Вантажовідправники знаходять вкладені заощадження при вивозі відходів упаковки

упаковку

Це обгортання для громіздкої надмірної упаковки. Сьогодні перевізники повинні задовольнити споживачів, які не лише вимагають використання меншої кількості матеріалів в упаковці, але й віддають перевагу матеріалам з низьким впливом на довкілля.

На додаток до усунення відходів з упаковки для задоволення споживачів, вантажовідправники повинні враховувати і вартість. Зменшення упаковки може зменшити як матеріальні витрати, так і транспортні витрати. Менші та легші пакети допомагають компаніям оптимізувати ланцюжок поставок, щоб заощадити додатковий час та гроші.

Екологічна упаковка

Сорок два відсотки американців готові платити більше за екологічно чисті паперові вироби та упаковку, а 56 відсотків хочуть бачити більше етикетів стійкості на продуктах, згідно з дослідженням Asia Pulp & Paper, особливо відзначеним серед тисячоліть, які "не поспішають виконувати домашні завдання в корпоративних ланцюгах поставок та розуміти продукти, які є стійкими », - говорить Ян Ліфшиц, директор з питань сталого розвитку та відносин з акціонерами, Asia Pulp & Paper, Північна Америка. "Вони застосовують ці знання до упаковки та пакувальних матеріалів".

У відповідь компанії копаються у своїх ланцюгах поставок, щоб зрозуміти, звідки беруться їх матеріали. У минулому компанії, які хотіли бути стійкими, вважали перероблені матеріали для своїх коробок та упаковки, зазначає Ліфшиц. Однак з 2010 року вони зосередили свою увагу на придбанні целюлозно-паперової деревини у стійких лісів, які можна висаджувати та вирощувати знову протягом п’яти-шести років.

Ініціатива сталого лісового господарства (SFI), неприбуткова організація, яка займається пропагандою сталого управління лісами, зараз працює з більш ніж 1000 компаніями. Крім того, більше 25 мільйонів гектарів землі в США та Канаді сертифіковані згідно з Лісовим стандартом SFI.

"Зрештою, бренди можуть скористатися глянцевим білим аркушем первинного паперу і при цьому почуватись комфортно, оскільки це відбувається завдяки стійкому управління лісами, - каже Ліфшиц. - Протягом останніх кількох років вантажовідправники та споживачі зосереджувались на стабільності", - попереджає Хорхе Іск'єрдо, віце-президент з розвитку ринку Асоціації пакувальних та технологічних технологій (PMMI). "Частина цього інтересу зосереджена на повазі до навколишнього середовища, а також на необхідності піклуватися про прибуток".

Нова упаковка намагається досягти обох цілей. Відвантажувачі також стають більш креативними щодо упаковки, говорить Джефф Лау, головний операційний директор TPS Logistics, компанії з управління логістикою, що базується в місті Трой, штат Мічиган. З 2014 року компанія використовує різні наповнювачі, включаючи перероблений папір та газети.

Високопродуктивні роздрібні та косметичні компанії звертаються до бамбукової та пшеничної соломи. "Це компанії, які усвідомлюють свій слід", - говорить він. Однією з інноваційних компаній, що займаються альтернативною упаковкою, є глобальна технологічна компанія Dell. У 2009 році Dell замінила свої пластикові пакувальні матеріали на бамбук. У 2013 році компанія почала використовувати пшеничну солому в картонних коробках для доставки ноутбуків, що походять з Китаю.

Країна традиційно розглядала пшеничну солому як побічний продукт врожаю пшениці та спалювала її. За оцінками Dell, в даний час вона використовує 200 тонн пшеничної соломи на рік, уникаючи викидів в атмосферу 180 тонн CO2. Крім того, Dell експериментує з демпфуванням серверів на основі грибів з 2013 року. Він планує повторно представити цей матеріал у 2016 році. У 2014 році FedEx та UPS перейшли на об'ємне вагове ціноутворення, яке визначає витрати на доставку з урахуванням ваги та розміру упаковки. а не просто вага.

Ця ініціатива ще більше спонукала компанії зменшити відходи та розмір упаковки, а також призвела до інноваційних процесів, які роблять і те, і інше. Деякі компанії вирішують цю проблему, пристосовуючи упаковку до товару чи замовлення. Однією компанією, яка надає цю послугу, є Box On Demand, що базується в Батл-Крік, штат Мічиган, і яка доставляє матеріали безпосередньо до виробника і дозволяє користувачам або ввести бажані розміри, або відсканувати товар, що відвантажується, для визначення розміру коробки за допомогою машина, що виготовляє одну з 400 видів коробок.

Система зменшує пакувальний матеріал всередині коробки, зменшує кількість матеріалів, що використовуються для виготовлення коробки, і економить на доставці, оскільки коробка менша і легша за коробку, заповнену прокладкою, щоб предмет займав простір.

Заповнити пробіл

Шарлотта, компанія із упаковки, що базується в Північній Кароліні, Sealed Air також пропонує спеціальну упаковку. Його автоматична система зменшення порожнеч I-Pack складає коробку вниз, щоб зменшити її висоту, якщо вона занадто висока для упакованих продуктів, які потрапляють всередину. Цей процес не тільки зменшує загальний обсяг, знижуючи витрати на доставку, але також зменшує потребу в пакувальному матеріалі, що знаходиться в коробці. Налаштування коробок - це не найшвидший процес упаковки, але його переваги переважують час. Додаткові, коментує Izquierdo.

