Потенціометри змогли зробити гігантський крок з точки зору фізичної підготовки велосипедистів, вдосконалення контролю навантаження та управління зусиллями та надання нам надзвичайно точних відгуків про нашу фізичну форму, сильні та слабкі сторони.

З цією статтею Я не хочу ставити під сумнів весь прогрес, який ми досягли завдяки потенціометрам, але я їх розглядаю в перспективі.

Хоча потенціометри є дуже корисним інструментом для досягнення якнайкращої продуктивності, вони не єдині; Y неправильне використання може призвести до більшої шкоди, ніж користі для роботи великої кількості велосипедистів.

Це найбільш типові помилки, які зазвичай роблять спортсмени при використанні потенціометра:

Вати - не найголовніше

Ми, мабуть, це заклеймили Вт самі по собі не перемагають у перегонах. Дійсно важливим є те, наскільки швидко ми можемо рухати велосипед, незалежно від ват.

Щоб швидше рухатись на велосипеді, мова йде не лише про генерування більшої вати - це відбувається в той час, який практично неможливо поліпшити. Також аеродинамічний коефіцієнт або вага відіграють життєво важливу роль у цьому.

Хороший приклад сили аеродинаміка Це коли спортсмен зосереджується на переміщенні багатьох ват в серії, і для цього він робить це у вертикальній позі та не дуже аеродинамічно, оскільки це дозволяє йому надати більше потужності. Однак, якби він потрапив у більш аеростатичну позицію - більш зігнутий, стискаючи нижню частину керма, низькі плечі ... - він міг би генерувати менше ват, але його середня швидкість була б вищою (огляд). За даними біомеханіка BikeFit та Tinkoff Філа Кавелла, Втрати 30-40 Вт є загальними при переході від базової дорожньої стійки до аеродинамічної часової проби.

може змусити

Коли ви не можете правильно побачити цифри на потенціометрі ...

З іншого боку, вага відіграє життєво важливу роль у дорожньому велосипеді, а тим більше у гірському велосипеді. Як правило, кожен зайвий кілограм, який має спортсмен, змушує його виробляти ще 4-5 Вт, щоб рухатися з такою ж швидкістю на підйомі. Ось чому професійні велосипедисти відносно недостатньо мускулисті. Хоча додаткова м’язова маса дозволяє нам генерувати трохи більше сили, це, як правило, не компенсує втрату швидкості, пов’язану з перенесенням цієї зайвої ваги на підйомах.

Не втрачаємо північ

З появою Strava та соціальних мереж кожен може порівняти свої потужності з ватами своїх одногрупників і навіть з професіоналами. Це призвело до смішних ситуацій, коли ви буквально втрачаєте північ того, що насправді важливо, з велосипедистами-любителями, які вважають, що вони дійсно дають ват, щоб конкурувати з професіоналами.

Вт, незважаючи на те, що в більшості випадків є гарним наближенням, не повинні безпосередньо перетворюватися на фактичну продуктивність. Тому ми не повинні порівнювати свою силу з потугою іншої людини, оскільки більше речей, які ми піддамо впливу нижче, такі як стратегія, вага, аеродинаміка і навіть марка та калібрування потенціометра.

Відмінності вимірювачів потужності та калібрування

У кращому випадку велосипедний потенціометр має 2% похибки, заявлена ​​виробником (що при потужності 300 Вт дасть нам діапазон різниці між 294 Вт і 306 Вт).

Але це ще більше зростає з потенціометрами, які вимірюють лише одну ніжку типу Stages. Вони помножують цей відрізок на два: якщо ми не повністю симетричні в силах - практично ніхто не є - і відміряний відрізок надає більше потужності, ніж інший, це переоцінить наші загальні дані; а якщо все навпаки, це недооцінить.

Що ще, овальні ланцюгові кільця також діють, "обманюючи" потенціометр. Оскільки він не має постійної кутової швидкості, потенціометр зазвичай вимірює це вгору (стаття). Підсилення від 2% до 8% у ватах, виміряних потенціометрами, було задокументовано при використанні кільця Q та оксиметричних пластин, не відбиваючись на збільшенні швидкості. Чим більше овальність, тим більший "обман" потенціометра. Навіть Froome і Team Sky визнали, що спочатку їх обдурив цей потенціометр, який дав їм 6% додаткової потужності (новини) (новини). Потім більшість вершників Team Sky зняли овальні ланцюжки, не знайшовши переваг (папір).

Окрім відмінностей між різними марками, наш власний лічильник може відрізнятися навіть під час одного тренувального заняття. Щоб цього уникнути, важливо калібрувати його кожного разу, коли ми виходимо на вулицю або щоразу, коли змінюються температури, відтоді тензометри потенціометрів дуже чутливі до змін температури.

