Спорт, їзда на велосипеді, любов
Раніше у мене був велосипед.
Не було питання, що це і для чого він ... Велосипед був і готовий.
Коли мій дідусь поїхав до Залізного судна, щоб купити велосипед, він мав щонайбільше вибір входити до магазину з капелюхом чи без нього. Можливо, вона все-таки могла б вирішити, купувати велосипед мамі чи собі. Можливо, він не багато роздумував про те, чи буде добре гуляти землею, чи буде комфортно їхати з ним на міський ринок.
Справа була простою: приємного дня - я хотів би велосипед - Дякую - До зустрічі!
На відміну від цього, ця річ сьогодні виглядає зовсім інакше. У нашому магазині ми щодня стикаємось із ситуацією, що більшість наших дорогих покупців просто не знають, який саме велосипед вони хочуть для себе. Старе бажання залишилось таким же, як за часів мого діда. "Я хотів би купити собі велосипед" Гаразд, і що саме ти хочеш? Звичайно, це не через необізнаність та неготовність наших клієнтів. Просто будьте людиною на ногах, яка знає сучасні типи велосипедів та суттєві відмінності між ними. Це тому, що в наш час не існує ні кількості, ні кількості різних типів велосипедів. Це вимагає дуже серйозного досвіду, щоб знати, яке ім’я охоплює що, і для чого конкретно призначений конкретний велосипед, оскільки виробники все частіше пристосовуються до сфери застосування, яка спеціалізується на крайність. З одного боку, це особливо вітається подія, оскільки ми можемо бути щасливими власниками велосипеда, який ідеально відповідає нашим власним потребам, але з іншого боку, при поганому виборі, ми позбавляємо себе лише правильних і щасливих жетонів.
Ось чому ми зібрали трохи навчального матеріалу про найпоширеніші сорти. Ми робимо це з власної точки зору, не претендуючи на повноту, оскільки на додаток до перелічених нижче велосипедів існує ще багато підвидів дротяних осликів ... але ми виявили, що ті, хто цікавиться дуже екстремальними породами, такими як Dirt Jump або Cruiser bike, знають чому саме вони шукають ...
Цей текст не призначений - і не міг - замінити особисту пораду в нашому бізнесі. Це було лише натхненно дати нашим дорогим майбутнім клієнтам трохи чіткіше уявлення про складність динамічного розвитку велосипедів.
Ми заспокоюємо всіх, навіть якщо не все ясно, нам не потрібно лякатися!
Ми тут, у Nelson Bike, завжди будемо раді допомогти…
Міський велосипед
City-bike може стати ефективним, недорогим і не в останню чергу здоровим рішенням, замінивши автомобіль на міському транспорті.
Класичний міський велосипед дуже схожий на традиційний, настільки добре зарекомендований велосипед, яким користувались наші діди. Його колесо має 28-дюймовий діаметр на дорозі, але 26-дюймове колесо також стає все більш поширеним. Каучук середньої ширини та гладкості з асфальтовим малюнком. Це найкраще підходить для міського руху, оскільки його м’яка повітряна куля легко справляється з ямами, бордюрами та типовими міськими дорожніми умовами загалом. У більшості випадків вони оснащені V гальмами, а ззаду частота контрастування - одна швидкість. Ми, як сумлінний дистриб’ютор і звичайно як активні велосипедисти, не рекомендуємо моделей дискових гальм. Зовсім непотрібні додаткові витрати. З одного боку, міський транспорт не вимагає переваг цієї гальмівної системи/практично не використовується /, з іншого боку, це більш складна структура, ніж система V, внаслідок чого її обслуговування вимагає більшої уваги.
Сучасний міський велосипед також доступний з багатошвидкісною коробкою передач. що полегшує підйом. Перед покупкою варто запитати нашу думку про систему обміну. Не має значення, де рекомендується оцінка. Наприклад, купувати велосипеди - велика мода. Дешевші шматки зазвичай мають 3 швидкості. Ідеально підходить для Великої рівнини ... Але, наприклад, у Веспремі та його водозбірному басейні це невдалий вибір. Звичайно, серед мінників, що змінюють мозок, є 7 і навіть більше швидкостей. Але для велосипедів, що спеціалізуються на цих коробках передач, товари також можуть бути «багатошвидкісними».
