Ваші машини багато їдять? Приголомшені в заторі, ви були вражені тим, скільки пального було витрачено всього за кілька миль? Зараз Сімейна мережа розкриває, як ви можете отримати дуже велику кількість бензину/дизеля, щоб залишатися в баку з мінімальним доглядом.

закінчився

Ваші машини багато їдять? Приголомшені в заторі, ви були вражені тим, скільки пального було витрачено всього за кілька миль? Зараз Сімейна мережа розкриває, як ви можете отримати дуже велику кількість бензину/дизеля, щоб залишатися в баку з мінімальним доглядом.

Не хвилюйтеся, ми не збираємося писати, щоб не сідати в машину або замінювати вашу нинішню машину з меншим споживанням. Більше того, ми не втомимо вас переходити на газ. Ми просто хочемо поділитися з вами невеликими “хитрощами”, які допомагають нам досягти в середньому на 2-2,5 літра меншої витрати палива і не робити нічого, крім як звертати увагу на щось чи два під час руху.

“Струмочка” замість гальмування!

Однією з найгрубших несправностей, що споживають паливо, є безперервне гальмування та раптове паркування (див. Лещата). У більшості випадків у цьому немає необхідності, і зараз ми, очевидно, не говоримо про іншу машину, що скочується збоку, або оленя, що перебігає дорогу. Рішення: дотримуйтесь довшої наступної дистанції та вибирайте більш повільний, рівномірний темп, якого достатньо, щоб зняти ногу з педалі газу, щоб достатньо уповільнити машину.

Звичайно, ми знаємо, що у більших містах це часто неможливо, але все ж спробувати варто. Далі мотивують дані: багато використання гальм збільшує споживання пального приблизно на тридцять відсотків і, звичайно, призводить до швидшого зношування гальм, що спричиняє зниження ефективності гальмування в довгостроковій перспективі. Якщо ми дійдемо до червоного світла таким повільним темпом, буде достатньо лише трохи наступити на гальмо в останню хвилину, щоб зупинити машину. Якщо, навпаки, наближаючись до світла, ми повністю гальмуємо машину, а потім заводимось, гальмуємо знову, починаємо знову, це все одно, що викидати тисячі у вікно. Ще один стримуючий фактор: запуск машини споживає в шість разів більше пального, ніж коли ми їдемо стабільно, повільно!

З цим пов’язана тема гальма двигуна: коли ми відриваємо ноги від дросельної заслінки, вага та імпульс автомобіля деякий час обертає колесо, особливо на схилі, і ця сила передається двигуну, який, оскільки він не отримує палива. не споживає палива (0,2 л для бензинових автомобілів, 0 л для дизельних автомобілів). Той, хто має миттєвий лічильник, може добре перевірити цей метод. Наприклад, якщо ви катаєтесь по Будакезі-ут, спробуйте їхати з моторним гальмом, 60 в чотири рази, 40 в три, і добре уявіть собі внизу схилу! 🙂

Поставте його порожнім або зупиніть!

Якщо ми зупинимось на червоне світло або де-небудь, негайно поставте трансмісію в нейтральний стан і терміново відведіть ногу від зчеплення! Багато людей роблять помилку, тримаючи ноги на зчепленні до кінця, або з міркувань безпеки, або з незвички, або просто для зручності. Наслідком цього є те, що, з одного боку, т. Зв з іншого боку, витрачається більше палива, ніж повинно бути. Зчеплення використовується для перемикання передач, а також натиснуте для більш високих гальм, щоб запобігти задушенню. У всіх інших випадках виймайте ноги звідти!

Одного разу, коли ми тут, холостий хід не приносить ніякої користі машині, ми скоріше поставимо транспортний засіб на низьку швидкість і не натискаємо на педаль акселератора. Якщо ви бачите, що зупинка (наприклад, червоне світло, бар’єр) займає більше часу (мається на увазі більше хвилини), не чекайте порожнього, а зупиніть двигун. Багато людей кажуть, що це потрібно робити через 20 секунд, але ми виявили, що воно не споживає стільки пального, скільки потрібно для перезапуску автомобіля за такий проміжок часу, а швидше значення приблизно однієї хвилини є тим, де це вже варто повертаючи ключ.

