дворазовим

Джилберто Сімоні взяв участь у прес-релізі Центральноєвропейського туру в Будапешті. Тоді нам став доступний дворазовий італійський переможець «Жиро д’Італія». Популярний у минулому Гібо виграв у загальній складності 8 етапів у найбільшій трасі своєї країни, але він також отримав етапну перемогу над Тур де Франс та Вуельтом. На додаток до своєї кар'єри в країні, він розповів нам про вильоти на гірських велосипедах, можливості Джиро в цьому році та нинішню складну ситуацію з цим видом спорту в Італії.

Я провів опитування свого пробігу. За 25 років я пройшов 800 000 км за майже 2000 перегонів. Якщо поставити цей час поспіль, це було б 6 років безперервного їзди на велосипеді.

Перш за все, ми хотіли б вітати вас в Угорщині. Для нас велика честь бути почесним настільки видатною особистістю у велосипеді. Або він береться процвітати на такій події. Як ти живеш своїми буднями в наші дні?

Тим не менше, їзда на велосипеді - це те, що я люблю найбільше у світі. Я хотів би мати можливість щодня їздити на велосипеді. У мене є воля і я намагаюся користуватися кожною можливістю.

Я провів опитування свого пробігу. За 25 років я пройшов 800 000 км за майже 2000 перегонів. Якщо поставити цей час поспіль, це було б 6 років безперервної їзди на велосипеді.

І після цього я б знову обрав це?

Хто відкриє цей вид спорту, той не піде на другу половину. У мене був шанс на перемогу, і я міг із задоволенням закрити свою трасу.

Він виграв чемпіонат Італії у змаганнях з гірських велосипедів, які стартували в 2006 році. Після такої прекрасної національної кар’єри, що оживив гірський велосипед?

Я займався гірським катанням з дитинства. Я завжди був вдома з монтимом, і регулярно використовував його під час національного сезону. Я вирішив конкурента раптово. У той час я був частиною команди Saunier Duvel і бачив наш велосипедний носій, Скотта. Вони зробили дуже гарні велосипеди. З’явилося відчуття, що слід спробувати, а потім з’явилося відчуття, що ти повинен з цим змагатися. Це було все: кохання вперше. Я був третім у своїй другій гонці. У нас був місяць до чемпіонату Італії, і я попросив команду, чи можу я розпочати. Команда мала більший розголос у національних змаганнях, але вони сприяли участі.

Таблиця даних

Повне ім’я: Жильберто Сімоні
Беценев: Гібо
Місце та дата народження:

25 серпня 1971 року.
Пале-ді-Джово, Італія
Її батьки живуть у сільському господарстві, брати та сестри - фермери.


Висота: 1,70 м
Вага: 62 кг
Ім'я: Аріанна
Діти: Софія (10), Енріко (7), Кларисса (5)
Перший досвід Джиро: 1984 - перемога Франческо Мозера


Улюблена гора: Монте Зонколан (виграна у 2003 та 2007)
Profi йvei: 1994-2010

ВІДЕО: Найпам’ятніші моменти бігу Саймона

Як ви думаєте, що така маленька країна, як Угорщина, потрібна для велосипедного заходу, такого як Центральноєвропейський тур?

У свідомості людей у ​​Європі завжди існує поділ між Сходом та Заходом. Це завжди гарна можливість трохи зблизити два табори. Такі заходи можуть допомогти глобалізації спорту. Міжнародне відкриття дуже важливо, але я завжди кажу, що спочатку потрібно виховувати місцевих чемпіонів, а потім чемпіонів світу. Це може бути дорога річ, але це хороший путівник.

Раніше Маріо Сіпполіні заявляв, що більше не сприймає їзду на велосипеді в країні такою жорсткою та чоловічою, як це було раніше. Яка ваша думка з цього приводу?

Наприклад, у Джиро 2008 року було 7-8 гірських пробігів, але я також вважаю Вуельт більш жорстким, ніж раніше. Велоспорт шукає нових можливостей, що є складним завданням. Однією з таких новин може бути те, що необхідно знайти пропорційний виклик, щоб той, хто виграє, заслуговував на перемогу. Для мене акцент зроблений більше на здобуття перемоги, яку я заслуговую. Спорт тепер плутають з політикою. Я хочу, щоб у великих перегонах вигравали ті, хто добре тримається на горі, спринті, у ході хронометражу, а не ті, хто має найкращий досвід. Вибір тактики для нього залежить від індивідуальних показників.

