Порівняння: Alfa Romeo Giulia 2.0 Veloce Q4 vs. Opel Insignia Grand Sport Dynamic 2.0 Turbo OPC Line

Ця стаття востаннє оновлювалася більше 90 днів тому, тому, будь ласка, пам’ятайте про це, читаючи!

280 кінських сил у чорному, на хороший, синювато-сірий кут, 260 у червоному. Повний привід та 8-ступінчастий автомат на обох гонщиках. Матч може розпочатися?

alfa

Обидва гонщики дуже добрі на виставці, здається, Opel не дає їм знижки порівняно з Alfa

так, ми знаємо, згідно зі значеннями каталогу, моделі, які досить близькі, насправді взагалі не грають у лізі.

Це питання смаку, який з них вам більше подобається, але можна зазначити, що Insignia має більш дрібні деталі. З іншого боку, Giulia отримала стільки вихлопних кінцівок, настільки рішуче розсіяних задніх бамперів. Це також не залишає запитання в положенні стоячи, навіть якщо ми його починаємо.

Довжина [мм]Ширина [мм]Висота [мм]Колісна база [мм]Багажне відділення [л]
Alfa Romeo Giulia46391873 рік1450 рік2820480
Opel Insignia Grand Sport48971863 рік14552829490-1450

У кого б ви воліли сісти? Очевидно, що Альфа є більш привабливою, але відповідь на подорож поодинці не ясна. Якщо будь-яке питання, яке ви наводите, призводить до питання, вагань більше не може бути

Alfa Romeo GiuliaOpel Insignia Grand Sport
Внутрішня ширина спереду (мм)1510 рік1540 рік
Задня внутрішня ширина (мм)14401490 рік
Висота спереду (мм)860-940910-1020
Висота ззаду (мм)900920
Заднє місце для ніг за водієм 180 см (мм)240320
Довжина сидіння спереду (мм)530-560490-530
Довжина заднього сидіння (мм)470450
Максимальна ширина багажного відділення (мм)11201440
Ширина багажника між барабанами коліс (мм)860-9701040
Висота багажного відділення (мм)350-460450
Довжина багажного відділення (мм)9101080
Довжина багажного відділення з приводом сидіння (мм)1850 рік1980 рік
Ширина відкриття вантажу (мм)1100970
Висота отвору вантажного відсіку (мм)400870

Giulia не така простора, як Opel, але в ній теж не тісно. Атмосфера в приміщенні - п’ятизіркова

Інтер'єр Insginia непоганий, його місця відзначені нагородами, функція масажу водія. Більш просторий, але поряд з Джулією, звичайно, на відміну від тьмяного чорного шкіряного салону

480 проти 490 літрів, стандарт. Однак завдяки своїй розширюваності та штабелюваності Insignia додає набагато більше

Alfa Romeo Giulia 2.0 Veloce Q4Opel Insignia Grand Sport Dynamic 2.0 Turbo
Норма викидівЄвро 6bЄвро 6
Ємність циліндра [см 3]1995 рік1998 рік
Кількість циліндрів/клапанів4/16
Тип шестерні/шестерніавтоматичний/8
Потужність [HP]280 (5250)260 (5300)
Крутний момент [Нм]400 (2250)400 (2500-4000)
Розгін 0-100 км/год 5.27.3
Максимальна швидкість [км/год]240250
Спільний витрата [л/100 км]6.48.6
Викиди CO2 [г/км]152197
Вага нетто [кг]1535 рік1649 рік
Допустима вага брутто [кг]2005 рік2245
Спеціальна базова ціна14 017 00010 810 000
Ціна тестового автомобіля17 976 00012 824 750

Alpha не тільки забезпечує на 20 кінських сил більше потужності, максимальний крутний момент з нижчих обертів (такий самий, як 400 Нм), кращу економію палива і, звичайно, кращий звук вихлопу.

Нещодавно Opel набагато дешевший, але заправляти Alfa дешевше. На практиці перемагає Insignia, в задоволенні - Джулія. Це має бути так!

Залишатися в сім’ї - демонстрація Opel Vivaro

Alfa Romeo Montreal може бути відроджений як вражаючий спортивний автомобіль

Перший у світі електричний ралійний автомобіль - це….

Стаття мені сподобалась?

Підпишіться на нашу розсилку, щоб негайно отримувати інформацію про найновіші та найпопулярніші статті, щойно вони з’являться в Car Navigator!

Коментарі

З прискоренням за 7 секунд та кількістю місць на 5 см коротшим, Opel насправді не грає в тій самій лізі, що і Alfa.
“Більш дрібні деталі” = забагато кошенят.

В одній версії "всього" 3 см, а в іншій 4 см - 5 дюймів ... і важливіше те, наскільки зручне сидіння, ніж довжина сидіння. Сертифікація AGR не так вже й погана від Opel. Той факт, що 5,2 або 7,3 секунди на заводі не віднімає багато з експлуатаційної вартості автомобіля, враховуючи, що приблизно кожен 1000-й старт закінчується підлоговим бензином, де різниця в 2 секунди справді має значення для іншого прискорення лише для автомобіля ... заводські дані не є прискоренням, виміряним у реальних умовах .