Найважливішою особливістю міських велосипедів є безліч корисних заводських аксесуарів, таких як: багажник, крило, система освітлення та кришка ланцюга. Навіть у гала-сукні ми можемо впевнено котитися до фінішу. Стовбур можна встановити як вперед, так і назад, тому ми можемо упакувати його в кошики для покупок або навіть на нашу розсаду. В останньому випадку гарантується як освіта щодо екологічної обізнаності, так і шалені розваги. Також дуже типово, що вони оснащені широкими м’якими сідлами великої площі. Ці сідла чудово підходять для їзди на велосипеді на короткі відстані. З іншого боку, вони абсолютно марні/більш тонкі: незручні/для довших походів або для спортивного використання. Міські велосипеди призначені не лише для використання на асфальті. Вони можуть процвітати на легшій місцевості, витоптаних, твердих грунтах або гравійних дорогах, але вони в основному не для цього. Для більш серйозних місцевостей вони менше, скажімо, вони зовсім не підходять. Якщо ви все-таки хочете походити по неасфальтованих дорогах або в наші плани входять довші велосипедні екскурсії, варто подивитися навколо серед інших видів велосипедів.
Класичні міські моделі доступні приблизно за 60 000 HUF, більш якісні та краще оснащені моделі коштують 70-100 000 HUF, але є моделі з більш вимогливими деталями середньої категорії - до 300 000 HUF.
Узагальнюємо інформацію:
Що ми рекомендуємо:
Зазвичай 10-40 км на добу
Піти на роботу, в школу
Йти на пошту, різні відділення, (паркування виключено)
Стрибок для малюка в яйцеклітині
Що ми не рекомендуємо:
Позашляховик (навіть не найпростіший)
Для довших походів (1-2 години або більше для безперервної їзди на велосипеді)
2. Складний міський велосипед
Тобто: старий “Кемпінг” у новому розумінні.
Маленький, сучасний і дуже практичний. Він набагато прогресивніший, ніж його попередник у 70-х роках. По-перше, він був меншим і полегшений завдяки численним елементам сплаву. Точніше, його можна упакувати менше. Його колеса, як правило, невеликі (20 ”), і вазу можна скласти навпіл. Крім того, кермо можна скласти, можна повністю усунути трубку сидіння, але навіть педалі можна повернути в оптимальне положення. Це дійсно вміщується у середній валізі, і вам навіть не доведеться з цим сильно боротися.
Склавши, ви можете легко взяти його на автобусі, поїзді, метро або навіть літаком. Він також займає мало місця в нашому домі, не потрібно зберігати окремі настінні кріплення або інші допоміжні засоби, якщо просто не вистачає місця. Крім того, ми не брудимо стіну від цього. Сьогоднішні сучасні деталі вже оснащені перемикачем передач, тому їх можна комфортно використовувати в горбистій місцевості. Його використання дуже поширене на захід від нас. Вони не тільки беруть їх у відпустку, але вони також є особливо популярним твором для роботи. Товар теж не небезпечний, оскільки він уже доступний від 70-80 тисяч форинтів.
Що ми рекомендуємо:
Уникайте міських пробок
Що ми не рекомендуємо:
Окрім вищезазначеного ...
3. Піший туризм/трекінг/комфортний велосипед
Не тільки поїхати до велосипедного магазину, але й піти з ним у похід. Але чи так просто комотно, комфортно, приємно робити? Тоді вирушайте на трекінговий велосипед! Це може бути рішення «два в одному» ...
Як випливає з назви, трекінговий велосипед більше не підходить лише для міського транспорту, але також чудово підходить для піших прогулянок у комфортному темпі.
Міцний і особливо зручний каркас для зберігання багажу та важкого багажу є його головною особливістю. Він поєднує спорт із комфортом, але найбільше в останньому. Великі колісні моделі (28 ”), придатні для асфальту, можливо, якісних ґрунтових або гравійних доріг. Більш серйозні підйоми теж не перешкода, оскільки сучасні трекінги працюють мінімум на 21 швидкості. Але ці нахили можна пройти лише до тих пір, поки під кермом є міцна кришка. Це пов’язано з тим, що його шини не були розроблені для підйому по пухкій землі. Набагато більше для спокійного, ефективного прогресу. Вони мають легкі повітряні кулі та мають рівномірні дорожні або протекторні куртки для низького опору коченню. Обладнання також оснащене вигнутим кермом, підпружиненою сидінням,/ми не рекомендуємо його всім/регульованою головкою керма. Як правило, вони фабрично оснащуються багажними стелажами, крилами та захисними ланцюгами. Більшість моделей передніх телескопічних та дискових гальм не рідкість./Також не важливий елемент для цього типу/Хороший трекінг при належному обслуговуванні - справжній вічний предмет! Це насамперед тип велосипедів, придатний для піших та піших прогулянок, але, як зазначалося у вступі, він також чудовий для повсякденного руху.
