У цьому посібнику ми обговоримо настільки чутну тему технічного обслуговування та поломок бігової доріжки, але водночас так мало задокументовано. Подивимось, як треба виконувати технічне обслуговування бігової доріжки, можливі несправності, які можуть з’явитися, та різні питання, які можуть виникнути для усунення цих несправностей.
Якщо ви хочете знати всі компоненти бігових доріжок, ви можете відвідати нашу головну статтю про бігові доріжки та бігові доріжки.
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ БІГОВОЇ ДОРОГИ
Основними діями, які необхідно виконати при обслуговуванні бігової доріжки, є наступні:
-
Повинно бути змащувати хоча б один раз на місяць протектор. В іншому випадку він зазнає передчасного зносу. При запуску завжди тримайте ноги на осях, ніколи на біговій поверхні. Також починайте тренування на повільних швидкостях. Не звикайте до надмірної ходьби на біговій доріжці. Вони зроблені для того, щоб на них бігати, і необхідно, щоб швидкість була не менше 6 км/год. Переконайтесь, що двигун не перегрівається. Хоча це працює, ви повинні мати змогу покласти руку на нього без проблем. Очевидно, буде спекотно, але це воно ніколи не повинно перевищувати 50 ° C. Якщо ваш двигун перегрівається під час тренувань, ви можете спробувати наступні дії:
-
Включіть більшу систему охолодження. Ви також можете збільшити швидкість тренування, щоб зменшити безперервні зусилля двигуна та зробити кілька зупинок. Таким чином ви зможете дозувати навантаження на двигун. Переконайтесь, що рівень змащення достатній. Огляньте протектор. Коли він використовується тривалий час, він може втратити свою еластичність, що призведе до збільшення напруги, що призводить до більшого тертя, яке може нагріти двигун. Якщо ви бачите, що це відбувається, вам слід змінити протектор, щоб запобігти можливим майбутнім проблемам.
ЗМАСЛЕННЯ БІГОВОЇ ДОРОГИ: ТИЖНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Змащення - один з найважливіших моментів технічного обслуговування бігової доріжки. Це слід робити часто і за допомогою a силіконовий спрей не містить додаткових добавок.
Схеми технічного обслуговування, які необхідно виконувати щодня:
-
Переконайтесь, що машина ввімкнена перед використанням і що після закінчення вона відключена від мережі. Якщо він складається, його слід складати, коли він не використовується.
Це більше, ніж рекомендується щотижневе чищення проводиться вологою ганчіркою на біговій доріжці, видалив можливі домішки та сліди поту. Щось важливим є те, що ви не повинні використовувати будь-яке мило під протектором. Також, звичайно, це запобігає потраплянню рідини на консоль.
Після 20 годин тренувань на біговій доріжці ви повинні виконати a планове технічне обслуговування. У цій процедурі слід перевірити рівень змащення ременя. Якщо вам доведеться його змащувати, це робиться наступним чином:
-
Підніміть одну зі сторін протектор. Нанесіть силіконовий спрей (Ніколи не змащуйте верхню частину ходової поверхні!). Переконайтеся, що розпилювач досягнув центру платформи. Виконайте ту ж операцію з іншого боку. Усунути надлишки силікону, який міг бути утворений. Увімкніть бігову доріжку і йдіть по ній пару хвилин на повільній швидкості (максимум 4 км/год). Таким чином ми забезпечимо розподіл мастила по протектору.
Майте на увазі, що це може бути так згубна відсутність змащення як надлишок її, Ось чому це потрібно робити регулярно, але завжди з урахуванням потреб даної бігової доріжки.
Ми залишаємо вам таке посилання, щоб придбати мастило для бігової доріжки, те, яке ми рекомендуємо найбільше та яке ми використовуємо.
У цьому відео ми покажемо вам, як правильно змащувати бігову доріжку:
МІСЯЧНЕ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Принаймні раз на місяць ви повинні вимкніть стрічку і почекайте розумний час у кілька хвилин. Потім викрутіть необхідні гвинти і зніміть кришку двигуна. Після вилучення ви повинні переконатися, що жоден світлодіод не горить.