Наприклад, якщо ми вранці виходимо на довгий маршрут і калібруємо потенціометр при температурі 10º, а в кінці тренування ми їдемо при температурі 25º, то лічильник, ймовірно, завищує вироблену потужність. І навпаки, якщо температура знижується протягом усього тренування.

Ви атакуєте або залишаєтесь, як диктує ваш розум і м’язи, а не відповідно до вашого потенціометра

Ми хочемо оцінити все кількісно і мати прогнозні моделі ефективності. Ми намагаємось заздалегідь знати, який наш рівень, і це може обмежити нас у змаганні, навіть якщо це окремі зусилля.

Наші показники ефективності, такі як потужність, що генерується внаслідок певних зусиль, не стабільні з дня на день. Вони сильно залежать від психологічні фактори —Настрій, мотивація—, станом на фізіологічні фактори —Зберігання глікогену, руйнування м’язів за попередні дні, години сну тощо—.

Повторіть той самий 20-ти дюймовий тест через кілька днів, навіть намагаючись зробити це за однакових умов, і ви побачите, як продуктивність не завжди однакова. Діапазон варіацій до 5-10% є загальним завдяки мотивації кожного дня: здатності ми повинні абстрагуватися від болю, який породжує вправа, і мотивації, яку ми маємо переносити більше болю, не уповільнюючи.

Наприклад, під час хронометражу: намагаючись підтримувати стабільну вату, тоді як власні відчуття полягають у тому, що ритм занадто високий і нас дуже швидко задихає, це, швидше за все, змусить нас сповільнити кінець. Або, навпаки: занадто консервативне мислення, що ми не зможемо дати більше ват, ніж ми вважали можливим, може змусити нас закінчити, не віддавши все, що ми мали.

Перегляд ват в гонці може змусити вас програти гонку

Хоча багато говорять про запущену форму Фрума, завжди дивлячись на монітор, мабуть, навіть він не працює лише на вати. Швидше, він приймає їх як орієнтир, щоб дізнатись, чи занадто високий ритм, але його відчуття переважають, коли його збільшують або виконують атаку.

На змаганнях мова йде не про те, щоб дати більше середніх ват, а про те, щоб якомога швидше досягти мети. Для цього ми повинні скористатися колесами інших велосипедистів, зловити групу або вдалий перерву, бути пильними ...

Велоспорт - це спорт, в якому ви атакуєте, є команди, є стратегія ... Вам просто потрібно побачити класику або етапи кіл тижня. Спроба робити підйоми в постійному темпі, як ніби проти годинника, може змусити нас втратити хорошу групу, яка сформувалася в атаці, і що в кінцевому підсумку це в кінцевому підсумку залишає нас поза грою.

Контадор виграв етапи та кола, які він програв завдяки ігноруванню потенціометра.

У MTB або циклокросі немає сумнівів, що зручно робити надмірно інтенсивний старт, навіть якщо тоді це змушує нас знизити середній темп, який ми могли б дати. Вигоди від відсутності пробки на початку гонки, як правило, більші - згідно з тестом - ніж втрати, які ми могли б зазнати від необхідності сповільнювати темп пізніше.

Наприклад, під час типового туристичного маршу, такого як Бородатий гриф чи Сьєрра-Невада-Ліміті, зручно підніматися на перший порт з більшою швидкістю, ніж ми могли б підтримувати під час решти портів: хоча в наступних портах ми маємо щоб уповільнити, виграш часу, отриманий від того, що вдалося зловити групу вищого рівня, подолає це падіння темпу.

Потенціометр є чудовим інструментом для тренувань на велосипеді, якщо ми знаємо, як ним добре користуватися. Як правило, гонщики роблять чимало таких помилок, коли вперше починають використовувати потенціометр.

Пам'ятайте, що потенціометр - це інструмент у вашому розпорядженні, як і багато інших. Те, що воно служить посиланням, але ніколи не вірте в це як абсолютну істину.

Розкажіть про свій досвід навчання та змагання з потенціометром. Як ви вважаєте, які основні помилки роблять велосипедисти, керуючись потенціометром? Чи траплялося з вами щось подібне? Залиште нам свій коментар, я читаю і відповідаю на всі коментарі та сумніви.

Якщо вам сталася ця стаття корисною, не забудьте поділитися нею. Ви можете написати свою електронну пошту та підписатися на нашу бюлетень, де ми повідомлятимемо вас щоразу, коли ми публікуємо щось нове, окрім надання доступу до інформації, зарезервованої для абонентів.