Якісні трекінгові моделі доступні від 80 000 HUF, моделі, що представляють вищий рівень та краще оснащені моделі, коштують 100-150 000 HUF, але, звичайно, тут є набагато дорожчі моделі.
Що ми рекомендуємо:
На практиці спектр використання досить широкий.
Приходьте та їдьте у містах, населених населених пунктах.
Здійснюйте довші піші прогулянки, навіть сотні кілометрів, кілька днів.
Для менш напружених, здорових видів спорту.
Що ми не рекомендуємо:
Для активних щоденних тренувань
Для піших прогулянок по складній місцевості.
4. Крос-велосипед
Спортивний спосіб життя, молодий імпульс, чудові поїздки ... Все це на самому велосипеді Крос.
Цей тип велосипедів є одним з наших улюблених. Це заслуговує на трохи більш детальну презентацію.
Загалом, це універсальний велосипед, про який варто сказати, що це одна з найбільш динамічно поширюваних порід в Європі, включаючи Угорщину.
Велосипед Cross - це з XXI. було створено на основі потреб сучасної, активної людини 20 століття ...
Що ми рекомендуємо:
Похід через гори, долини як на короткі, так і на великі відстані
Оснащений аксесуарами для повсякденного загального користування
Що ми не рекомендуємо:
Крім того, його можна використовувати майже для всього ...
5. Дорожній велосипед
Темп, темп, темп ... Це може бути лише дорожній велосипед.
Він частіше відомий як гоночний велосипед, що дуже близько до реальності. Цей велосипед забезпечує технічний інструмент для класичних гонок. Хто б не чув про Тур де Франс чи Джиро д’Італія. Що ж, у цих легендарних перегонах "кулери" каталися на таких велосипедах. Звичайно, є з моделями від піку до піку. Фаусто Коппі, Мігель Індуріан, Бернард Хіно, Ленс Амстронг та інші легенди додали щось, щоб привести дорожній велосипед у його нинішню форму. В Угорщині можна побачити один із шедеврів не такої давньої радянської промисловості - Sputnyik чи нашого чудового Чепеля Швінна. Це були також дорожні велосипеди, зі своїми обмеженнями.
Практично всі компоненти цього типу розроблені для максимально ефективного прогресу в довгостроковій перспективі. Рама дуже витончена і легка, шини надзвичайно тонкі, кермо, зігнуте донизу (також його називають таранним кермом), просто на ньому. Професія називає їх підковами. Не кажучи вже про сідло, можливо, просто про те, що про «традиційне» почуття комфорту можна забути. Тонкий, твердий, але легкий! На практиці комфорт жертвували з благородною простотою на вівтарі швидкості. Але той, хто користується такою машиною, рідко скаржиться, що у нього болять сидіння або талія. Ми швидко додамо, що ці велосипеди переважно носять байкери з хорошою витривалістю та статурою. Цей мотоцикл - це смак та кров. Він також не приймає жодних додаткових зручностей. З одного боку, не дуже можливо обладнати його крилами, багажними стелажами, а з іншого боку, подивитися на кого завгодно! Це все одно, що пробити багажник на даху на Ferrari Testarossa ...
До речі, дорожній велосипед - це кінчик дротяних осликів. Майже кожна нова розробка, яка стосується велосипедів, дебютує саме з цим типом. Вони підкріплені дивовижною інженерною роботою та досвідом (завдяки змагальним видам спорту) і використовують найсучасніші матеріали в найпрофесійніших машинах. Вуглець, титан та інші отруйні сплави. Нерідкі випадки, коли модель загальною вагою становить лише 7-8 кг, але є навіть більш легкі шматки. Звичайно за ціною жаху. На щастя, розробники та виробники також задумались про любителів, саме тому ми пропонуємо дорожні велосипеди в дуже широкому сегменті. Практично 150 000 форинтів. їх можна отримати навколо. Верхня межа - зоряне небо, точніше до 3 мільйонів.
Що ми рекомендуємо:
Для відпочинку, активних видів спорту
Все це виключно на якісних асфальтованих дорогах
Що ми не рекомендуємо.
