Середа, 15 липня 2015 12:24 | Автор: Сільвія Петрашкова
Алкоголь та сигарети під час перегонів, споживання до 40000 пляшок з водою або 790 шин за три тижні. Це також Тур де Франс. Історія та сьогодення найвідоміших велосипедних перегонів у світі пропонують ряд визначних пам'яток, на яких кожен любитель велоспорту "Стара леді" приверне увагу.
Третя за величиною та найбільш спостережувана спортивна подія у світі
Понад 12 мільйонів буквально фанатичних глядачів щороку вишиковують французькі дороги під час перегляду велосипедного пелотону Тур де Франс, а ще 2 мільярди дивляться його, затамувавши подих на телевізійних екранах. Завдяки цим неймовірним цифрам, TdF все ще тримає статус третьої за величиною та найбільш спостережуваної спортивної події у світі відразу після ОГ та Кубку світу з футболу. TdF є спортивним атракціоном номер один у самій Франції. Це його гордість, свято на велосипеді. Перед початком змагань т. Зв "Караван Тур де Франс", який складається з близько 250 автомобілів команд, рекламних спонсорів або танцюристів з музикою.
Телетрансляція
Три тижні боїв сучасних гладіаторів у сідлі велосипеда, тому це живий грунт для ідеального заробітку та великих спортивних телевізорів. Основні права телевізійного мовлення на цю спортивну подію належать французьким телевізійним станціям "Франція 2, 3", а глядачі Eurosport та BBC вже традиційно не позбавлені літньої частини належного велосипедного руху. Офіційно це літнє велосипедне шоу транслює понад 4700 годин телевізійного висвітлення близько 121 телевізійної станції по всьому світу.
Кращі з кращих
Легендарний бельгієць проводить найбільші загальні чемпіонати на TdF Едді Меркс (1969, 1970, 1971, 1972, 1974), який досі вважається одним з найкращих велосипедистів в історії спорту. На все ще лідируючих позиціях цього бельгійського "канібала", як його схильні називати, охороняють 34 перемоги на етапі.
Країна з найбільшою кількістю переможців
Що стосується національності, найбільше перегонів виграли французи (36 перегонів), за ними слідували бельгійці (18), італійці (10), водії Іспанії (8), Люксембургу (4), Швейцарії, США та Нідерландів ( 2) та Ірландії, Данії, Німеччини та Австралії (1).
Найкращі в переможному етапі втеча
Французька легенда Альберт Бурлон - велосипедист, який прославився перемогою на Тур де Франс 11 липня 1947 року з Каркасона в Люшон після 253 км втечі. Ніхто ніколи не провів більше кілометрів до перемоги в Турі, ніж щойно згаданий француз.
Також їздили вночі
Історично найдовший TdF загальною кількістю 5745 кілометрів став гонкою в 1926 році, яка тривала з 20 червня по 18 липня. Як завжди, хліб почав ламатися на тодішніх чотирьох гірських перевалах (Аубіск, Турмале, Аспін, Пейресурд). На той момент 76 стартових велосипедистів стояли на старті перегонів у Байонні. Організатори довго чекали на фініші. Десятий з них прибув у місто призначення Люшон лише через годину після переможця опівночі. Через 24 години після старту лише 46 з них все ще були на фініші. Гонку завершили в пізні години ночі ще вісім велосипедистів, решта 22 учасники протягом багатьох годин шукали т.зв. Автобус "Збір". Водночас лише 1919 рік має менші цифри, коли лише 11 велосипедистів закінчили змагання.
