швейцарії
Стук. Одноманітний стук. Вранці 18-го я прокинувся тим самим монотонним стуком, що й заснув напередодні ввечері: дощ не припинявся.

Ідеальний спокій і тиша. Лише за світловим фільтром крізь щілини стіни комори я знаю, що Сонце вже прокинулось, тому мені також доречно вилізти зі свого імпровізованого ложа на солом’яні брили. Цей ранок був повною протилежністю вчорашньому. Мій день розпочався безперешкодно, я прокинувся без будильника, коли моє тіло подумало, що воно повністю розслаблене і готове зробити ще 130 км.

Залишивши помешкання в сараї, я скотився на берег річки Інн і попрямував до Угорщини. Я приєднався до Innstall Radweg, по-угорськи до велосипедної доріжки Inn Valley, тож після Дунаю я мав пройти іншу річку. Цікаво, що я вже одного разу натрапив на річку Інн, у Пассау, де корчма впадає в Дунай. Вода річки була похмурою, алювіальною і особливо сильно дрейфувала посеред Альп через дощ, що спускався з гір, а при звуженні долини вона майже дика.

Інсбрук - велика міська суєта після тиші сараю
Насправді, я за останні дні звик до сільської тиші. На той час я лише цілими днями їздив на велосипеді між меншими населеними пунктами, ледве зустрічаючи людей по дорозі. Цю серію перервав Інсбрук, одна зі столиць Альп. Я заточував свою камеру за кілька миль до того, як приїхав до міста - майже даремно: мені довелося розчаруватися, коли я прибув до міста. Я, мабуть, був занадто звик до суєти великого міста, тож почувався відверто некомфортно: сміттєві вулиці, бездомні в парках, я стикався з речами, яких не бачив ні днями, ані тижнями. Місто демонструвало щось зовсім інше в обличчі, не те, що я очікував, тому я навіть не затримався там довго; в одному з парків я імпровізував швидкий обід з тефлоновим хлібом, і я вже був у дорозі.

Вони відкрили небесний злив і пробули на крані два дні
Під час бенкету краплі дощу почали розбавляти мій кальцієво-магнієвий напій, тож мені довелося знову зняти захисні чохли від дощу, на жаль, плащ також скоро. Я залишив 75 миль під проливним дощем. Було б соромно це заперечувати, це було насправді не приємно, але я придумав кілька простих прийомів, які навіть зробили цілком стерпним те, що після проїзду на велосипеді кілька миль під дощем, жодного шматка одягу, тобто шматок одягу, залишався сухим. Однією хитрістю стала музика: чарівно, наскільки легко можна налаштувати стан свідомості людини, вибравши відповідну музику. Іншим фокусом знову став оптимізм: я оглядав небо і сподіваючись, що дощ скоро припиниться, я був впевнений, що наступного дня сонячно.

Дощ, навпаки, лише на мить зупинився, почало темніти, і навколо мене були лише пагорби та поля, ніде не таборуючи. Тож мій план був дуже простим: я вирішив їздити на велосипеді, поки міг чи не міг знайти підходяще житло. Минули години так, поле слідувало за полем, але я ніде не міг знайти кемпінг, і дощ також не виявляв компромісних навичок. Після дев’ятої вечора було зовсім темно, і мій одометр перевищив 130, настав час зупинитися, тому я був змушений поставити свій намет на трав’янистій галявині поруч із велодоріжкою.

Погодьмося, просочившись до шкіри, не добре влаштовувати намет під проливним дощем. З іншого боку, такий досвід є частиною тритижневої подорожі: за днями йдуть ночі, а за дощовою погодою сонце, я думаю, це саме так протягом усього життя.

До кінця дня мої потреби в комфорті були мінімальними. Я був радий, що за кілька хвилин міг встановити свій намет, який на той час був, мабуть, єдиним сухим місцем у цьому районі. Я сховався в спальному мішку і знову почав розминку. Я повільно заснув від одноманітного стуку дощу, але тим часом я міг думати лише про одне: дощ завтра припиниться, чи не так?

Статистика:

  • добова пройдена відстань: 132 км,
  • загальна відстань: 1774 км.

На наступний ранок
Стук. Одноманітний стук. Вранці 18-го я прокинувся тим самим монотонним стуком, що й заснув напередодні ввечері: дощ не припинявся. Тоді я вперше зіткнувся з проблемами зони комфорту і покинув її: якщо холодно і йде дощ, то вам точно не хочеться розпаковувати спальник. Якщо ви це зробите, ви точно більше не захочете залишати намет. Чи приємно ступати на мокру ногу з мокрими черевиками? Візьміть вологі напівсохлі трикотажі? Це також не той досвід, який ми любимо переживати знову і знову. Милі, навпаки, самі не скочуються, і переживання теж не пролетять крізь отвір намету, - подумав я собі, і замість того, щоб повернутися на інший бік, виліз із теплого спального мішка і почав збирати мій намет під проливним дощем. Що й казати, як це було незручно, а також скільки сотень голих равликів мені довелося зняти з намету. однак, незабаром я мав дуже приємний досвід.

Вергль, маленьке і велике місто
Проїхавши велосипед під п’ять кілометрів дощу, я дійшов до Верґля, першого міста на моїй дорозі. Мене не спонукало їхати на екскурсії, але мені стало холодніше і вже дуже зголодніло: на морозі мені потрібно було більше калорій, щоб підтримувати тіло в робочій температурі, і вечерю пропустили напередодні ввечері. Я планував швидкий пошук магазину, але це було не так просто: я не міг знайти магазин, який знав, лише турецьку знижку, але мені було нічого не до вподоби, тож довелося йти далі. Після довгої прогулянки я знайшов арабський магазин, де на полицях були також речі, яких я ніколи не зустрічав вдома в Дебрецені. Голод, навпаки, чудовий, і я поклав у кошик кілька незнайомих, але перспективних, на вигляд зайчиків речей, а також трохи шоколаду. Однак відразу після цього я зрозумів, що на вулиці все ще немає часу для пікніка, дощ все ще рвався, тож на пробування і удачу я запитав крамаря, чи можна їсти в одному із затишних куточків їх маленької крамниці.

