12 жовтня 2018 - 08: 00 год. 14 хв. читання

марки

Новий Q8 - не просто черговий представник асортименту позашляховиків Audi. Ця модель є коштовністю в короні сімейства Q і характеризується агресивним стилем та переповненою технологією, яка не дозволяє їй залишитися непоміченою.

Ауді Q8 відкриває новий етап у сімействі Q німецького виробника. Його назва ставить його на перше місце серед позашляховиків Audi з точки зору іміджу і престижності. Сюди входять дизайн, який буде присутній у майбутніх позашляховиках німецької марки, а також рівні оснащення, універсальність та ефективність, які ставлять його серед найкращих у категорії. Ось такі п’ять клавіш, які роблять вас різними:

Новий дизайн

Очевидно, що Q8 демонструє безпрецедентний дизайн в лінійці позашляховиків Audi, далекий від традиційних та консервативних форм решти пропозицій куртки, перевершуючи навіть молодий Audi Q2. Німецький виробник запозичив деякі особливості оригінального Audi Quattro, ікона спортивної майстерності у 80-х.

Переміщення ліній класичного купе на позашляховик із більш ніж великими розмірами Довжина 4986 мм, ширина 1,995 мм і висота 1705 мм Це непросте завдання, але громіздкі колісні арки та гострі краї демонструють свою родовід. Форми, завдяки яким він виглядає набагато коротшим і стрункішим, ніж Audi Q7.

Візуально здається меншим, ніж є насправді

З передньої сторони новий однокадровий гриль восьмигранний за дизайном, дуже широкий, вертикальний і гучний за розміром. За бажанням ви можете мати різні відтінки, які контрастують із кольором тіла. Агресивний вигляд передньої частини підкреслюється світлодіодною оптикою (опціонально із технологією HD Matrix LED) та помітним нижнім спойлером.

Іншим нагадуванням Audi Quattro є форма ламп, пов’язаних між собою світлодіодною стрічкою, яка проходить вздовж дверей багажника і підкреслюється нижньою чорною контурою. Спортивна майстерність підтверджується трохи похилі D-стовпи натякаючи на деякі форми купе та різну обробку та задній дифузор у контрастному кольорі.

Напівгібридна система

На початку комерціалізації Q8 доступний лише у версії 50 TDI потужністю 286 к.с. У 2019 році пропозиція буде розширена більш версією цієї механіки без кофеїну, втіленою в 45 TDI 231 к.с. та бензиновій версії 55 TFSI з 340 к.с. У всіх випадках єдиною передачею, доступною у всіх версіях, є Автоматична коробка передач Tiptronic на перетворювач крутного моменту з вісьмома співвідношеннями.

Помірна гібридна схема системи Audi Q8

Вони всі отримають задоволення Технологія м'якого гібриду (MHEV) з 48-вольтовою основною електричною системою, яка включає літій-іонну батарею та генератор змінного струму BAS, здатний відновити до 12 кВт енергії під час гальмування. Ця енергія зберігається в акумуляторі, що дозволяє системі старт-стоп працювати зі швидкістю 22 км/год, а режим інерції може тривати довше (до 40 секунд) і може бути активним від 55 до 160 км/год.

Завдяки цим вдосконаленим функціоналам завдяки напівгібридній системі витрата пального цього позашляховика зменшується до 0,7 л/100 км в реальних умовах, згідно з даними марки чотирьох кілець. Ефективність, гарантована екологічною маркою DGT, що полегшить ситуацію у разі обмеження руху транспорту у великих містах.

На додаток до згаданої механіки, новий німецький позашляховик також запропонує спортивні версії. Це буде SQ8 і дикий Audi RS Q8, які вийдуть на нові рівні потужності та продуктивності, яких раніше не було в сімействі Audi Q. Не даремно ця радикальна модель з генами RS матиме спільну базу з Lamborghini Urus, а також двигуном V8 потужністю 650 к.с.

Екрани - головні герої в салоні Q8

Цифровий світ

Інтер’єр Q8 примітний тим, що має три екрани. Той, який керує центром приладової панелі, становить 10,1 дюйма і є нервовим центром інформаційної, розважальної системи і навіть точки доступу Wi-Fi. Звідси Система MMI Navigation Plus який пропонує пропозиції щодо призначення на основі попередніх маршрутів.

Маршрут обчислюється в режимі онлайн на серверах постачальника карт ТУТ із використанням інформації в режимі реального часу. Його точність підвищується завдяки функції передбачення маршруту через Інтернет-сервіси Audi Connect (безкоштовні протягом перших трьох років), які керують інформацією про дорожні знаки та попередженням про ризики через Автомобіль до X.

Крім того, на картах є 3D-моделі основних європейських міст, включено незліченну кількість цікавих місць, включаючи такі місця, як АЗС (із зазначенням ціни на паливо) та паркінги. Мультимедійна система також пропонує інші рішення через Інтернет, такі як онлайн-новини, навігація через Google, потокове передавання медіа, екстрений дзвінок, онлайн-допомога на дорозі і навіть радіо автоматично перемикається між FM та DAB відповідно до прийому сигналу.