"Зубасте косіння »також на велосипеді
Хоча це і не здається, їзда на велосипеді - один із найнебезпечніших видів спорту. Гонщики мчать з пагорба зі швидкістю кілька кілометрів, вони також повинні звертати увагу на не охоронюваний натовп глядачів або небезпеку контакту з супроводжуючими транспортними засобами. За довгу історію Тур де Франс відбулося кілька смертельних трагедій. У 1995 році французькі дороги стали фатальними для італійця Фабіо Касартеллі, коли він зіткнувся з бордюром головою під час спуску. За шістдесят років до Касартеллі спуск з Коль-де-Галібера став настільки ж фатальним для іспанця Франциско Чепеда. Однак найпершу смерть на Тур де Франс можна класифікувати як надзвичайно химерну, оскільки вона сталася не під час етапу на трасі, а на морі. Під час вихідного дня на морі Адольфа Гелієра проковтнула медуза і в результаті загинув. На жаль, ті конкуренти, чиє життя не були позбавлені небезпечних французьких доріг, але найбільший недуга відомих перегонів - допінг, також потрапили до чорного списку TdF.
Їжте, пийте, кружляйте!
Шість-вісім тисяч калорій на день. Це також кількість калорій, спалених велосипедистом під час одного етапу Тур де Франс. (зауважте, що під час усього TdF це в середньому 123 900 калорій) Те, що вершник на велосипеді кидає протягом одного етапу, повинен одразу взяти назад. Тому лікарі команд рекомендують дієту до 6000 калорій на день! А як щодо питного режиму? Це буквально обов’язково для велосипедистів у турі. Протягом усього велоспорту велосипедисти можуть споживати до неймовірних 40000 пляшок з водою! Що стосується рідин, але цього разу іншого виду, ми залишимось на деякий час. До 1960 року було звичайно, що велосипедисти також вживали алкоголь, щоб буквально притупити біль під час перегонів. Однак ця нетрадиційна форма допінгу тривала недовго, і незабаром її вживання було офіційно заборонено. Однак в історії TdF це не лише алкоголь. Щоб краще розкрити легені перед важкими підйомами, велосипедисти зазвичай палили одну сигарету за іншою під час їзди.
790 шин за 3 тижні
Під час Туру не тільки самі велосипедисти на трасі, а й механіки їх команди будуть чудово потіти. Відремонтуйте, замініть, ущільніть і все (навіть під час руху) за рекордний час. Догляд за мотоциклами гонщиків під час самої гонки - справа не найпростіша. Тому цікавих чисельних показників не бракує навіть у їх роботі. Верте чи ні, велосипедний пелотон протягом трьох тижнів споживає до неймовірних 790 шин, про що ретельно піклується щойно згадана механічна частина велоспорту команда. Однак у перші дні TdF гонщики могли лише мріяти про командну механіку. Вони мали виконувати всю роботу, пов’язану з технічним обслуговуванням та ремонтом велосипеда.
Дріна для "малого"!
Участь у найпрестижнішій у світі велоперегоні, Тур де Франс, далеко не гарантує велосипедистам здоровенну пачку грошей і, безумовно, не зробить з цього мільйонерів. Якщо велосипедист впорається на тритижневій боротьбі на велосипеді і щасливо дістанеться Парижа, він може заробити лише 400 євро! Хоча грошові призи в турі призначені для приватних осіб, вони діляться з усією командою, включаючи механіків, рівно з десяти частин. Тому індивідуальні нагороди є для них набагато більш привабливою та фінансово мотивованою справою. Щодо цифр, то у зв'язку з Тур де Франс 2015 ми говоримо про такі суми. Під час гонки організатори перерозподілять більше ніж 2 мільйони євро. 225000 євро - винагорода за перемогу на етапі, 450 тисяч євро - винагорода для загального переможця, тоді як за кожен день, коли він носив жовту футболку, отримує 350 тисяч євро, 25 тисяч євро - винагорода для переможця спринту та змагань з альпінізму, 20 - тисяча євро - винагорода для кращого гонщика віком до 25 років, 50 тисяч євро - винагорода за найкращу команду, 400 євро - винагорода для всіх, хто в кінцевому підсумку гірше 90-го.
