Коли ми говорили про п’ять елементів, через які ваша машина зникне через п’ять років, мій колега Серджо назвав запасні колеса тим елементом, який ми пропустимо, коли отримаємо сильний прокол або вибух. Я не пам’ятаю, коли востаннє я знайшов повну запасну шину на машині. Брешу, пам’ятаю (див. Ford EcoSport). Ті часи поступилися епосі, коли піднімаючи багажник, ми вже дивуємось, навіть якщо знаходимо тимчасову запасну шину. Що трапилось? Чому ми відмовились від елемента, який ми завжди вважали необхідним, аж до того, щоб зробити маневр його заміни базовим уроком?
Справа простору. Однією з мотивацій, яка змусила виробників відмовитися від запасного колеса свого автомобіля, безперечно, є простір. Навіть тимчасове запасне колесо, знаменитий "бісквіт", вужчий за колеса, якими ми зазвичай користуємось, займає дорогоцінний простір, коли йдеться про пропонування багатих розмірів черевика. Сьогодні звичайно, що ми знаходимо подвійне дно, в якому є місце для розміщення тимчасового запасного колеса або, за відсутності цього, для організації вантажу або розміщення дрібних предметів, побачити ящик для інструментів, аптечку, потужна звукова система (дуже поширена, особливо в преміум-класах) і, крім того, комплект для ремонту проколів за відсутності замінного колеса.
На мій погляд, якщо це подвійне дно не можна розмістити на різній висоті або легко демонтувати, ці місця, як правило, не використовуються належним чином. З цим нам доводиться переосмислити, якщо виправдання вантажного простору насправді достатньо, щоб обійтися без запасного колеса.
Саме тоді ми знаходимо інші мотивації, такі як економія ваги. Комплектне запасне колесо може важити близько 20 кілограмів, тимчасове бісквітне запасне колесо трохи менше. У будь-якому випадку, у той час, коли галузь підняла прапор ефективності, будь-який кілограм, який ми заощаджуємо, є справді цінним для оптимізації ефективності автомобіля.
Але ми також не повинні забувати про зниження витрат. Як би мізерно не здавалася вартість повного колеса, із його сталевим ободом та шиною, це все ще представляє не незначну економію для виробника. При покупці автомобіля, і якщо ви вважаєте, що вам потрібно запасне колесо, важливо проконсультуватися з ним перед тим, як забронювати свій автомобіль. Є моделі, в яких існує можливість конфігурації автомобіля з запасним колесом або без нього. У деяких випадках це колесо не несе додаткових витрат, але це не завжди так.
Ще однією причиною, чому деякі виробники відмовились від запасного колеса, є впровадження шин типу run flat, здатний їхати кілька кілометрів і з деякими обмеженнями (особливо швидкістю), навіть після втрати тиску через прокол. Ці шини також мають свої недоліки. Незважаючи на те, що виробники шин значно вдосконалили свою продукцію, і виробники автомобілів спроектували свої машини для кращої роботи з цим типом шин, щоб забезпечити збереження своєї форми навіть при низькому тиску, необхідно використовувати більш жорсткі кожухи та внутрішні конструкції. як правило, призводять до менш зручних шин, особливо при роботі з невеликими нерівностями на асфальті.
Великою перевагою шини Run Flat є саме те, що не потрібно вдаватися до домкрата, а замінити колесо, навіть якщо ми проколюємось. Хоча вони не позбавлені серйозних вибухів або ковзань, випадків, які в іншому випадку трапляються рідко, але ми повинні враховувати, якщо наш автомобіль є позашляховиком, і ми плануємо вимогливо використовувати його в полі. Бо вірте чи ні, є позашляховики, які можуть здивувати нас з асфальту, але, очевидно, ми ніколи не позбудемось небезпеки, яку на нашому шляху представляє тупий або гострий камінь. Ми не позбудемося і ковзання, особливо зараз, коли дуже модно оснащувати ці позашляховики величезними легкосплавними колесами, і дуже красивими, але делікатними зовні на складній місцевості.
З іншого боку, і як би дивно нам це не здавалося, я наважився б це сказати є багато водіїв, які ніколи не замінювали колеса, і вони навіть не знали б, як це замінити. Тож єдиним рішенням, яке вони знайшли б у можливому проколі, було б шукати когось із знайомих, хто знає, як виправити хаос, або зателефонувати евакуатору. У такому випадку відмовитись від запасного колеса зрозуміло і навіть послідовно. Хоча нашою порадою буде знайти когось, хто навчить нас, як замінити колесо, що теж не так складно.
Європейські дороги не такі, якими були десятиліття тому, а шини також покращили їх опір, тому проколи можуть бути вже не такими поширеними, але вони все одно трапляються.
Коротше кажучи, все це причини, чому у вашої наступної машини не може бути запасної шини, принаймні, як стандарт. А також наші роздуми про те, чому важливо запитати у дилерського центру і оцінити можливість включення цієї частини чи ні. На мій погляд, всі виробники повинні пропонувати цю альтернативу своїм клієнтам. Але, на жаль, це передумова, яка не завжди виконується.