сторінки

7 вересня 2016 р

У Монголії кажуть, що "людина без велосипеда - як птах без крил"

кажуть

Переїзд через Гобі поїздом
Опинившись на монгольській стороні кордону, в Земійн-Ууді, було відчуття, що я зробив невеликий стрибок у просторі/часі, десь у Росії пару десятиліть тому: стародавні Лади, кольори будівель, плакати. На відміну від китайського регіону Внутрішня Монголія, в якому монгольська мова написана неможливим традиційним алфавітом, у Зовнішній Монголії використовується кирилиця - сценарій, прийнятий через політичну близькість до Росії протягом більшої частини 20 століття. До речі, є вади того, що їхні передбачувані винахідники, будь то Кирило і Мефодій або Климент Охридський, винні, оскільки вони роблять багатьох з нас неписьменними, стали святими. Безпосередньо до біса я їх відправив.

Між тим фактом, що монгольська віза становить лише 30 днів (хоча вона може бути продовжена, як це було в кінці кінців), що південно-східна частина країни не має багато основних моментів, і що ми хочемо відвідати Монголію, північно-східний Китай, Корею та Японію до цього Взимку ми вирішили обійти маршрут кілька днів і поїхали поїздом від кордону до Улан-Батора (УБ). 700 км проїхали за одну ніч, дрімаючи в досить зручній койці (хоча і невисокій, банда карликів) за 22 350 т (9 євро) за голову та 8 850 т (4 євро) за велосипед. Через вікно поїзда хороший вид на порожній монгольський степ.

І ця країна з найнижчою густотою населення у світі порожня. Площа Монголії більш ніж утричі перевищує Іспанію, а її загальна чисельність менше, ніж у Мадриді, з яких майже половина мешкає в СУ.

Улан-Батор, центр міста
Це не єдине, що виділяється. УБ - найхолодніша столиця у світі (40 мінусових ночей взимку не рідкість) і найбільш забруднена. Високий відсоток населення столиці складають кочовики, які вирішили оселитися в УБ, залучені обіцянками (не завжди дотримуються) своїх можливостей працевлаштування, і які відстоюють своє конституційне право на земельну ділянку для поселення зі своїми дружинами (або юрти російською мовою) на пагорбах, що захищають столицю. Правильно, що, до речі, вони отримують їх не завжди, не тому, що їм це відмовляють, а тому, що папір, щоб насолоджуватися ними, коштує кілька сотень доларів, занадто багато для багатьох сімей. Але багато хто робить, і тому UB сповнений герсів, навіть у дуже центральних районах міста .

Щоб зігрітися в ці холодні зимові ночі, вони використовують вугільні печі/печі, які, мабуть, сильно забруднюють (від них надходить не менше 92% диму), щось подібне, хоча і в невеликому масштабі, до теплових електростанцій ("центральний "також у тому сенсі, що з ростом UB вони перебувають у центрі міста), що роблять те саме для тих, хто живе в квартирах. Незважаючи на те, що держава субсидує заміну цих печей на більш сучасні та менш забруднюючі, і що найбільш часто зустрічається автомобіль на його вулицях - це гібрид Toyota Prius, здається, їм ще потрібно пройти довгий шлях для прибирання місто. Наприклад, на більшій частині міста немає стічних вод або проточної води.

На щастя, незважаючи на те, що літо було сезоном дощів, у перше перебування на UB нас це торкнулось чистого та блакитного неба, сонячних днів, в які тиснуло тепло, потужний контраст із дуже холодними, хоча і мабуть сонячними - зимовими днями. Є бідні, обірвані і чимала кількість людей-алкоголіків, які діляться тротуарами з красивими, стильними та витонченими людьми. Як і скрізь, скажете ви, але тут це частіше, очевидніше. У міському ландшафті є щось особливе, дивна суміш між малорухливими будівлями великого міста та кочовими степовими мікробами, що заселяють його навколишні пагорби, тож вам хочеться прогулятися його дещо розчарованими вулицями, радянськими вулицями, але без грошей росіян. Шкода, що більше немає терас, де можна випити, спостерігаючи, як світ минає, я уявляю, що погода не супроводжує ні взимку, ні влітку. На додаток до проклятої китайської візи та продовження монгольської візи (завдання, які, як ви можете собі уявити, я люблю виконувати, і до того ж вони змусили нас залишитися в цьому місті майже тиждень), наша діяльність в УБ було не набагато далі: музей, храм, відвідування магазинів велосипедів та трохи спілкування.

Щодо останнього, в UB ми зустрічаємо інших велосипедистів на далекі відстані, таких як Мануель де Мурсія - який проїхав півсвіту на велосипеді через два-три місяці -, Жером де Нормандія - за яким ми переслідували Непал і хто, зробивши Маршрут, подібний до нашого, ми нарешті дійшли - до Ландера де Толоса - з яким ми вже зустрічалися в Китаї - та його сестри Нагоре.