Вони є двома гранями гібрида, нового Audi Q7. Нове покоління цього чудового німецького позашляховика буде супроводжуватися двома гібридними механіками - дизелем - Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro, який буде зустрічатися в Європі; а інший з бензиновим двигуном - Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro, черговий плагін-гібрид, призначений для азіатських ринків, переважно Китаю, Сінгапуру та Японії. Гібрид з бензиновим двигуном, особливо придатний для тих країн, які більш стримані, з фіскальних або навіть культурних причин, до зриву дизеля.
Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro використовуватиме чотирициліндровий бензиновий двигун і два літри робочого обсягу, з яких не було згадано багато деталей, хоча ми уявляємо, що його показники будуть обертатися навколо 211 к.с. додано "до 91 кВт (125 к.с.) від електродвигуна, до гомологату в цілому 245 к.с. потужності. Цифри не складаються через те, що їх максимальна комбінована потужність не виникає з простої суми обох потужностей.
Ваш двигун також буде пов'язаний з восьмиступеневий типтронічний зсув і система повного приводу.
Його особливості будуть досить цікавими. Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro оголошує про швидкість від 0 до 100 км/год за шість секунд. Вони мали б показники, порівнянні та навіть кращі, з показниками Audi Q7 3.0 TFSI quattro потужністю 333 к.с. та шістьма циліндрами. Без сумніву, дуже цікаві цифри.
Настільки ж цікаві, як і їх 53 кілометри чистої електричної автономії, це перевищило б 1020 кілометрів, якщо ми скористаємось повним бензобаком. Згідно з схваленням Китаю, його офіційне споживання становило б 2,5 літра/100 кілометрів.
На початку 2016 року він дістанеться до дилерських центрів у Китаї, Сінгапурі та Японії.
Тим часом в Європі ми побачимо дизельну версію цього гібридного модуля. Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro матиме шестициліндровий дизельний двигун, систему повного приводу quattro та загальну потужність 373 к.с. Він також матиме 56 кілометрів чистої електричної автономії.