Оскільки ми бачили його в "Як працювала Британія", людина усвідомлює безмежну цікавість, яку він має до роботи "речей", і величезну повагу, яку він виявляє до працюючих людей, таких як його батько чи він сам. У своєму останньому шоу 4-го каналу "Швидкість з Гаєм Мартіном" водій Грімсбі стикається з вісьмома основними проблемами (чотири за сезон), в яких повинен побити рекорд Гіннеса. Особисте вдосконалення, найсучасніші матеріали та трохи фізики, щоб пояснити, як працює кожен транспортний засіб. Знаючи, що ми можемо побачити це лише у Великобританії (а згодом і в «Одіссеї»), ми розпочали цю серію, щоб розповісти, як виник кожен із цих викликів. Сьогодні найшвидший британський велосипедист та більша відстань, пройдена по воді з мотоциклом (і ні, це не водний мотоцикл).

крутити педалі

Найшвидший британський велосипедист у світі

Повна серія | Channel4.com/GuyMartin

Перший із викликів, з яким стикається Гай Мартін, - заявити про себе Найшвидший велосипедист Великобританії. Рекорд тримає Дейв Ле Грис, який у 1986р крутив педаль до 177 км/год в ковзанні гоночного автомобіля модифікований для забезпечення більшого аеродинамічного захисту. Хоча погодні умови на той час були не найідеальнішими, правда, він зміг використати асфальт шосе за день до його урочистого відкриття.

Деякі спроби в минулому закінчувались серйозними аваріями через колеса, які лопнули в середині тесту, вибоїни тощо ... Тож заходи безпеки в цьому тесті повинні бути надзвичайно обережними. Побити чи ні рекорд 177 км/год (110 м/год), залежить в першу чергу від три аспекти:

  • Велосипед, модифікований для того, щоб гарантовано досягти цієї швидкості.
  • Автомобіль, безпечний, великий і досить швидкий, щоб забезпечити аеродинамічний захист.
  • М'язова здатність Гая Мартіна зберігати максимум зусиль якомога довше.

Щоб зробити це можливим, Гай Мартін і команда відвідують різних персонажів, щоб вирішити кожен з цих моментів. Перший - це Лора Тротт, спринтер і володар двох золотих на Олімпійських іграх у Лондоні 2012. Разом з нею та її товаришами по команді ми знайшли хороший приклад того, як працює slipstream. Перший велосипедист полягає в тому, що більші фізичні зусилля повинні стикатися через опір повітря, тоді як друге зменшує навантаження на 30% і, по-третє, до 50%. Щоб переконатися, що це працює на всіх рівнях, Гай і Лора їдуть на злітно-посадкову смугу невеликого аеропорту для короткої гонки. Результати? Позаду Лори Гай покращує свій час на 4 з половиною секунди.

Однак одна з найбільших проблем усіх якщо Гай буде справді здібним, кажучи фізично, щоб досягти цієї швидкості. З огляду на це ми подорожуємо до Університет Лафборо поговорити з доктором Рона Пірсом, який спеціалізується на підготовці елітних спортсменів.

Рона запрошує Гая взяти участь у стрес-тесті. Гонщик повинен віддавати все, що у нього в ногах, якомога довше, як якщо б він був спринтом. Хоча професіонал здатний підтримувати ці зусилля приблизно 10 хвилин, Гай здається за триточковим бар'єром. результати та аналіз надходять через кілька тижнів і не підбадьорюють: Хоча вони непогані, вони все ще знаходяться в межах "середнього", і вам доведеться посилено попрацювати, щоб тренувати м’язи, що швидко посмикуються.

Наступна тема, яку слід обговорити, - це автомобіль, за яким Мартін буде крутити педалі. Ті з Channel4 роблять великі ставки та контактують з Дейв Дженкінс, інженер і Чемпіон Великобританії з вантажних автомобілів 2011 року. Ваша "маленька" важить п’ять з половиною тонн і є здатний розвивати більше 1000 к.с.. Як ви знаєте, Гай за професією механік вантажівки, як і його батько, і він не соромлячись намагається підлити трохи такого величезного звіра.

Незважаючи на розмір транспортного засобу, вони усвідомлюють, що пропонований ним слизовий потік залишається на шасі самої вантажівки і не досягає велосипеда. Тому вони звертаються до Джейсона Хілла, Повітряний інженер, розробити метод, який пропонує найкращий аеродинамічний захист для мотоцикліста. Взявши до уваги кілька конструкцій, вони обрали проста панель в кінці шасі, завдяки чому повітря, як правило, потрапляє між кабіною та панеллю, і, таким чином, пропонує більше ковзання, ніж, наприклад, конструкція у формі вантажівки.

І нарешті велосипед. Хлопці зі Сток-он-Трент опікуються нею, ті самі, що дали життя Марку Кавендішу. Щоб досягти 177 км/год, їм знадобилося б таке велике передавальне число, щоб людина не могла крутити педалі. Рішенням є подвійний комплект передач, побудований на високоякісному сталевому шасі, більш придатному для випробування, ніж вуглецеве волокно або алюміній. Цим ми отримуємо сім з половиною поворотів ззаду одним ходом педалі.

