Він показав себе на найдовшій угорській велосипедній події "Тур де Пельсо" - марафон "Шимано Балатон", а футболка його команди вперше була представлена громадськості 9 членами велосипедного загону "Пензюгюр". Усі вони вирушили в біг на 200 кілометрів із рівнем часу 10 годин. Цього року, перевершивши всі очікування, на цей термін було висунуто 859 кандидатів. На відміну від прогнозу погоди, 10-кілометровий «старт» був обстріляний водонапірною вежею Сіофок о 09:00 за яскравої сонячної, злегка задушливої погоди.
Звіт про досвід хлопців - перш за все Саньї Пінтер, який досяг чудових результатів - опублікований нижче:
Шандор Пінтер:
Завдяки нашому товаришу по команді та другові Імре Хетесі, ми дізналися про гонку навколо озера Балатон на початку травня. Організація розпочалася негайно, щоб ми мали бути представлені у кольорах SE Financial Group. Значна частина нашої команди ніколи за жодних обставин не подолала за раз приблизно 200 км за винятком, за винятком Саньї Фюреді, який був регулярним відвідувачем таких заходів, тому, слухаючи його досвід, ми намагалися підготуватися до цієї гонки по духу. Всі були надзвичайно захоплені, настільки, що ми навіть зробили собі єдину майку PSE, щоб принаймні виглядати добре.
За 3 км до передбачуваного фінішу я думав, що якщо я все одно збираюся йти в ногу, ми залишимо цю втомлену команду позаду. Виділившись із звичного сідла і за кілька миттєвостей між нами зяяли добрі кілька метрів. Побічний вітер ставав все сильнішим і сильнішим, мої сили небезпечно слабшали, тому я все-таки вирішив почекати невеличку групу. Вони приїхали, стали позаду мене, і все пішло як останні 15 км.
Нарешті ми перетнули залізничний переїзд, який є кордоном Сіофока, але на той час я вже повністю розривався зі своїм іншим товаришем-воїном, благаючи йти вперед, у відповідь, звичайно, я «штовхнув» велосипед вперед. У мене насправді не було сил спринтувати останні 500 метрів, тому мандрівникам, що стояли за мною, не було важко підривати і проїжджати повз мене, тому я не здавався легко, мобілізувавши останні запаси сили на піти їхніми слідами. Великим полегшенням було пройти через фінішні ворота. Ми з хлопцями пішли в каналізацію в кінці (1-2 милі), уникаючи судом. Тим часом ми обговорили досвід, накопичений у конкурсі. Було надзвичайно вдячно, що декілька людей зазначили, що, цитую, "ми б прийшли набагато гірший час без вас". Це було, мабуть, найбільшим визнанням для мене, і воно насправді не варте нічого іншого, як визнання конкурентів.
Дякуємо за вашу підтримку PSE за те, що ви дозволили взяти участь у змаганнях з точки зору стартових внесків та участі у змаганнях.
Сподіваюся, мої товариші по команді також прийшли додому з приємними спогадами про гонку і вже думають над плануванням наступного подібного виклику.
Імре Хетесі:
З чого мені почати історію, можливо, з ентузіазмом ідеї, організації команди чи передгоночних подій, можливо, старту? Я думаю, що події насправді може відчути лише той, хто жив або бачив людей, які переслідували ціль, і які билися до кінця. Що мене найбільше вразило? Вітер, спрямований на південне узбережжя, чи довжина відстані, можливо, останні 15 км при зустрічному вітрі? Я не знаю. Тож наступного дня після гонки я вже не відчуваю, що тоді привело мене до фінішу, що саме дало мені сили перемогти себе. В собі маленький диявол, який їхав у мене в голові, іноді у вигляді болю в ногах, але все-таки щось сказав всередині - залишилося лише 40, 30, 20, 10, 5, 1 км, ПРИЙДІТЬ! - і повезли його до фінішу! Цілу команду слід похвалити за цей виступ, хороші кілька з нас - і я в тому числі - навіть не наблизились до такої відстані, а є стрибуни, які щойно увійшли і завершили гонку вчасно.
Як це було?