14-денна регенерація
Тур де Франс або "La Grande Boucle" т. Зв "Велика петля", як її називають французи, чудово перевірить підготовленість та витривалість кожного учасника протягом трьох тижнів. Тому ретельна регенерація сил та відпочинку між різними стадіями є надзвичайно важливою. У поточному та попередніх роках т. Зв "День відпочинку", тому організатори вибрали перегони особливо перед вимогливими гірськими етапами. В історії TdF гонщики могли насолоджуватися тривалою, до 14-денною перервою поетапно, навіть коли їхали вночі.
Нічний допінг будильник
«Доброго вечора, містере Контадор, вибачте, що вас розбуджу так пізно, але чи можете ви дати мені зразок сечі?» Це, здається, тягне вас за волосся? Куди! Міжнародний велосипедний союз (UCI) оголосив про останню зброю нічного контролю у боротьбі з допінгом. До цього часу діяв порядок щоденних перевірок велосипедистів, які мали проводитись протягом дня, за винятком часу між одинадцятою годиною вечора та шостою годиною ранку. Однак це не сподобалось лікарям, які попередили, що людський організм здатний за цей час поглинати мікродози ЕРО, і заборонена речовина в цей час просто не буде виявлена допінг-тестом. UCI вже багато років бореться з допінгом у велосипеді. Останнім часом він святкує з ним поперемінні успіхи.
Потіє близько 40 запахів туалету
Неймовірно, але це правда. Цікавим числовим показником є той факт, що велосипедисти будуть виділяти піт протягом усього тритижневого змагання довжиною понад 3000 км, за допомогою якого ви зможете змивати унітаз приблизно 40 разів. У зв’язку із згаданим WC та його використанням, вершники на TdF мають неписану угоду, згідно з якою дистанції дотримуються під час швидких перерв для сечовипускання, а гонщики не намагаються отримати кілька цінних секунд один для одного.
Найважчий велосипедист на трасі
Ще одним цікавим входом в історичні хронічні перегони подбав шведський вершник Магнус Бекштедт, який досі вважається найважчим велосипедистом, який коли-небудь їздив на Тур де Франс. Бекштедт важив до 97 кг.
486 000 обертів за 3 тижні
Середня кількість обертів педалей велосипедиста за 3 тижні становить 486 000 (примітка редактора 90 обертів на хвилину)
Безпека перш за все
Під час велопробігу TdF пріоритетом номер один у Франції є насамперед безпека, як для гонщиків на трасі, так і для кількості вболівальників навколо неї. Тому понад 20 000 місцевих поліцейських та силовиків піклуються про мирний хід перегонів протягом трьох тижнів.
1200 готелів
Щороку у Франції бронюють понад 1200 готелів для команд, персоналу та журналістів.
Колір трикотажу завдяки шоколадному батончику та французькій газеті
Джерсі лідера змагань з альпінізму білі з червоними крапками, оскільки оригінальним спонсором цієї майки була компанія Chocolate Poulain, яка продавала шоколадні батончики в тій же упаковці. Жовтий колір трикотажу для лідера загального рейтингу TdF був створений з метою просування французької газети L´Auto-Velo, сторінки якої були просто жовтими.
"Ручні перемикачі "
У перші роки туру передачі були заборонені. Тому велосипедисти або їхали на одній передачі, або могли змінити свою передачу, зійшовши з велосипеда і просто переставивши ланцюг на ньому вручну на іншу передачу на задньому колесі.
Купання в морі
Сьогодні конкуренти на Тур де Франс, безумовно, не могли дозволити собі чогось подібного, але через надзвичайно високу спеку під час гонки в 1950 році декілька з них зробили перерву, щоб освіжитися приємним купанням у сусідньому морі.
Завзятий фанат або талісман Тур де Франс?
Звичайно, Тур де Франс також має своїх фанатичних шанувальників. З них ви точно можете обрати Дітера "Діді" Сенфта, який одягається в червоно-чорний костюм диявола і вилами заохочує та везе вершників на найгірші пагорби. Сенфт був «Диявольським туром» з 1993 року і пропустив гонку лише в 2012 році через проблеми зі здоров’ям.