Пару днів тому однокласник з коледжу запитав мене, чому його машина збільшилась на швидкості, коли обганяла автомобіль або на шосе, і швидкість майже не збільшувалася. Це часте питання, і зручно знати, що відбувається, тому що воно вимагає швидких дій. Друг сказав мені багато років тому, що його Ескорт під час обгону збільшився, але що машина взагалі не розганялась. Чому?
Хтось може собі уявити, як їдеш по шосе зі швидкістю 6000 обертів на хвилину? Ми були б кандидатами оглухнути або щоб танк витримав те саме, що і Bugatti Veyron 1000 CV на швидкості 400 км/год (100 літрів бензину летять за 12 хвилин). Ну, механічний посередник між двигуном і коробкою передач, який відповідає за передачу сили на колеса, це зчеплення. Його функцію я вже пояснював у попередньому дописі.
Зчеплення в хорошому стані передає РЕАЛЬНО всю силу, яку він отримує від двигуна, на коробку передач, є неминучі мінімальні втрати, крім того, вона розроблена, щоб мати можливість трохи ковзати. Коли ми піддаємо двигун дуже великим зусиллям, таким як обгін або висока швидкість (розуміється як висока швидкість понад 100 км/год через аеродинамічний опір), зчеплення підтримує більше зусиль.
Коли зчеплення через неминучий знос (якщо автомобіль не рухається) втрачає здатність зчеплення, воно передає меншу силу редуктору, тобто, збільшуються втрати на тертя, оскільки частина руху двигуна використовується для зсуву зчеплення, і це ще більше прискорює його знос. Наприклад, якщо зчеплення втрачає свою передавальну здатність, яка становить 98-99% від того, що вона отримує, якщо передає 70%, це 28-29% - це бензин, який втрачається "ні в чому", ми кидаємо гроші на кожен пройдений метр. Якщо під час обгону ми помічаємо, що в салон потрапляє неприємний запах, зазвичай це ознака того, що ми спалили зчеплення (це не означає, що ми його повністю зламали).
Зношений зчеплення легко помітний при сильному розгоні на обертах або при спробі швидкої подорожі. Як тільки цей симптом виявляється, до досягнення майстерні їздіть плавно, не зловживаючи акселератором, якщо можливо, швидкістю менше 100 км/год, щоб уникнути прискореного зносу. Прискорення слід робити обережно, варто більше часу, щоб прискорити, ніж не прискорити. Звичайно, вам слід уникати обгону, Я з досвіду знаю, що закінчення потужності на лівій смузі відстій.
Зчеплення зношується, навіть у автомобілях із гарантією, як шини. Її знос прискорюється, якщо зчеплення змушено прослизати на швидких виїздах з місця, перемикаючи передачі, не відчуваючи ніг (відчуваються «нерівності» при пересадці, ніби водій крутий), паркування на схилах тощо. Добре оброблена муфта служить довше, але зношується. Перебуваючи в такому стані, ви повинні його змінити.
Сподіваюся, я це добре пояснив, і для того, щоб зрозуміти це, не потрібно брати книгу з механіки 😉