Очистіть бруд на двигуні чи навколо нього та подивіться на приводний ремінь, щоб відстежити рівень його зносу.
Переконайтесь, що всі гвинти ідеально розташовані. Якщо є вільний гвинт, ми можемо мати майбутні проблеми, пов'язані з цим.
ПОМИЛКИ БІГОВОЇ ДОРОГИ
Щоб дізнатися, який тип поломки може мати машина, необхідно врахувати її поточну роботу. Таким чином ми можемо розділити на:
-
Стрічка взагалі не рухається, навіть якщо вона увімкнена. Якщо через кілька секунд консоль виявляє якусь помилку (E1, E2, E3), це так несправність дошки який відповідає за управління двигуном, тому його потрібно відремонтувати або замінити. Стрічка також може сказати вам a несправність двигуна. У цьому випадку несправність може бути спричинена багатьма факторами: постійно низька швидкість, недостатнє або погане обслуговування бігової доріжки, електричні проблеми або проблеми з високим тертям. Протектор рухається, але через кілька секунд зупиняється. 10% відмов що трапляються, коли така ситуація трапляється коротке замикання. У решті випадків, як правило, пластиною керує двигун, і, як і в попередньому випадку, її потрібно змінити або відремонтувати. Працює ідеально, коли на борту нікого немає і коли хтось потрапляє, він зупиняється, або він працює неправильно. Зазвичай це так серйозна несправність двигуна, тому це потрібно замінити. Іноді ця проблема може бути пов'язана з великим тертям через надмірний знос протектора. Він рухається протягом декількох хвилин, а потім зупиняється (менше 10 хвилин). У цьому випадку бувають зазвичай проблеми розподіляється між відмовами двигун і високе тертя. Інший тип несправності - проблема ковзання. Він стикається, коли ми вимикаємо бігову доріжку, але тим не менше двигун продовжує працювати. У цьому випадку, коли ремінь ГРМ зношений, він ковзає, навіть коли машина відключена. Коротке замикання:
-
Зазвичай при короткому замиканні в плата контролера як у двигуні струмовий захист стрибає. У цьому випадку пристрій, в якому сталося коротке замикання, повинен бути замінений. У випадку, якщо бігова доріжка працює на максимальній швидкості, а кнопки на консолі не реагують на її регулювання, дуже ймовірно, що в контролер консолі. У разі виникнення несправності ЕО, певно, що несправність однакова. У випадку, якщо стрічка робить нахиляти автономно, тобто спиратися, не натискаючи кнопок, в 20% з цих випадків несправність спричиняється a несправність двигуна менеджер нахилу та в 80% з решти несправностей буде a несправність контролера нахилу.
233 коментарі до “Бігова доріжка | Технічне обслуговування та можливі поломки "
Привіт, у мене є bh proaction Колумбія, коли моя дружина встає бігати, все йде добре, вона важить 60 кгр, і при максимальній швидкості 8,5 км/год це добре, але коли я піднімаюся на 100 кгр, мені доводиться покласти великий нахил, і я не можу перевищити цю швидкість, тому що захисник, який знаходиться перед ним, стрибає, поруч із вимикачем і виходить Е1 .... Він дуже добре змащений, і я регулюю натяг ременя, Я дав тарілці додаткову вентиляцію, якщо це ... . але це все те саме, заздалегідь дякую
Зазвичай ця помилка пов'язана з датчиком швидкості, тому це було б першим, що слід перевірити.
Привіт, моя стрічка, коли я закінчую тренування, вона випускає тонкий сірий чіп іззаду.
Що я повинен зробити? Стрічка нова, їй тиждень
Дякую
Потрібно було б подивитися, звідки береться чіп, оскільки це не нормально.
Привіт, добрий день, у стрічки у мене досить велика тріщина в середині, як і чим це виправлено? Дуже дякую
Ми точно не знаємо, що ви маєте на увазі, якщо гобелен тріснув, вам слід поміняти його на новий.