Після Аліги, коли я повернув на Шлях 7, вітер зі старим обличчям знову привітав мене. Годинник показував пройдену відстань понад 190 км, я ніколи не відчував такої відстані на фініші під час перегонів. Заперечуючи вітер, старший велосипедист пройшов повз мене, негайно відступивши за ним і їдучи в його тіні. Мене охопила сила часу, що стояв за ним, але це було лише п’ятидесятницьке царство, бо він знову випередив. Його сила волі була дивовижною, і за ним могло бути кілька добрих. Я знову випередив метрів на 50 до фінішу. Проходячи через браму, я потужно крикнув. Szucs Gabi дивився на натовп, хто вказував, куди йти, куди доставляти речі. Після оформлення паперів я сів на тротуар. Оскільки цей сидячий відпочинок здавався мало, я відкинувся на тротуар під водонапірною вежею, щоб відпочити.
Це воно! Я б міг сказати, але кілька наведених ліній містять в середньому 27,9 км/год, ходову потужність 7,43,37 години та пройдену відстань 202,39 км. Оскільки час, витрачений на закуски, не був включений у комп’ютер, це ще трохи змінить результат, ой, вибачте, але два Siójut-Siófok з їхніми 20 кілометрами будуть додані до щоденної суми. Ознайомившись із подіями, я ще раз вітаю команду PSE з їх виступом у визначений термін. ІДІТЬ ДЛЯ ХЛОПЦІВ!
Андраш Рот:
Для мене це були мої перші 200 обертів - і практично понад 100 обертів. У кредитній машині - завдяки Феріну Бересу та Томі Надьфі. До цього я сидів на гоночному мотоциклі близько 20 років тому, а за тиждень-два до гонки я їхав із районом 90 тис. В районі з Імесі Хетесі. Мені сподобалася гонка - я ніколи не був таким біля озера Балатон, навіть на машині:-). Моя нога стискалася багато разів до кінця. Я їхав 9 годин 31 хвилину, досягнув у межах часу, зробив це, не зламав ні себе, ні кредитну машину. Насправді я спочатку не незадоволений. Хоча я хотів, щоб пішов кращий час. Наступного року. Особлива подяка Тому Вагу, з яким ми разом вийшли з поїлки 120 тис.
Тож дякуйте йому. Дякую також Баласу, який якось завжди був переді мною, на "останніх 100 км". Навіть його присутність додало мені сили, я не почувався загубленим. Поруч із Сіофоком, або ми загубилися з тими, кого я вдарив, або інші пішли в неправильному напрямку, але факт, як виявилося, полягав у тому, що було кілька "обкатаних" маршрутів. На щастя, технічних проблем вдалося уникнути - коли я навіть не відчував своєї руки - один прокол не пройшов би добре, не кажучи вже про інший. Загалом, я можу сказати, що це дуже свідчило про змагання, так довго я не був фізично підготовлений, поступово виникали проблеми. Але суть полягає в тому, що я це зробив і вдячний кожному, хто пройшов дистанцію. Деякі дані відповідно до мого пробігу. Загальна відстань: 204 км. загальний час 8 годин 18 хвилин, чистий час 7 годин 55 хвилин середня швидкість 26,9 км/год, максимальна швидкість 52,2 км/год.
Балаш Корба:
Для мене теж це була моя перша дорожня гонка (поки що я відвідував лише марафони MTB), тож кілька речей були незвичними (наприклад, робити дрібницю, не виходячи з мотоцикла на тротуар).
Середня швидкість: 26,6 км/год, загальна відстань: 203,4 км, чистий час: 7:46:16, брутто приблизно 8:21. Я насправді задоволений результатом, оскільки це була перша така довга гонка в моєму житті (навіть до цього це був лише Gödöllő K100).
Тамаш Вагу:
Я щойно пішов на службу після вихідних, але, бачу, ви всі почувались так само добре, як і я. Я ніколи не їздив більше 130 км і не був дуже впевненим у собі. Моєю метою було виконати вчасно, що я і зробив. Після перших 100 км я вже знав, що це станеться. Мій підсумок часу - 9:31:53.
Наступного року, якщо ми почнемо знову, я вже скорочую дистанцію завдяки цьому досвіду, який я щойно отримав.
Мені найбільше сподобалась атмосфера, я їздив не з "кровоточивими біороботами", а з тими ж байкерами, які приїжджали, бачили, їздили на велосипеді для себе ...
Габор Фодор:
Я взяв участь у велопробігу вперше, і повинен зізнатися, що мені це дуже сподобалось. Можливо, це вперше, коли мені не слід було починати з дистанції 200 км, оскільки я навіть не знав своїх навичок у цій галузі і навіть не їздив на велосипеді. Я відчув спортивне значення їзди на велосипеді під час перегонів, і я буду хотіти починати якомога більше разів у майбутньому. Для мене було великим випробуванням та викликом закінчити 375-е місце з часом 6:58. Вітаємо учасників заходу!