За даними Baon.hu, загальна довжина мосту становить 556 метрів, з них 307-метрова ділянка мосту через русло забезпечує рух через річку. В даний час на мосту тривають роботи з підструктури. Будівництво пілону розпочато на правому березі, і той самий етап роботи вже триває на лівому березі. Під час робіт стебла пілона будуються з перервами. Залізобетонний пілон - це еліптична опорна конструкція мосту, через яку пройдуть підвісні троси, і вони утримують колію, яку вже почали будувати. Сталеву конструкцію збирають по обидва боки річки, на березі, а потім штовхають звідти до остаточного місця. Як тільки дві частини мосту через річку зійдуться, вони будуть зварені між собою і разом утворять опорний каркас мостової палуби.
Фотогалерея: M44: у Тісоуґ будується унікальний міст
На місці також будуються допоміжні транспортні засоби, щоб полегшити штовхання сталевої конструкції. Коли конструкція, що штовхається з обох сторін, стикається, плита колії також закінчена, а міст до кабелів підвішений, допоміжні транспортні засоби демонтовані. Роботи з опалубки, армування та бетонування також підтримуються двома баштовими кранами з висотою доріжки крана майже шістдесят метрів. Це найбільша споруда на ділянці автостради М44 між Лакітелеком та Тисакюртом.
- Худощі, відсутність впевненості в собі, надмірна вага - спорт - це ліки від усього, що є BEOL
- Витривалість угорських дітей критично слабка BEOL
- BEOL може бути оштрафований на десятки тисяч за годування котів у Бекешчабі
- Сьогодні це все ще відповідає вашому дзвону, завтра жадібність BEOL
- Як побудувати перехресний тренінг для групового класу Кросгенез