Режими водіння Audi Drive Select дозволяють регулювати різні параметри руху

Під цим екраном є ще один 8,6-дюймовий екран, який використовується для управління різними функціями кондиціонування та комфорту. Здійснювати всі ці операції тут дуже інтуїтивно, але це змушує вас занадто довго відводити очі від дороги, чого не відбувається з традиційними органами управління кондиціонером. Таким же чином введення тексту тут здійснюється за допомогою система розпізнавання почерку, хоча можна також використовувати голосове управління.

Обидва екрани швидко реагують на дотик і змушують натискати (ніби це фізична кнопка), щоб отримати звуковий та тактильний клацання як підтвердження. Але є третій екран, 12,3 дюйма: це повністю цифровий прилад Віртуальна кабіна Audi Він пропонується стандартно і дозволяє використовувати різні варіанти налаштування подань. Крім того, у списку додаткових матеріалів також передбачений головний дисплей, який проектує інформацію безпосередньо на вітрове скло в полі 217 x 84 мм.

Цифровий арсенал Q8 також має додатковий ключ Ключ Audi Connect. Він містить профілі до п'яти водіїв, які матимуть доступ до автомобіля, щоб відкрити його, закрити або запустити двигун і зберегти свої персональні налаштування (до 400 різних параметрів). Існують також рішення для смартфона, такі як додаток myAudi який може відкрити та закрити транспортний засіб, знайти його, перевірити його стан та запрограмувати додаткове опалення.

Направлена ​​задня вісь є однією з найбільш рекомендованих додаткових функцій

Дивовижна спритність

Задля демонстрації свого спортивного іміджу, Q8 нижчий, ширший і коротший за Q7. Незважаючи на все, його габарити дуже об'ємні, оскільки інакше не може бути у позашляховику, який конкурує між BMW X6 та Mercedes GLE Coupé. Розмір є неминучою складністю, коли справа доходить до пошуку досить великого місця для паркування, але коли мова заходить про маневрування Q8, він має туза в рукаві: спрямована задня вісь пропонується як частина додаткового обладнання за 1460 євро.

На низьких швидкостях задні колеса повертаються до 5 градусів у напрямку, протилежному переднім колесам, зменшуючи радіус повороту цього громіздкого човна на колесах на один метр. Це може здатися не дуже, але на практиці значно полегшує маневри під час пересування вузькими місцями або на маневрах стоянки.

Понад 60 км/год задні колеса обертаються в тому ж напрямку, що і передні колеса, завдяки чому Q8 є стабільним і, перш за все, незвична спритність для автомобіля його розміру. Він може невтомно пожирати криві набагато вищою швидкістю, ніж Q7, незважаючи на те, що при вазі, яка комфортно перевищує дві тонни, закони фізики накладаються з очевидною інерцією.

Повний привід Quattro є стандартним

Позашляхові якості

Традиційно позашляховики, очевидно, більше орієнтувались на міське використання, незважаючи на свій сільський стиль, і сім’я Audi Q не стала винятком. Але авангардний та інноваційний образ Q8, який у майбутньому також надихне на наступні Q6 та Q4, не повинен служити для оцінки книги за її обкладинкою. Далеко від асфальту це може бути дуже ефективно.

Очевидно, що це не радикальний 4х4 і не повинен використовуватися для подолання екстремальних перешкод, але, мабуть, ніхто не шукає такої моделі, щоб зробити маршрути занадто складними. Однак, незважаючи на свій вишуканий імідж, німецький позашляховик сміливо наважується колії та стежки середньої складності.

Комплект коліс та шин, які кріпиться на транспортному засобі, є дуже важливим. Логічно, що чим менший діаметр обода (мінімальний - 19 дюймів), тим кращим він буде в екскурсіях по країні, але якщо вдатися до більших (до 22 дюймів), комфорт буде чітко зменшений, а можливості пошкодження обід і шина збільшуються.

Вільна висота може коливатися на 90 мм для подолання перешкод

великий кліренс 254 мм це допомагає, а з додатковою адаптивною пневматичною підвіскою можна змінювати висоту тіла на 90 мм залежно від обставин. У стандартній комплектації на ній встановлена ​​підвіска з регулюванням твердості, яка забезпечує відстань 220 мм. Крім того, короткі звиси дозволяють запропонувати цікаві розміри для позашляховика такого розміру.

Audi оснастила Q8 різними системами допомоги на бездоріжжі. Найбільш очевидним є quattro постійний повний привід що розподіляє потужність на передню та задню осі у співвідношенні 40:60. У разі втрати зчеплення механічний центральний диференціал здатний передавати до 70% крутного моменту на передні колеса або до 85% на задні колеса.

У режимі бездоріжжя, вибраному в Audi Drive Select, a контроль спуску на пагорбі Він активується автоматично на схилах, які перевищують 6%. Завдяки селективному гальмуванню він підтримує постійну швидкість до 30 км/год, а регулювання швидкості спуску надзвичайно просто: просто пришвидшіть або загальмуйте до потрібної швидкості, і коли ви піднімете ногу з педалі, система підтримуватиме, що ритм.