Відвідування майстерні - це те, чого хоче уникати кожен водій, і тим більше, коли компонент, що підлягає ремонту, особливо дорогий

@abc_motor Мадрид Оновлено: 23.11.2017 10:54

найдорожчих

Пов’язані новини

У великих містах, де на дорогах повно автотранспорту, важливо підтримувати машину в належному стані. Незважаючи на те, що здійснили відповідний перегляд транспортного засобу, щоб уникнути переляків перед вашими поїздками, іноді неминуче зазнати поломки, яка впливають на важливі деталі двигуна. Відвідування майстерні - це те, чого хоче уникати кожен водій, особливо коли компонент, що ремонтується, особливо дорогий. Вживання ряду запобіжних заходів і можливість своєчасного розпізнавання несправності є важливим фактором для зменшення рахунку, особливо коли деякі компоненти можуть злити кишеню.

RACE наголошує, що є деякі поломки, які ми повинні добре знати з простої причини: їх ремонт є найдорожчим, або за кількістю годин роботи. зайнята праця або деталі, які слід замінити. З цієї причини від клубу автолюбителів вони представляють десять найдорожчих поломок в машині та декілька коротких порад щодо їх максимального уникнення.

Важливо підкреслити, що ціни є орієнтовними, розраховуються за допомогою інструменту оцінки, який найбільш часто використовується майстернями, GT Motive Estimate, де праця оцінюється в 50 євро за годину - середня ціна майстерні - і приблизно середнього рівня чотири- сидіння автомобіля.

1. Коробка передач

Є про найбільш бояться за його високу ціну. Якщо це механічна коробка передач, як і більшість в Іспанії, ремонт може зайняти дев’ять годин роботи і коштувати 4580 євро. Якщо він буде автоматичним, це складе десять годин праці та загальну вартість 7650 євро. Щоб уникнути цього, ми рекомендуємо їздити без різких виїздів та з поступовим прискоренням.

2. Головка блоку циліндрів

Він відповідає за закриття камер згоряння і є важливим для загальної роботи двигуна. Його ремонт займає близько 17 годин праці. Щоб уникнути проблем з цим компонентом, важливо вчасно проводити заміну масла та охолоджуючої рідини переконайтесь, що їх рівні завжди адекватні. Це може коштувати близько 3605 євро.

3. Турбо

Це вимагає близько 5,5 годин ремонту і витрат близько 2990 євро, але його висока ціна пов’язана з тим, що це сама по собі дорога система. Він використовується, перш за все, на спортивних автомобілях, оскільки турбонаддув відповідає за наддув двигуна, щоб він працював більше. Тому слід дотримуватися ряду порад, щоб згадане перегодовування не було надмірним і призводило до поломки. Понад усе, розумно використовувати холостий хід: залиште машину в такому стані за 30 секунд до початку руху та ще 30 секунд до вимкнення двигуна в кінці руху, щоб регулювати його температуру. Також рекомендується не їздити занадто сильно.

4. Маховик

Ця кругла деталь регулює обертання колінчастого вала, підтримуючи його постійним. Сьогодні працюють так звані двомасові маховики. Шматок сам по собі недешевий, близько 1775 євро, хоча і не такий дорогий, як інші. Проблема в тому, що ваша поломка займає багато часу (Приблизно 12 годин), оскільки це передбачає розбирання та монтаж інших елементів розподільного пристрою та самого двигуна. Радимо піти в майстерню, якщо ви починаєте помічати, що вам стає все важче включати передачі з вібраціями в педалі зчеплення.

5. Інжектори

Це ще одна дорога розбивка на її частини, і не стільки на її робочу силу, оскільки навряд чи потрібно півтори години роботи (загалом близько 1754 євро). Це фундаментальна частина процесу згоряння двигуна, введення для цього в камеру з повітрям пилоподібного палива. Ти повинен майте на увазі три поради: не зволікайте із заміною паливного фільтра та заправки на надійних АЗС.

6. Колінчастий вал

Саме вісь з ліктями та противагами перетворює альтернативний прямолінійний рух в інший рівномірний круговий характер. Зазвичай несправність передбачає заміну ущільнення колінчастого вала, деталь не є дорогою, але, як і у маховика, важко дістатись до неї, тому вам доведеться розбирати та збирати численні елементи двигуна. Зазвичай це передбачає близько 18 годин праці та ціну близько 1680 євро. Це одна з частин, з якої двигун може втратити масло, тому вам слід звернутися до майстерні, якщо помітите будь-які витоки, якими б незначними вони не були.

7. Блок двигуна

Ще один ремонт, який передбачає близько 17 годин праці. Це приблизний час заміни цієї металевої частини там, де прикріплені інші деталі двигуна, такі як поршні та циліндри. Його погіршення зазвичай спричинене неправильною заміною масла та охолоджуючої рідини або сильними прискореннями при холодному двигуні. Ціна ремонту склала б близько 1635 євро.

8. Сажовий фільтр

Він служить для уловлювання частинок вуглецю, що виникають в результаті горіння, і таким чином зменшує забруднюючі викиди. Заміна не займає багато часу (всього 1,5 години), але деталь дорога. Загальна ціна склала б 1632 євро. Особливо страждає їх погіршення машини, які лише циркулюють по місту, відчуваючи перешкоду, тому рекомендується щоразу виходити на дорогу і брати її злегка обертаною (2000-2,500 об/хв) для регенерації.

9. Шатуни

Його ремонт коштував би близько 1450 євро. Кріплення або зміна цих металевих деталей, безпосередньо пов’язаних із поршнями та колінчатим валом, є, мабуть, одним із найбільших ремонтів із найбільшим робочим навантаженням (у багатьох випадках 20 годин). Для гарного обслуговування це так Важливо, щоб змащення двигуна було адекватним. Також бажано періодично перевіряти стан підшипників.

10. Кондиціонер

Це не один із тих важливих елементів для роботи автомобіля, але сьогодні мало хто з водіїв може обійтися без цього. Його ремонт коштував би близько 1380 євро. Несправності можуть мати найрізноманітніший характер, але ця ціна обчислюється щодо частини системи кондиціонування повітря компресора, яка вимагає 3,5 годин праці. Увімкнення його час від часу, не дочекавшись літа і уникаючи скупчення пилу, пилку або інших частинок, допоможе системі довше працювати краще.