Такий підхід не лише економить на пакувальному матеріалі, який був би необхідний для заповнення прогалини в великій коробці, але також знижує вартість доставки товару, оскільки він знаходиться в меншій упаковці. Гнучка упаковка зменшує витрачений простір не тільки в коробках, але також в інших варіантах упаковки, таких як поліетиленові пакети, особливо для продуктів харчування та засобів особистої гігієни. "Це також призводить до зменшення кількості упаковки в навколишнє середовище", - каже Ізк'єрдо. "Виробництво менших упаковок може також допомогти зменшити неефективність ланцюга поставок", - говорить д-р Патрісія Кімбол, член дорадчої групи з питань навколишнього середовища UL, яка працює над сприянням глобальній стійкості, підтримуючи зростання та розвиток екологічно вигідних продуктів, послуг та організацій. "Якщо коробка мала, вона буде краще відповідати обсягу контейнера при транспортуванні на великі відстані", - додає він.

Починаючи з 2010 року, головним рушієм машинобудування в пакувальній галузі є "дизайн вкладок, який максимально збільшив весь простір у контейнері", зазначає Лау. "Визначення того, як продукти розміщуються один на одному, усунуло кожен можливий кубічний дюйм порожнього простору". Більше прямих відправлень також було здійснено на склад, усуваючи сегмент ланцюга поставок. Це призвело до зменшення кількості претензій збитків від вантажовідправників, ще одна суттєва економія витрат, проте баланс між занадто малою і занадто великою кількістю упаковки ще не досягнутий.

Деякі компанії знову додали трохи упаковки, щоб продукт міг "підтримувати ланцюг поставок", говорить Ізк'єрдо. «Ми повертаємось до використання більш гофрованого картону, оскільки наш основний пакувальний матеріал є більш гнучким». «Тому ми повинні зміцнити вторинну упаковку. Промисловість намагається знайти баланс між проріджуванням первинної та вторинної упаковки », - додає він.

Що далі

Певним чином, вантажовідправники встигли упакувати навіть найдрібніші частини, принаймні з логістичної точки зору. Наступним кроком є ​​творчість із новими матеріалами, щоб бути більш стійкими. "Крім того, щоб робити речі меншими та легшими, компанії зараз оцінюють збільшення вмісту, який зменшує тиск на природні ресурси", - говорить Кімбол. Іншими словами, вони розглядають відновлювані матеріали, що не містять нафти.

Споживачі стимулюють попит на біопластикову упаковку, згідно з аналізом економічного впливу Сполучених Штатів за червень 2015 року на біологічній основі, що випускається в США, спільною публікацією Центру стійкого розвитку та торгівлі Дьюка та Кооперативом ресурсних ланцюгів поставок університету Північної Кароліни. Негативний вплив створення пластмас на нафтовій основі в поєднанні з високими викидами вуглецю, пов’язаними з виробництвом, і тим фактом, що вони не швидко руйнуються, прогнозує прогнозування щорічного збільшення доходів від промисловості на 3,6 відсотка.

У червні 2015 року компанія Coca-Cola представила 100-відсоткову пляшку з поліетилентерефталату (ПЕТ), яка повністю переробляється і повністю виготовлена ​​з рослинних матеріалів. Все ще не ідеально. "З усіма нами траплялося, що ми не можемо відкрити пластикову коробку для розкладок", - каже Кімбол, і ми все ще отримуємо поставки в коробці в коробці всередині коробки. "Ми не досягли досконалості з точки зору легших і менших", - додає він.

Однією з галузей, яка все ще наздоганяє спроби поєднати дрібну, стійку упаковку з дедалі меншими споживчими товарами, є електроніка. "Існує парадокс між обізнаністю споживачів та технологіями", - каже Лау. "Продукти карликові, але упаковка не стала більш креативною". Наведіть приклад чохла для iPad. Це тонка машина, однак коробка все ще відчуває себе ситною. "Питання в тому, як ви порушите парадокс споживачів, які хочуть отримати в руки м’ясний продукт, оскільки вони витрачають на нього великі гроші, але технологія змушує його бути меншим? Але імпульс на користь стійкості. Великі компанії продовжуватимуть керувати ініціативою, додає Кімбол.

Наприклад, компанія Unilever створила План сталого життя, який включає зменшення його впливу на навколишнє середовище вдвічі до 2020 року. Walmart поставив за мету досягти нульових витрат. Dell планує спрямувати 90 відсотків усіх відходів до 2020 року. Більше 200 компаній, включаючи 3M, Amcor, Disney Consumer Products, Dow Chemical Company, Microsoft, Nike, Procter & Gamble та Verizon Wireless приєдналися до Коаліції зі стійкої упаковки, тому зробити упаковку більш стійкою не зникає найближчим часом. "Проектування для стійкості є кінцевою метою", - говорить Кімбол.

«Не тільки в продуктах, але і в упаковці. Який загальний вплив має ця упаковка, від вибору сировини до можливого закінчення терміну служби продукту? " Виробники можуть робити це лише з точки зору легших та менших упаковок, оскільки вони також повинні захищати цілісність продукт », - пояснює Кімбол. "Компанії тепер повинні бути трохи більш креативними, намагаючись досягти своїх цілей щодо упаковки".

"Визначення способу розміщення продуктів один на одному усунуло всі можливі кубічні дюйми порожнього простору".

Джефф Лау, директор з експлуатації, TPS Logistics