам коштувало покласти X літрів у бак, у вас буде не тільки погані часи. Завжди вкладаючи фіксовану суму, ви їх економите.
Ніколи не носіть більше 1/3 депозиту
Логіка є логікою, чим більше вага, тим більше споживання. Сьогодні кількість заправних станцій абсурдна. Якщо депозит вашого автомобіля занадто малий, змініть попередній пункт на 10 євро замість 20. Звичайно, ви повинні пришвидшити депозити якомога більше. Щоб заощадити вагу, зніміть сидіння, якими ви не користуєтесь. Не носіть зайвий грам ваги.
Хороша подорож
Я срала на бога.
Якщо машина "відносно сучасна", коли ви припиняєте натискати на акселератор із задіяною передачею і ви знаходитесь у діапазоні більших обертів, ніж в режимі холостого ходу, блок управління НЕ ВПРИМАЄ паливо.
Наприклад, ви їдете 120 під гору і перестаєте наступати на газ. Ви витратили б 0.
Якщо машина стара, вона завжди впорскує паливо, і в цьому випадку, якщо економити більше на нейтралі.
У нейтральному положенні двигун повинен використовувати паливо, щоб не зупинятися.
Коли він витрачає 0, це коли транспортний засіб має задіяну передачу, але він рухається за інерцією. Отже, спускаючись вниз, ви встановлюєте найдовшу швидкість, яка дозволяє безпечно спускатися вниз, і ви дозволяєте схилу рухати транспортний засіб.
Менше витрачайте на задіяну передачу та добре використовуючи інерцію, що є найголовнішим. І звичайно, час від часу для підтримки швидкості ви плавно прискорюєтесь і все одно витрачаєте менше середнього.
Сподіваюся, я допоміг.
Шановні шури, я читав, що всі кажуть, що на нейтралі витрачається більше, ніж із задіяною передачею, але, наприклад, якщо я спускаюся на пляж, який становить близько 70 км, і переважна більшість вниз, і я їду зі швидкістю 120 км/год, я є гольф v, який має лише п'яту передачу, і щоб проїхати 120 км/год, я повинен поставити його на 3000 об/хв, чи не витратить він менше на нейтралі, ніж на 3000 об/хв? У мене також є сумніви, якщо машина ризикує, їдучи на нейтралі так довго або щось у плані, що воно вимикається або щось подібне.
ї3000 об/хв остання передача без прискорення? Змусьте вас дивитись.
У мене є браузер, який показує мені миттєве, а також середнє споживання, спуск на п'яте місце без позначки прискорення 0,0 з нейтральною позначкою від 2 до 3 (не прискорюючи теж, я бачу, що ви можете прискорити до нейтрального, чому так Ви кажете, що ви на 3000 об/хв з останньою передачею, я чекаю від вас чого-небудь)
Я знаю, що ми не часто тут говоримо про машини. Але я не можу придумати кращого місця, ніж це, щоб зібрати найкращі поради щодо економії палива.
Давайте зберемо всі наші знання.
Я викладаю свої трюки, і сподіваюся, ви додасте свої. Давайте подивимось, чи трохи розважимось.
Надуйте свої шини занадто сильно
Одним із золотих правил економії пального є використання шин з тиском вищим, ніж рекомендований виробником. Досить буде чотирьох-п’яти кілограмів. Деякі кажуть, що таким чином ви втрачаєте зчеплення і що знос протектора відбуватиметься нерівномірно, але. що вони знають? Як ви можете знати, що вони не всі в поєднанні з нафтовими компаніями?
Дзеркала закриті
Перестаньте так на мене дивитись: зрозуміло, що принаймні 80% іспанських водіїв ними взагалі не користуються, і вони не служать більше, ніж лише спротивити просування, що змушує витрачати літри та літри палива. Циркулюйте з ними закрито, і ви станете справжньою ракетою.
Уникайте використання вогнів
Будь-яке споживання електроенергії, створюване транспортним засобом, збільшує роботу, яку повинен виконати двигун для його вирішення. Хоча сучасні машини пройшли довгий шлях у цій галузі, краще не ризикувати: уникайте використання автомобільних ліхтарів, коли тільки можете. І це також включає сигнали повороту. 80% майже не використовують їх.