Якщо ми подивимось на наші тенденції, нам буде краще, ніж у вісімдесятих. Байкери живуть краще, вони краще витрачають, у них кращі машини, вони можуть працювати за кращих умов, але це, можливо, не залишило всіх задоволеними.

Я добре розумію, що він відчуває, що спорт комерціалізований?

Так. Спорт повинен викликати емоції, і якщо цього не стане, глядачі будуть позбавлені його. Однак слід визнати, що культура, середовище, в якому виростає молодь, сьогодні відрізняється. Вони не вірять, що це майже пригода розпочати гонку. Спорт став розумнішим. Я не кажу, що це красивіше, але розумніше.

Давайте подивимось вперед на незабаром запущений Girora. Минулого року Найро Кінтана був другим у турі, а зараз він є капітаном Movistar на Giro. Яка ваша думка?

У ньому ви точно бачите головного героя.

Порівняно з Хоакімом Родрігесом та Кадель Еван?

Вони всі інші типи конкурентів. На мою думку, кар'єра Кадель Еванс знаходиться на завершальній стадії. Він все ще має силу, але не має вибуховості. У цьому випадку досвіду не так вже й багато. Ви все ще можете поставити його в сприятливу ситуацію в ситуації, і ви навіть можете допомогти йому перемогти, але коли вибуховість вирішена, робити нічого.

Потім зверніть питання, кого ви тримаєте поруч із Кінтаною, щоб отримати шанс на Жиро?

Я приділяю більше уваги молоді, ніж, наприклад, Фабіо Ару з Астани. Я не знаю точно, хто почне, але імена, згадані раніше, можуть бути фаворитами. Гіро та Вуельта - це дуже важкі перегони, і справді гірців на полі мало, хто насправді може мати шанс виграти таку перегону.

Результати


Giro d'Italia
Композит (2001, 2003)
Конкурс балів (2003)
8 перемог на етапі (2000-2007)

Тур де Франс
1 сцена перемоги (2003)

Вуельта а Іспанія
Перемога у 2 етапи (2000, 2001)

Жиро дель Трентіно

Одноденки
Кубок Японії (2001)
Джиро делл'Емілія (2000, 2005)

Він також висвітлив британський приклад у прес-релізі. Що ви думаєте про Sky? Наскільки глибокий аналіз та тактика, що характеризують роботу команди, допомагають їм у роботі?

Команда Sky відстала від нації. Команда, яка майже відповідає однолітку. Англомовні види спорту завжди були ретельно сплановані. Це їхній стиль, це потрібно прийняти. Коли конкурент вже має ім’я, легше скористатися цими можливостями. Коли розвивається навколишнє середовище, яке є сильним і спонукальним, можна сказати, що гірша люна може працювати краще. Я думаю, що це траплялося в середовищі Армстронга раніше. Команда забезпечила фон, на якому останній максимально використав її.

Вінченцо Нібалі, безумовно, готовий до туру цього року. За його словами, ми можемо попрощатися з ще одним італійським переможцем?

Я думаю, що може бути шанс. Навіть не цього року, а протягом двох-трьох років. Зараз він уже добре справляється з хронометражами, і тур-маршрут може принести йому користь у довгостроковій перспективі. Я не відчуваю себе настільки сильним в горах, це вимагає багато енергії для гірської ділянки, і тому характеристики Туру вигідніші.

Таким чином, його рік не дав подіуму на світових змаганнях збірної Італії. Як ви бачите причину цього?

Я не думаю, що італійці стали слабшими, але що інші країни розвиваються більш чітко. Це також стало позицією нашого спорту в суспільстві. Ви не бачите такого дефіциту плюсів серед плюсів. Молоді люди, як правило, рухаються до статусу аматора та мають інші життєві цілі.

Що може бути причиною цього?

Я не знаю. Я відчуваю, що молодь не така мотивована у спорті. Це стосується не лише велоспорту, а й футболу, наприклад. На молодих людей чиниться великий тиск, вони хочуть скоро вирізати чемпіона. Вони рано їм відводять головну роль, і це наповнює їх ентузіазмом перемагати пізніше.