Відповідь? Мало того, що вони просто сприйняли як даність запропонувати місце, але навіть принесли мені маленький стілець і запропонували чаю! Це може здатися дрібницею, але там, тоді, застигло. Я був дуже, дуже вдячний за це. Як тільки я закінчив і вийшов з магазину, хтось із людей, що працювали там, все-таки прийшов за мною, дав мені сумку, щоб я міг щось спакувати, і заспокоїв, що дощ припиниться через 1-2 години. На щастя, він мав рацію, і зігрітий, смаколиками в животі, я відразу ж більш оптимістично подивився на новий виклик, який стояв перед мною.

Перевал Thurn Pass, 1273 метри
Я прибув біля підніжжя другого за висотою підйому моєї подорожі. На щастя, дощ уже починав зупинятися, але гумові підошви мого взуття постійно сповзали і з педалі води. Іноді дуже, іноді менше, але в основному з труднощами, я добрався до найвищої точки перевала з хорошою годиною кручення педалей. Новий досвід успіху та спуск з гори, що послідував, був достатньо захопленим, щоб я мав позитивний погляд на те, що сталося далі.

Службовий автомобіль? Ну, це не так.
Вгору-вниз по горі - це моя програма впродовж днів. Під час руху вгору я переключився на більш легку передачу, а на спуск - на найвищу передачу. Так було до Брока, я хотів перейти на нижчу передачу перед наступним підйомом, але важіль перемикання передач стрибнув одного з тріщиною і з цього моменту він перестав працювати: матеріал втомився і боуден перемикання порвався. Неважливо, є ще одна - я подумав і з цим вийняв запасну частину, але через брак належних знань не зміг відрегулювати коробку передач, не зміг перевести її на нижчу передачу. І без незначної оцінки. ну, без цього я не міг крутити педалі вгору, що дуже незручно, коли ви їдете на велосипеді в Альпах.

Я просто штовхав свій велосипед по нахилу на велосипедній доріжці між Таксенбахом та Шварцою, коли зустрів жінку з велосипедом та її чоловіка. На щастя, чоловік також розумів налаштування зміни. Виявилося, що вони поляки, і вони могли сказати по-угорськи, що "польський, угорський друг" - вони були дуже милі, вони витягли мене з неволі, вони мені дуже допомогли, і я міг би продовжувати далі. Однак кілька годин було витрачено на техобслуговування, я доїхав до Таксенбаха лише рано ввечері.

Коли ти стикаєшся віч-на-віч із собою
Приїхавши до міста, я знайшов невеликий інформаційний пункт із лавками та інформаційними дошками про велосипедні та пішохідні можливості в цьому районі. Я трохи відпочив тут і почав планувати, чи йти далі, чи шукати наметове місце десь у цьому районі. Тоді дивним чином я мав компанію.

До інформаційного пункту прийшов хлопець, завантажений великою туристичною сумкою, у черевиках, з пляшкою на боці. Після короткої розмови виявилося, що мій новий знайомий французький вчиняв те саме: ми їхали самі, кудись їхали, і ми обоє просто думали, де нам шукати місце для намету. Він їхав пішки, я їхав на його велосипеді, він стартував на південь із Зальцбурга, а я їхав на захід від Сомбатхея, але ми подорожували в абсолютно однаковому дусі, тому нам обом було дуже цікаво наїхати один на одного.

Ми обговорили, що інформаційний пункт, де ми щойно були, буде ідеальним кемпінгом для нас двох, і поки місцева молодь йшла до суботньої вечірки на тротуарі поруч з нами, ми дістали наші газові плити і почали приготування вечері комічно. Потім відбулася цікава та повчальна розмова, а потім звіт про досвід, і коли місто затихло, ми розпакували спальні мішки в імпровізованому міському кемпінгу.

Часто задається питання, чи є у житті випадковість, хто в це вірить, хто в це вірить. Коли я шукав магазин через заморожування, я знайшов арабський магазин зі знижками, де пропонують місцевий та гарячий чай. Коли мій перемикач руйнувався, і я міг лише продовжувати штовхати, там виросла польська пара, яка допомогла все виправити, і я зміг рухатися далі. Коли пізніше я не знав, де мені слід спати, зіткнувся з кимось, з ким ми могли б таборувати крім іншого, і я познайомився з іншою справді цінною людиною.

Якби я не мріяв знайти магазин під дощем вранці, я б, мабуть, не зустрівся з польською парою в другій половині дня, і, можливо, мені слід було б відмовитись від фінішу через розорення своєї зміни.

Озираючись минулими роками на події подорожі, я вважаю, що це відбувається з будь-якої причини та часу, кожна подія має своє саме місце в житті.

Як-то, як у головоломці: рамку можна вставити лише в одному місці, повне зображення можна побачити лише після того, як всі кадри будуть розміщені на місці.

Статистика:

  • добова пройдена відстань: 100 км
  • загальна відстань: 1874 км

Попередньо: протягом наступних кількох днів я розтягнув свої межі до кінця. Я побив рекорди відстані, був у дорозі до вечора і познайомився з іншими дивовижними людьми. У мене була серія «збігів» із ними - які зараз фантастично переживати під час написання. Почався зворотний відлік: якщо все піде за планом, я можу перетнути австрійсько-угорський кордон за три дні.