“Звичайно, для них обох це правда, що їх апетит суттєво залежить від використання. Однак на практиці ми виявили, що Giulia може викликати апетит менше 10 літрів, тоді як Insignia має мало. Звичайно, паливна картка компанії стане в нагоді обом, але краще зарядити Giulia у власній кишені. ”Це речення - це жарт, враховуючи, що ціна двох автомобілів становить 5 мільйонів форинтів на користь Opel. З 5 мільйонів можна придбати 14 044 літрів бензину, це означає, що якщо я рахую середнє споживання 12 літрів, то витрати пального на Opel безкоштовні до 117 041 км порівняно з Alfa, або якщо я вважаю, що споживання Opel на 2 літри більше, ніж альфа 702 200 км, Альфа взагалі доводить до 0 ... Подумайте Бела, якщо ми подивимось на споживання, що це варто краще? Tuti the Alpha виводить математику краще, а не Opel. Я маю на увазі, що хочу заправити Alpha краще », - припускаю, через конструкцію кришки палива 😀, хоча тест явно не показує, чому краще заправляти Alpha і чому гірше для Opel », лише економічно не варто в порівнянні з Opel…

Мені більше подобається Insignia. Alfa купуватимуть шанувальники Alfa Romeo, принаймні ті, у кого стільки грошей. Ціна 18 мільйонів серйозна. Стільки (або трохи більше) 530i вже доступний з двигуном потужністю 252 к.с. і є ще одним кафе.

отже, 530 ще не такий великий феєрверк, повільніший за альфа: D: D: D: D: D, хто купує нову п’ятірку, не купує її через ковзний дурний дитячий стиль (оскільки більшість ковзаючих дурних дітей не мають нових 5er грошей). Відповідно, порівняно з альфою, це п’ять упакованих народних автомобілів, десяток автомобілів.

Тож: повільніше, відчуття автомобіля на десяток автомобілів, чому б це бути інша кав’ярня? на користь альфа-макс.

Ви все ще можете продати 530i за 5 років за половину ціни сучасного, і вам не доведеться купувати багато покупців на ринок ... альфа купується лише їх шанувальниками. Наприклад, я ненавиджу марку BMW, але якщо мені довелося вибирати між новим 530i або дивом Альфа в тесті, BMW виграє. І дозвольте сказати щось, компанія BMW буде існувати через 5 років ... Alfa вже не впевнена, що ця модель повинна врятувати компанію, і вони ледве можуть продати близько 1/4 запланованого обсягу. Я розумію, що технічно він є конкурентом німецьким преміям, але все-таки 18 мільйонів за не надто надійну і при швидкості світла вартість, яка втрачає цінність, дуже яскраво. Плюс, майже лише шанувальники купують альфа-1, так що табір теж не славиться набитними гаманцями, тож я думаю, що дорого їм, хто має гроші, мати павич у якомусь німецькому чи англійському автомобілі преміум-класу за ту саму суму. Пара авантюристів, які погоджуються ...

Цілком реалістично, коли хтось коливається між цими двома автомобілями ...

Два ринки дуже різні, немає сенсу порівнювати. Один - приємний спортивний преміум середній повний привід, інший - великий сімейний автомобіль із зовсім іншим ринком ...

Хто спостерігає за вальсом Джулії, це німецьке преміум-тріо, а інші посередники преміум-класу спостерігають за тим, як діють 3ert, важко бити м'ячем поруч з ним діями.

Що стосується Insignia, стільки кінських сил безглуздо для Insignia, плавного дизеля потужністю 150-170 к.с.

Ціни та збитки можна розрізати, за своєю суттю не ті самі силові агрегати, але ціна в списку все одно не є надійним поручнем ...

“Один - приємний спортивний преміум середній повний привід”

q4 veloce не є повнопривідним?

“Повний привід та 8-ступінчастий автомат для обох мотоциклістів. Може матч розпочатися? "

так чи інакше, крім дурного малюка, який ковзає, заднє колесо не має особливого сенсу на вулиці.

Як описано, за замовчуванням він рухається ззаду на 100, і якщо ви його впіймаєте, ви можете надіслати крутний момент вперед до 60%. Марки задніх коліс часто використовують це. Передні колеса або розробляють систему вишкрібання ззаду на 60% за замовчуванням (Audi Torsen, 159 Q4), або переднє колесо і відправляють його назад, якщо виникають проблеми (Volvo, Audi A3 або новий A4/Q5 Quattro “ultra”) ).

Перший приємний, 60/40 теж непоганий, на мій досвід, другий споживає менше, ніж друга версія.

Мені більше подобаються знаки розрізнення, хоча і менш характерні, але вони все одно дають ефект іншої моделі. припустимо, я не знаю, у кого є 2 неохайні криві ключки біля знаку opel на opel, але це дуже китайський.

прискорення цікаве, воно не повинно бути повільнішим на 2 секунди, 20 коней мінус 100 кг плюс це не означає так багато. можна коробку передач переставити довше? хм.

Альфа, альфа, лише альфа. Opel може бути непоганим, але ви сидите в альфі з кращим серцем. Cuore Sportivo, шкода, що при більш доступній ціні немає 1,6 турбо на 150-160 коней. Переоцінив ринковий попит виробника, шкоду.

Ну, для мене альфа все ж підходить краще! У мене був opel! Я розчарувався в цьому на все життя!
У мого сироти було більше! Я їх усіх любив!

Досить сумна річ.! Автомобілі величезної вартості можуть купувати лише керівники компаній. І вони отримують паливну картку та безкоштовний “обід-вечерю” угорською мовою. Тому багатьом доводиться працювати по 12 годин у вихідні за 130-140 тис. Форинтів. У в'язницях, де потрібні тюремні правила. ………….