Одним з найважливіших елементів підготовки до зими є контроль антифризних рідин, різка зміна погоди, мороз можуть спричинити серйозні проблеми для тих, хто не вживає належних запобіжних заходів.
25.10.2016 Вівторок 12:27
Охолоджуюча рідина, що циркулює в системі охолодження, блоці двигуна, в основному являє собою суміш етиленгліколю, води та антикорозійних добавок. Його завдання полягає у відведенні надлишкового тепла від двигуна, передачі тепла радіатору опалення. Без належної циркуляції рівновага порушується, двигун може перегріватися навіть у морозну погоду, поки пасажири корчаться.
Виберіть добре антифриз, перевірте його на АЗС і сміливо ріжте його на зиму.
І є серйозний шанс, що в системі недостатньо антифризу. Незважаючи на те, що він не зникає автоматично з охолоджуючої рідини протягом морозостійкого року, з міркувань безпеки варто виміряти точку замерзання навіть тоді, коли приходять перші заморозки, навіть якщо у вас відносно новий, бездоганний автомобіль.
Небезпека морозу?
І якщо верда стара і ми наповнили її крапельною охолоджуючою рідиною після літа, це обов’язкове завдання, оскільки замерзання може завдати непоправної шкоди двигуну.
На будь-якій АЗС свердловина перевірятиме нас за допомогою приладу, який називається рефрактометром, щоб побачити, на скільки градусів ми в порядку - пристрій для вимірювання щільності, подібний до прискорювача, доступний у супермаркетах, не варто купувати, їх точність сумнівна.
Якщо ви влітку з якихось причин розбавили антифриз водою і хочете встановити нижчу температуру замерзання концентратом, враховуйте специфічні фізичні властивості суміші етилен-гліколь-вода! Це тому, що морозостійкість не змінюється пропорційно концентрації; концентрований етиленгліколь твердне при -12,5 градусів, звичайна вода при 0. Найдовший - прибл. Етиленгліколь у концентрації 70% залишається рідким, що добре до -72 градусів. Смішно, але як 50, так і 90% концентрація суміші становить приблизно. -42 градуси морозу.
Заморожений теплоносій все ще може пошкодити водяний насос.
У крайньому випадку, якщо в двигуні немає ні краплі антифризу, а вода замерзає в блоці, може статися розрив блоку двигуна, який вписується у фільми жахів, але шансів на цю жахливу подію дуже мало. В основному тому, що є великі проблеми з пробками, розташованими збоку блоку. Вони набагато тонші, ніж матеріал блоку, тому дозволяють спочатку збільшити об’єм замороженої води, а їх заміна коштує копійки.
Витікає морозна пробка, хоча тут може бути не холодна погода, а іржа гусака.
Але це також рідкість, оскільки заряджена рідина, як правило, замерзає для копання, вона не пошкоджує компоненти, блок, елементи системи охолодження, але може прекрасно зупинити потік нерухомої рідини, що охолоджує циркуляцію. Це коли взимку відбувається несподіваний перегрів, і в цьому випадку неуважний водій може легко приготувати свій двигун.
Не має значення, який товар ми виберемо!
Національний орган з питань захисту прав споживачів виявив проблеми з вісьмома продуктами після дослідження дев'яти рідин проти замерзання та 23 рідин для омивання лобового скла. Тест включає шість рідин для омивача лобового скла - eni -22 ° C Premium, Antifrost-H, Favorit, AUTOBRILL, LIQUI MOLY, Antifrost-K -40 ° C - і дві рідини проти замерзання - ClubSmart та HUNOIL HG 12 ALU - не відповідають з температурою, зазначеною на етикетці.
Цього року компанія NFH приділила особливу увагу змивачам лобового скла та антифризам, оскільки попередні роки до влади надходило кілька скарг споживачів щодо цієї продукції.