Не перевищуйте швидкість двигуна!

Почнемо з нерухомого, холодного двигуна: взимку багато людей заводить машину за 5-10 хвилин до запуску і їздять на холостому ходу. Цей спосіб забирає неймовірну кількість палива. Краще починати повільно через кілька секунд роботи і не запускати двигун краще 2500 об/хв, оскільки це нагріється набагато швидше, ніж при нерухомому стоянні.
Інший характерний недолік полягає в тому, що на дизельних швидкостях на 2500 дизельних та на 3000 на бензині змінюються лише водії. Вам не потрібно так сильно витягувати машину: досить запустити двигун до 2500 на бензині та до 2000 на дизелі, оскільки нижча швидкість призводить до зменшення витрати палива. Це правило особливо справедливо при запуску. «Холодний» двигун вважається «холодним» навіть влітку, тому варто швидко змінювати його на чотири-п’ять передач, але не з невеликим перевищенням швидкості, оскільки, як сказано на сторінці vezess.hu, «великий бензин, високі обороти, холодний двигун: смертельна суміш ".

Їдьте трохи повільніше по шосе і значно заощадите!

Припустимо, нам доведеться проїхати 100 кілометрів. Якщо ми подолаємо цю відстань зі швидкістю 140 км, це приблизно. Ми споживаємо на 1500 форинтів більше, тоді як до фінішу ми дістаємось лише на 7-8 хвилин раніше, ніж якщо проїдемо лише 120 км. Більш сильний приклад: при швидкості 200 км/год машина споживає вдвічі більше, ніж при 160, тоді як різниця в часі їзди не така велика, тому, якщо ми не дуже запізнимось, ми воліємо їхати повільніше і мати більше грошей залишився на каву! 🙂

Вимкнути світло!

Звичайно не завжди і не скрізь! Згідно з чинними нормами Угорщини, освітлення не є обов’язковим у житлових районах, якщо це не виправдано візуальними умовами. Тож у сонячний літній ранок ви можете спокійно зняти фари і просто увімкнути їх знову в кінці міста. Інші дані для ентузіастів: цим методом ми економимо півлітра палива на 100 км.

Розпакуйте та розвантажте все, що вам не потрібно!

Хоча багато людей кажуть, що порожній багажник або надто обтічна коробка даху не мають значення з точки зору споживання, це неправда. Вони однозначно збільшують опір повітря і, отже, споживання пального до 30 відсотків. Іншими словами, знімайте все з даху, коли це вам не потрібно! Те саме стосується речей, що перевозяться в машині: машина не є складом, і навіть кілька кілограмів зайвої ваги відображається на споживанні.

Будьте обережні з кондиціонером!

Клімат споживає мінімум один, а швидше два літри на 100 км, тому завжди будьте обережні, щоб не вмикати його без потреби. Якщо ми їдемо у місті - і там не надто багато смогу - ми скоріше скотимо вікно!

Надуйте колеса!

Кожен транспортний засіб має опис, який показує оптимальне значення ваги шин, тобто кількість людей та/або вагу пакету. Одна цифра, що спонукає до роздумів: автомобілісти витрачають в Європі два мільярди літрів пального на рік, оскільки тиск в шинах на їх транспортних засобах не встановлений належним чином. Це проста фізика: м’якша шина прилипає до більшої поверхні, збільшуючи опір коченню, а це означає, що двигун повинен прикладати більше сили - і використовувати більше палива - для прокатки автомобіля.

І ще кілька речей...

Регулярні перевірки технічного стану автомобіля також можуть значно покращити рівень споживання. Свічки запалювання та повітряні фільтри, а також використання та регулярна заміна масла, вказані виробником, правильне паливо та добре відрегульоване шасі - все це сприяє більш економічному керуванню.!

А для тих, хто не впевнений, прочитавши багато інформації, ось ключова фраза, яку можна надрукувати та повісити під дзеркалом заднього виду: "Менше гальм + менше зчеплень + повільніший темп + більше гальм двигуна = багато-багато палива!" Ми чекаємо листів із вдячними читачами, які будуть надіслані нам з різних пляжів, тому що Ви заощадили стільки на паливі, що Вам довелося вкласти решту грошей у відпустку! Гарної подорожі!