Новий дев'ятиступінчастий автомат працює з традиційним гідротрансформатором. Він призначений для кріплення в автомобілях з двигуном, встановленим спереду, і може передавати крутний момент до 480 Нм.
12 червня 2011 р. О 20:53 fg
БРАТИСЛАВА. Відомий виробник трансмісій, ZF, представив нову дев'ятиступінчасту автоматичну коробку передач на Конгресі трансмісій у транспортних засобах 2011 року у Фрідріхсгафені, Німеччина. Кажуть, що це історично перша трансмісія з дев'ятьма передачами, призначена для встановлення в легкових автомобілях.
У машині 9HP використовується не все популярніша сьогодні концепція подвійного зчеплення, а традиційний перетворювач крутного моменту. Однак ZF стверджує, що йому вдалося скоротити час, необхідний для переключення "нижче порогу сприйняття водієм".
Допомагає економити паливо
Коробка передач призначена для кріплення в автомобілях з двигуном, встановленим попереду. Виробник може скоординувати його із системою пуск/зупинка, підключається повним приводом або з паралельним гібридним приводом, де гідротрансформатор замінює електродвигун. Все нібито залежить від вимог потенційного замовника.
Пристрій доступний у двох версіях - для комбінації з двигунами, що досягають максимального крутного моменту 280 Нм, або 480 Нм. Новинка може заощадити на 16 відсотків більше пального порівняно з шестиступінчастим автоматичним ZF.
Редуктор призначений для того, щоб приводний агрегат міг працювати з найбільш зручною для нього швидкістю. Наприклад, при швидкості 120 км/год і дев'ятій передачі це дозволяє двигуну працювати лише з 1900 об/хв.
- Вісім причин, чому ви полюбите стрибки - фізичні вправи та здоровий спосіб життя
- Pil C Я скасував угоду з банком, тому що вони пропонували дуже мало грошей, через тиждень я побачив, як він їх взяв
- Вісім фактів про жіночі груди, про які ви, можливо, не знали - Жінка МСП
- Вісім найкращих порад для осені та зими
- Вісім неправильних теорій про схуднення та фізичні вправи