Котушки навряд чи колись обговорюються, це ті пружини, які сьогодні встановлені в більшості транспортних засобів замість листових пружин.

спіралі

ЧАСТИНИ, ОСНОВНІ, ДО, ПІДВІСКИ

Насправді вони вважаються нетлінними; але, як і гумові кофти, вони в кінцевому підсумку відміняються і перестають виконувати свою функцію.

Таким чином, спіралі спіралі підвісок автомобілів мають певний термін корисного використання, після чого починають з’являтися проблеми.

У технічному аспекті спіралі, катані сталеві стержні, відповідають за підтримку ваги автомобіля та поглинання нерівностей дороги; амортизатори контролюють коливання пружин.

Існує кілька типів: ті, що мають циліндричну конфігурацію (внутрішній діаметр яких рівномірний), і ті, що мають ствол або конічну форму (з різним внутрішнім діаметром).

Повороти - це кожен із повних поворотів, який описує планка, з якої складається пружина, а вільна висота - це її довжина без прикладання навантаження.

Вони обов’язково зношуються. Ми проконсультувалися з виробником цих деталей Imal, і він повідомив нас, що з часом пружини втрачають гнучкість (виражену в комфорті), вантажопідйомність та висоту.

Оскільки його якості зношуються, одним із перших проявів є втрата висоти кузова, що впливає на роботу всієї підвіски і разом з нею їзди.

Крім того, починають страждати шасі, шини та взагалі весь автомобіль.

Щоб виявити, чи потрібні спіралі для змін, виробники вважають, що, в принципі, кожні два зміни амортизатора (тобто приблизно 60 000 кілометрів) це зручно робити.

У будь-якому випадку, якщо до або після цього терміну існує поздовжній або поперечний нахил тіла, варто це зробити.

Подібним чином деякі втомлені пружини змушують тіло сильно битися і втрачають пристосування перед дірами та брехливою міліцією.

Нарешті, якщо при завантаженні автомобіля хвіст нахиляється занадто низько, настільки, що колеса треться об крила, це також є симптомом втоми матеріалу.

Якщо ви сумніваєтеся, зверніться до фахівців.

Resortirontes Перевіряють спіралі кожні 60 000 кілометрів у майстернях, які мають відповідне обладнання.

Не намагайтеся відновити висоту автомобіля за допомогою кріплень, розпірок або гумових заклинань. Ці прокладки змінюють положення пружинного навантаження і впливають на плавність ходу, стабільність та безпеку їзди.

Якщо вам доведеться їх змінити, робіть це парами, у майстернях з підготовленим персоналом і завжди за оригінальним посиланням.

Замінюючи їх на оригінали, забезпечується більш тривалий термін служби коліс та інших елементів підвіски.