Вночі, якщо є повний місяць, ви можете їздити з габаритними ліхтарями, ближнє світло вам не знадобиться.
їКліматизатор? Ні, дякую
Як би там не було сказано, їзда влітку за комфортної температури, щоб уникнути непритомності, завищена. Якщо ми збираємося уникати використання освітлення для зменшення споживання. Не було б невідповідністю не робити те саме з системою кондиціонування?
Завжди використовуйте максимально можливу передачу та зловживайте нейтраллю
Всім відомо, що двигун споживає менше, чим нижча його швидкість. Це так. Тому завжди намагайтеся використовувати найвищу передачу, яка є у вас під рукою, щоб все повільно крутилось. Якщо ваш двигун починає скиглити і на панелі приладів з’являється повідомлення з текстом «зменште дві передачі або вбийте мене зараз», ви робите це правильно. І звичайно, не забувайте їздити до тих пір, поки зможете на нейтралі. Для цього вони винайшли схили для спуску. Не забувайте, у цих випадках вимкніть двигун, щоб при цьому рульове колесо не зафіксувалося, після вимкнення двигуна потрібно повернути ключ у положення запалювання.
Пропустити всі світлофори, які ти можеш
Якщо навіть виробники - вічні союзники заправних станцій - зрозуміли, що зупинки на світлофорах споживають багато палива і почали вбудовувати системи зупинки-запуску, це буде для чогось: спробуйте пропустити якомога більше. Таким чином, ваш темп буде більш регулярним, і вам не доведеться витрачати паливо, щоб відновити швидкість. Не забувайте вимикати двигун на кожній зупинці. Більшість сучасних автомобілів роблять це автоматично. Вам доведеться повернути ключ.
На автострадах та швидкісних магістралях завжди в центральній смузі
Найкращий спосіб уникнути необхідності уповільнення руху, щоб поступитися транспортному засобу, який з’їжджає на дорогу, або чекати своєї черги, щоб проїхати вантажівку, - це завжди їздити по центральній смузі. Таким чином, лінія, проведена вашим споживанням, може бути максимально рівною. Як і енцефалограма тих, хто щодня практикує цей благородний маневр.
На кривих, якщо є кілька смуг, завжди найбільш закритих, таким чином ви зменшите відстань до проїзду і, отже, споживання палива. Не забувайте, якщо ви їдете звичайною дорогою, завжди крокуйте по лінії найбільш закритої сторони кривої; якщо крива ліворуч, вона буде лівою, якщо праворуч, то буде право.
Повертаючи за місто за поворотом, наближайтеся до бордюру якомога ближче, не торкаючись його. Пам'ятайте, чим менше пройдена відстань, тим менше витрачається палива.
Відстань до транспортного засобу попереду
Ви бачили, як на перегонах водії прилипають до машини попереду, ніби від цього залежить їхнє життя? Вони переслідують явище, відоме як слиповий потік, що дозволяє їм циркулювати з тією ж швидкістю, що і їхній суперник, використовуючи для цього менше енергії, завдяки тому, що він порушує опір повітря своєму просуванню. Повторіть те саме, коли їдете. Те, що між одним автомобілем та іншим, не вміщує навіть кредитна картка. Ключі вчителів.
У довгих поїздках, якщо ви сідете за вантажівку і добре дотримуєтесь її, ви зменшите споживання пального на 30%.
Завжди кладіть 20 євро
Без сумніву, найкращий спосіб помітити трохи менше зростання цін на паливо - це завжди ставити 20 євро. Якщо ви обійдетеся, обчислюючи, скільки вам коштувало покласти X літрів у бак, у вас буде не тільки погані часи. Завжди вкладаючи фіксовану суму, ви їх економите.
Ніколи не носіть більше 1/3 депозиту
Логіка є логікою, чим більше вага, тим більше споживання. Сьогодні кількість заправних станцій абсурдна. Якщо депозит вашого автомобіля занадто малий, змініть попередній пункт на 10 євро замість 20. Звичайно, ви повинні пришвидшити депозити якомога більше. Щоб заощадити вагу, зніміть сидіння, якими ви не користуєтесь. Не носіть зайвий грам ваги.
Хороша подорож