Парламент Валенсії відновлює процедури конституції Агентства безпеки залізниць, органу, створення якого передбачало перестрибування однієї перешкоди за іншою. Після затвердження закону в березні 2018 року Женералітат Валенсіяна повинен був змінити норму через Закон про асигнування бюджетів, щоб послабити вимоги, враховуючи неможливість пошуку кандидатів до Ради керуючих органом.

члени

Через два роки Рада керуючих досі залишається безробітною. У січні обласна виконавча влада призначила двох членів, які відповідають їй згідно із законом, і Парламент дав собі час до 15 травня, щоб знайти чотирьох кандидатів - трьох членів та одного заступника - для того, щоб створити структуру. «Женералітат Валенсіяна» був впевнений, що це може бути цього року, оскільки забезпечило організацію бюджетом 250 000 євро на останніх державних рахунках, хоча все ще високі вимоги щодо несумісності ускладнили завдання.

Саме цього вівторка Департамент територіальної політики, громадських робіт та мобільності опублікував в Офіційному віснику Женералітат Валенсіяни модифікацію вимог, яка зменшує несумісність для майбутніх директорів, враховуючи труднощі при призначенні нинішніх. Таким чином, за даними джерел з департаменту Аркаді Іспанія, чергової затримки вдасться уникнути, поки не буде знайдений член-замінник. Після створення органу управління йому доведеться обирати президента та генерального директора за винагороду регіонального секретаря та генерального директора відповідно. Дієти членів становитимуть близько 15 000 євро на рік, з 500 євро компенсації за відвідування та на одного члена, за оцінками, шість зустрічей на рік. Створення організації було узгоджено комісією з розслідування аварії на метро 3 липня 2006 року, як зобов'язання автономного парламенту з жертвами.

Як і в багатьох інших випадках, пандемія COVID-19 перервала процес, тому довелося чекати, поки "нова норма" перезапуститься. Після цієї подорожі чотири кандидати, запропоновані Валенсійськими кортами, змогли з'явитись, двоє з них обрані PSPV, один - PP, а решта - заступник - Compromís: Антоніо Еспарза, директор з операційних питань DB Cargo; Карла Гарсія, інженер-будівельник та науковий співробітник Політехнічного університету Валенсії; Мануель Міньєс, голова Палати підрядників і Феліпе Паррілла; технік безпеки Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Саме стан Міньєса як відповідального за лобі валенсійських підрядників викликає підозри у прогресивних груп та у громадян, які ставлять під сумнів нейтралітет, який вимагає ця позиція.

Норма встановлює, що "посада члена агентства буде несумісною з виконанням управлінських або виконавчих функцій у політичних партіях, профспілкових центрах, бізнес-асоціаціях та професійних асоціаціях". Кандидатам потрібна підтримка трьох п'ятих парламенту в першому голосуванні або абсолютна більшість у другому, через місяць, питання, яке, на думку представників комісії, здається не потрібним. Намір формувань полягає в тому, щоб імена тих, хто з'явився, були розглянуті на наступному пленарному засіданні до серпня місяця, щоб мати можливість якнайшвидше створити організацію. Керівна рада повинна буде затвердити бюджетний проект та змінити статут, який було прийнято Указом, оскільки орган не існує.

Парламент Валенсії відновлює процедури конституції Агентства безпеки залізниць, органу, створення якого передбачало перестрибування однієї перешкоди за іншою. Після затвердження закону в березні 2018 року Женералітат Валенсіяна повинен був змінити норму через Закон про асигнування бюджетів, щоб послабити вимоги, враховуючи неможливість пошуку кандидатів до Ради керуючих органом.

Через два роки Рада керуючих досі залишається безробітною. У січні обласна виконавча влада призначила двох членів, які відповідають їй згідно із законом, і Парламент дав собі час до 15 травня, щоб знайти чотирьох кандидатів - трьох членів та одного заступника - для того, щоб створити структуру. «Женералітат Валенсіяна» був впевнений, що це може бути цього року, оскільки забезпечило організацію бюджетом 250 000 євро на останніх державних рахунках, хоча все ще високі вимоги щодо несумісності ускладнили завдання.