Статті
Життя - найкращий учитель
OBD системи
У Сполучених Штатах тягар збільшення кількості автомобілів на навколишнє середовище було визнано ще в 1960-х роках, і виробники вже встановлювали обмеження викидів на той час. Введена тут практика пізніше була прийнята та застосована іншими штатами США, а потім Європою.
Відповідно до цих правил, нові транспортні засоби повинні відповідати зазначеним вимогам, а транспортні засоби, що експлуатуються, повинні періодично перевірятися. Орган може також перевіряти значення викидів транспортного засобу під час придорожнього огляду та може санкціонувати викиди, що перевищують граничне значення.
Деякі несправності в невідповідних транспортних засобах не вказуються прямим симптомом роботи двигуна або перевитрати, тому оператор зазвичай не перевіряє транспортний засіб. Якщо водій не знає про надмірне забруднення свого транспортного засобу, він не повинен нести відповідальність за такі дії.
Щоб уникнути таких випадків, було запроваджено постійний моніторинг систем. Бортова система моніторингу повідомляє водія після виявлення несправності, який потім зобов’язаний усунути несправність транспортного засобу із надлишковими викидами.
OBD I. (Діагностика на борту) Використання бортової діагностичної системи, яка називається модельною системою 1988 року, було обов’язковим у США з 1988 модельного року. Відповідно до OBD I, усі системи, які виконують функцію контролю викидів та підключені до системи управління електронним способом, повинні контролюватися.
Перевірка двигуна (MIL)
OBD I вимагає лише зобов’язання щодо виявлення несправностей, код ідентифікації несправності зберігається в пам’яті управління двигуном. Жовтий індикатор несправності (MIL або Check Engine) на панелі приладів автомобіля попереджає оператора або особу, яка діє від імені уповноваженого органу про збережену несправність.
Несправність можна визначити за кодом помилки, що відображається систематичним миготінням лампи MIL або за допомогою діагностичного інструменту, підключеного до управління двигуном.
OBD першого покоління може лише виявляти несправності, зберігати код несправності або відображати його пізніше. Миттєві значення, виміряні датчиками під час роботи автомобіля, не можуть бути зчитані за допомогою бортової системи.
OBD II. система
Вимоги OBD I в США були замінені OBD II з 1994 року випуску. система, яка набула чинності в ЄС із таким графіком:
Впровадження OBD-II
OBD II. системні цілі:
- постійний моніторинг систем, що впливають на викиди
- забезпечення стабільно низьких рівнів викидів
- негайне виявлення та відображення підвищених викидів
- захист каталізатора, напр. у випадку осічки
- полегшення пошуку несправностей шляхом запису даних навколишнього середовища, які можна виміряти на момент виникнення несправності
- зчитування збережених та робочих даних через діагностичний роз'єм
OBD II. основні функції системи:
- постійний контроль вхідних і вихідних сигналів
- активація робочих функцій для діагностичного моніторингу, попередження та активації аварійної програми
- Заморозити кадр при появі помилки
- зчитування та очищення кодів помилок та лічильників
OBD II. контролює такі системи:
- процес горіння (чи відбувається горіння)
- каталізатор (активність)
- змішувальна система (відповідність нормам)
- датчик кисню (робота датчика кисню)
- система вторинного повітря (фактична робота)
- система контролю випаровування (герметичність)
- система рециркуляції відпрацьованих газів (фактична робота)
Суть моніторингу стану полягає в постійній або періодичній перевірці викидів забруднюючих речовин під час роботи двигуна. Якщо виявлена несправність призводить до перевищення граничного значення викидів у півтора рази, починається процедура управління несправностями. Елемент управління зберігає код ідентифікації несправності, запалює попереджувальну лампочку та за необхідності втручається в роботу системи (обмеження, заміна, аварійна програма).