Нічого, крім вищезазначеного.
6. Велосипед для гірських велосипедів (MTB):
Прізвисько Маунті - наша інша улюблена тема ...
Його назва видає його первісне призначення. Гірський велосипед англійською мовою.
В принципі, але, на жаль, завдяки не дуже вдалій хвилі моди, сьогодні майже всі їздять по асфальту з велосипедами, які здаються велосипедами MTB. Звичайно, більшість із цих мотоциклів мають навіть нижчу якість деталей, ніж базові очікування. Великі багатоповерхові магазини заповнені цими комерційними комерційними речами, яким не вистачає будь-якого експертного дизайну та виконання. Володіти таким дешевим, невибагливим об’єктом на вигляд велосипеда - це більше досада, ніж задоволення. Про “користь” цих народжень монстрів детальніше йдеться в іншій статті.
Тож повернімось до справжніх гірських велосипедів.
MTB практично став колективною концепцією, оскільки різні сектори цієї породи еволюціонували протягом багатьох років. Не бажаючи бути вичерпними, існують машини, що називаються Cross Country, Marathon, Downhill, Freeride, Enduro тощо. Вони носять майже подібні квитки, але між ними все одно є різниця.
Загалом, кросові та марафонські велосипеди є більш поширеними, тому ми також уважно їх вивчаємо.
Найважливішими їхніми особливостями є міцні колеса, вбудовані в стійку міцну раму, на якій вони оснащені широкими кулачковими шинами. Вони забезпечують належне зчеплення та стійкість навіть на пухкій землі. Телескопи також є важливим елементом. Справжній гірський велосипед немислимий без телескопа. Навіть більш прості конструкції мають відносно міцні конструкції. На легших верстатах Cross Country їх можна зустріти лише спереду, а також ззаду на інших різновидах. Вони вам також потрібні, оскільки було б дуже втомливо їздити на велосипеді безпечніше по гірській місцевості. Повнометражна конструкція рекомендується для поїздок на великі відстані, оскільки вони в значній мірі сприяють більш комфортній, менш виснажливій їзді на велосипеді.
Геометрія рамок також адаптована до потреб області застосування. Вони вищі та коротші за конструкцією, ніж інші різновиди, щоб найкраще справлятися з природними перешкодами, які створює місцевість. Їх матеріалом є переважно алюмінієвий сплав, але у вищій категорії вони вже є вуглецевими сплавами. Використовувані деталі також є спеціальними. Їх коефіцієнти швидкості коливаються в дуже широких межах. Більш серйозні шматки продаються на 30 передачах і, як правило, мають розмір для подолання крутих гір, а не для досягнення високих швидкостей. Моделі, розроблені спеціально для гонок, оснащені лише 20 передачами. Два спереду, 10 передач ззаду, і вже є моделі 1 × 11.
Незважаючи на свої особливі особливості, гірський велосипед - це дуже універсальний тип велосипеда. Теоретично його можна використовувати для чого завгодно, але не завадить враховувати його обмеження. Наприклад, у багатьох випадках у магазині ми зустрічаємо велосипедистів, які скаржаться, що у них болить спина на велосипеді або постійно відстають від своїх похідних побратимів у більш тривалому асфальтовому поході. Потім розмова виявляє, що використовується 26-колісне кріплення з короткою рамою ... Звичайно, нічому дивуватися. Це просто не для цього було придумано. З іншого боку, ми можемо мати чудові враження в сідлі в полі!
Скільки це коштує? Хороший гірський велосипед середнього класу доступний від 150-200 000 HUF, але є і набагато дешевші предмети, які також можна використовувати для їзди на велосипеді. Приблизно з 80-90 000, ми б сказали, що ви можете сидіти на ній, не боячись, що ваза зламається або її колеса не зруйнуються. Тим, хто шукає більш високий рівень, також не слід турбуватися, оскільки ціни будуть поступово зростати відповідно до використовуваних деталей. Ми також можемо легко досягти категорії мільйонів.
Що ми рекомендуємо:
Для конкуренції (вища якість)
Для викликів екстремальних місцевостей
Для вивчення лісів, полів, гір, долин
Для невеликих загальних турів по асфальтованих дорогах
Враховуючи компроміси, це також шматок, придатний для повсякденного використання.
Що ми не рекомендуємо:
Зрештою, немає області, з якої ми могли б повністю виключити кріплення.
Можливо, не найкращий вибір для довших багатоденних велосипедних прогулянок.