Чому новий міністр транспорту більше не обіцяє дати завершення D1? Щоб не закінчити, як Прокопович, Важний, Фіцо, Фігель, Почятек, Бреселі та Ерсек

Поки обговорюються питання добудови тунелю Вішньове, інший складний ділянку D1 приділяється менше уваги.

Автострада між Туранами та Губовою є єдиною частиною майбутнього автомагістрального сполучення між Братиславою та Кошицею, для якої ще не оголошено конкурс на будівництво.

Його завершення визначить повноцінний автомагістраль між мегаполісами сходу та заходу країни, який роками обіцяють виборцям політики. Водночас він містить тунельні кілометри, розкопки яких надзвичайно трудомісткі.

більше
Зелений запланований, червоний на стадії будівництва, чорний готові ділянки автострад та швидкісних магістралей. Джерело - НДС

Новий міністр транспорту Андрей Долежал (номінант руху "Ми - сім'я") вже не обіцяє дати, коли ділянка Турани - Губова може бути завершена. Автострада все ще знаходиться в підготовчій фазі, коли точна оцінка є складнішою. Однак його слова про готовність секції показують, що це точно не буде до 2029 та 2030 років.

"Я вірю, що мій наступник вже буде говорити про те, що будівництво готове, і буде шукати засоби для цього", - сказав Долежал в інтерв'ю hnonline.

До приїзду Долежала останній рік про дату завершення всього сполучення між Братиславою та Кошицею обговорювався про роки завершення в 2026 або навіть 2027 році. Таким чином, дати поступово переносились:

"Усі ділянки шосе підготовлені таким чином, щоб дата 2010 року була абсолютно реалістичною".

(Павол Прокопович на посаді міністра транспорту, травень 2006 р.)

"Якщо нам вдасться змінити будівельний закон, то Братислава - Кошице 2012, можливо півроку 2013".

(Любомир Важний в тій же дискусії СТВ з міністром Прокоповичем, травень 2006 р.)

"2012 рік став результатом коаліційної угоди, але при підготовці все ще не розпочатих ділянок шосе виникли більші проблеми, ніж я очікував. (...) Зміна термінів будівництва незапущених ділянок буде предметом урядової програми. (…) Якщо нарешті з’явиться 2012 рік, нам буде що робити ".

(Любомир Важні, міністр транспорту в липні 2006 року)

"У короткостроковій перспективі (...) будуть прийняті рішення, щоб забезпечити завершення північного автомагістрального сполучення між Братиславою та Кошице до кінця виборчого періоду"

(Роберт Фіцо, прем'єр-міністр у липні 2007 року)

"Існує перехід на 2011 рік через фінансову кризу та поточну ситуацію в банках. Це означає, що наразі терміни знаходяться в руках комерційних банків ".

(Любомир Важний у квітні 2009 р. Причиною є небажання банків позичати гроші під час фінансової кризи. На той час D1 планувалось відбудовувати за допомогою ДПП).

"Уряд Словацької Республіки прагне забезпечити дорожнє сполучення між Братиславою та Кошицеми до 2014 року".