Для остаточного випробування вони вирушають на кілометрові пляжі Південного Уельсу. Перша спроба - це жах, пісок з вантажівки затьмарює вигляд і ускладнює дихання Гаю, у якого ціла піщана буря всередині AGV. Крім того, велосипед залишає бажати кращого з точки зору стабільності; його дрібні колеса не забезпечують ніякої безпеки на мокрому піску. Незважаючи на відмову Мартіна, вони вирішили встановити ширину шини і спробувати ще раз.

Другий раз - це чарівність. Гаю вдається крутити педалі більше милі зі швидкістю понад 100 миль на годину, досягнення максимальної швидкості… 112,94 милі/год, тобто 181,7 км/год. Мало, але достатньо, щоб увійти в престижну книгу рекордів.

Гідроплан мотоцикл

Повна серія | Channel4.com/GuyMartin

На своєму другому випробуванні Гай повертається до елементів керування мотоциклом, точніше, до елементів управління свого Suzuki RMZ. Ви пам’ятаєте відео, як хлопці ковзали по воді? Ну, англійський пілот бере за мету побити світовий рекорд і подорожувати на воді на відстань більше 50 метрів глибиною більше одного метра.

Щоб запустити план, команда Channel4 та Гай Мартін зв’язуються з Чарлі Броутоном та Грехемом Девісом із компанії Seelander Marine, компанії невеликого виробництва та проектування кораблів. Їм залишається лише п’ять місяців, щоб сформувати проект і здійснити його.

Теорія говорить, що камінь правильно кинутий у воду створює в молекулах води протилежну силу, яка змушує її підстрибувати. Тобто те, що ми всі зробили за певний час, так званий «стрибок жаби», хоча, безумовно, існують різні назви залежно від місцевості та/або родини. Виходячи з того ж принципу, Гай повинен мати можливість імітувати цей камінь заднім колесом свого мотоцикла.

Щоб побачити, як ви відчуваєте, коли ви ковзаєте по воді, з’являється чемпіон світу з моторних човнів Джонатан Джонс. Цей, після першої прогулянки водою, дає йому позицію пілот на своїй машині потужністю 400 к.с. і вуглецевого волокна. На додаток до відчуття відчуття літати над водою лише спиною човна, Гаю, здається, сподобався досвід.

Разом з доктором Х'ю Хантом з Кембриджського університету вони підраховують, що їм потрібна сила близько 50 кг штовхаючи фронтально. Для того, щоб перевірити, на що здатна шишка, вона рухається до узбережжя, злегка зануривши задню вісь мотоцикла і вимірявши силу, з якою вона штовхає платформу, на якій знаходиться. Проблема в тому, що пристрій для такої компанії не працює ... і не встигаючи його відремонтувати, вони вирішують запитати вітчизняні ваги у першого знайденого сусіда.

Результати є просвітницькими: гумова накладка навіть штовхає назад. На щастя, вони це вже мали і принесли гребні шини, подібні до тих, що використовувались для прокатки дюн. Цей інший творить чудеса, даючи близько 100 кг між чутливою точкою від 55 до 80 км/год. Нарешті, хлопці з Seelander Marine будують алюмінієвий корпус платформи, який покриває шасі аж до заднього колеса, щоб поліпшити його поведінку на воді.

З метою ефективності та безпеки пілота пройдіть короткий тренінг, щоб знати, як реагувати на надзвичайні ситуації під водою. Крім того, Х'ю Хант пояснює важливість рівноваги і полягає в тому, що невелика зміна балансу ваг означає потрапляння в воду низько (як ми бачили на човні).

Для остаточного тесту ми переходимо до Озеро Бала в національному парку Сноудонія, Уельс. На передній частині мотоцикла прикріплений буй, щоб команда водолаза могла його знайти після кожної спроби. Хлопець, готовий віддати все, входить у воду з силою, підстрибуючи і просуваючись не більше 30 метрів. Через годину пошуку Сузукі та ще годину спорожнення води, заміну масла тощо ... обидва готові до другої та останньої спроби. Але спочатку команда волонтерів піклується про зміну кута входу на платформу, щоб зробити її більш плавною та уникнути цих човнів.

Грімсбі прискорюється з ентузіазмом, торкається води ... і починає просуватися, ніби опинившись на суші. Він досяг успіху, GPS вказує, що він подорожував 63,5 метра над водами Уельсу. Однак цей запис не буде надрукований у Книзі Гіннеса, оскільки для цього йому потрібно було подолати 100-метровий бар'єр.

Фотографії через | 4 канал
Більше інформації | 4 канал
У Motorpasión Moto | Записи Гая Мартіна (II), Відкриття Гая Мартіна, старого собаки сучасності