Директор Samoa Air захищав свою політику щодо нарахування пасажирів відповідно до їх ваги. Він заявив, що така система є не тільки справедливою, це майбутнє комерційної польотної галузі.

рішення

"Наступним кроком для галузі є внесення таких змін і визнання того, що всі ми не важимо 72 кілограми і не всі вміщуємося на стандартних сидіннях", - заявив генеральний директор Samoa Air Кріс Ленгтон у коментарі CNN.

«Що змушує літаки працювати, це вага. Ми не продаємо місця, ми продаємо вагу ".

Ленгтон заявив, що політика "Самоа Ейр" набула чинності в листопаді для місцевих мандрівників, а в "останні тижні" для міжнародних маршрутів.

"Що ви платите, це ваша вага плюс ваш багаж. Просто", - йдеться на веб-сайті авіакомпанії. .

, два на 10 місць і один на чотири місця і подорожує на південнотихоокеанські острови: Самоа, Американське Самоа, Тонгу, Ніуе, Токелау, Північні острови Кука та острови Уолліс і Футуна, у Французькій Полінезії. Лагтон заявив, що компанія планує придбати набагато більший Airbus A320-200 цього року, щоб пропонувати послуги міжнародним напрямкам у регіоні, включаючи Австралію, Нову Зеландію та Фіджі.

"Клієнти розуміють концепцію, що платити за вагою - це найчесніший спосіб це зробити", - сказав Ленгтон.

"Це завжди буде делікатним питанням, ми намагаємось тримати його спокійно і намагаємось тримати людей на позитивній стороні, особливо тих, хто несе певний тягар".

«Це працює в обох напрямках. Люди, які платять більше, заслуговують на більше (…) Тож у наших інтересах піклуватися про людей, які мають 150, 180 кілограмів. Вони заплатили за проїзд, і ми намагаємося дати їм те, що вони повинні мати, це зручне місце. Ми намагаємось зробити так, щоб у них було простор навколо, щоб у вищих людей було більше місця для ніг ».

Перший у світі

Samoa Air заявляє, що його програма є першою у світі структурою тарифів, яка заряджається лише вагою.

Для бронювання через Інтернет мандрівники вводять приблизну вагу та вагу свого багажу. Пасажирів та їх багаж знову зважують в аеропорту.

Що станеться, якщо ваша вага та вага багажу перевищують зарезервоване місце? Ленгтон заявив, що допуск авіакомпанії становить близько 2%. Тож Samoa Air пропустить кілька кілограмів, але авіакомпанія навряд чи запропонує повернення коштів, якщо пасажири прибудуть на злітно-посадкову смугу з меншим вантажем.

Ленгтон зазначив, що сім'ї задоволені моделлю ціноутворення, тому що часто літати з дітьми за моделлю оплати за вагою коштує дешевше, ніж якби вони купили місця за фіксованою ставкою.

"Люди заслуговують на комфортну подорож, і галузь намагається вмістити всіх в одному місці, і не врахувала, що для багатьох людей авіаперевезення є незручним досвідом", - сказав він.

“Це не така забава, як колись. Ви насправді не з нетерпінням чекаєте польотів у ці дні (.) Вони садять вас на вузьке сидіння, якщо ви більша людина або якщо ви менша людина, то на вас є більші люди ".

Ідея зарядки пасажирів за вагою вже обговорювалася раніше. Норвезький економіст .

Деякі мандрівники критикують концепцію тарифу на основі ваги як "податок на жир". Інші вважають, що це просто справедливо.

Деякі авіакомпанії мають правила щодо більших пасажирів, які вимагають цього .

Для маленької авіакомпанії, як Samoa Air, модель тарифу видається обґрунтованою, на думку Воя Кордла, партнера Ionosphere Capital.

«За характером своєї бізнес-моделі, переходячи від острова до острова на маленькому літаку, вони повинні це робити. Альтернатива - платити більше за єдиною ставкою, і тоді всіх дискримінують. Має сенс не карати пасажира з меншою вагою. ".

“Для цієї невеликої операції, зокрема для літаків, якими вони літають, обмеження ваги є ключовим практичним питанням, з яким їм доводиться стикатися під час кожного польоту. У них є вагомий бізнес-аргумент для зарядки вагою », - сказав Кордл.

Катя Хеттер із CNN взяла участь у цьому звіті.