Переробка та спалювання відходів на цементних заводах та теплових заводах зменшить розмір печі, запланованої Cogersa у Серіні, на 30000 тонн - Тудела Вегін щороку спалює 30% відпрацьованих та викинутих шин у цьому регіоні на своїй фабриці в Абоньо в Хіхон та 10 000 тонн деревини
Новини збережені у вашому профілі
Об'єкти, де відходи готуються, а потім спалюються на цементному заводі в Абоньо.
Л. ГАНЦЕДО/Р. Л. МУРІАС
Переробка та спалювання відходів на теплових та цементних заводах. Це три основні альтернативи, які можуть бути використані для зменшення розміру сміттєспалювальної установки в Серіні, прогнозованої на 450 000 тонн. У будь-якому випадку, можливості невеликі, три спільні шляхи дозволять лише зменшити потужність печі приблизно на 30000 тонн. Ці цифри дають зрозуміти Соціалістичному уряду Князівства, всупереч опозиції його партнерів з МЕ, що спалювальний завод є єдиним можливим майбутнім, щоб позбутися мільйона тонн сміття, яке щорічно виробляє регіон. Також пам’ятайте, що все повинно запрацювати до заповнення звалища Когерса, у 2015 році.
Що стосується спалення відходів, Астурія має приклад цементної фабрики Абоньо. Щодо другого варіанту, що стосується теплових електростанцій, виникає більше сумнівів, оскільки існують дослідження, які гарантують, що спалювання певних відходів на цих станціях є життєздатним, але не вигідним через дорогі інвестиції, які потрібно було б зробити для дотримання екологічних вимог. нормативних актів. Хоча в Каталонії вже існує до п’яти заводів, які використовують в якості палива шлам стічних вод. У випадку з цементними компаніями цей вихід вигідний з огляду на бонуси, які вони отримують за вибір більш чистих рішень. Теплові електростанції могли б піти по стопах цементних фабрик із бонусами, які в астурійському випадку могли б вийти з інвестицій, які можна було б заощадити, зробивши менший спалювальний завод. Залучені кошти складають близько 250 мільйонів євро.
Очевидно, що більшість найбільш промислово розвинених країн Європи десятиліттями використовують різні типи відходів як альтернативне паливо для своїх цементних заводів. Той, який Масавеу Груп має в Абоньо, почав робити це, на даний момент у помірних масштабах, у листопаді минулого року. З тих пір одна з чотирьох печей комплексу, розташована поблизу порту Ель-Музель, поєднує традиційне використання нафтового коксу із спалюванням відпрацьованих шин та залишків дерев’яних піддонів. А Тудела Вегін, С. А., компанія, яка є власником заводу, може збільшити використання тих чи інших відходів.
Чи можуть цементні печі самі по собі бути альтернативою проекту спалювання в Серіні? Іван Менендес, директор заводу в Абоно, уточнює, що використання в якості альтернативного палива може полегшити проблеми поводження з відходами, але не може дати загального рішення. Європейські цементні компанії та деякі іспанські підприємства спалюють певні види матеріалів - шини, борошно та жири тваринного походження, тирсу, розчинники, відпрацьовані оливи, пластмаси, шлам стічних вод, залишки лісової діяльності. - хоча і не органічні відходи, що представляють основну частину відходів, які зараз поховані на полігоні Когерса.
Цементна компанія має право спалювати близько 2500 тонн шин щороку, що еквівалентно 30% від усіх тих, що залишаються в експлуатації в Астурії, і 10000 тонн деревних відходів. Той самий дозвіл дозволив фабриці також використовувати гліцерин як паливо. Останнє є одним із відходів, що утворюються під час виробництва біодизельного палива, і очікування того, що дві фабрики цього екологічного палива будуть встановлені в порту Ель-Музель, змусило Туделу Вегін, С.А., розглянути питання про його використання, але проекти док рухнув.
На даний момент Група Masaveu інвестувала два мільйони євро, щоб пристосувати найбільшу з чотирьох печей заводу Абоньо до використання відходів, де вапняк перетворюється на "клінкер", базовий матеріал, до якого додають різні добавки цементу. У цій печі та при температурі понад 1200 градусів Цельсія залишки шин та деревини замінюють нафтовий кокс, звичайне та дорожче паливо, що імпортується із США. "За допомогою поточної установки 20% палива в печі можна замінити", - підкреслює Іван Менендес. А за нових реформ технічно доцільно, щоб ця частка перевищила 50%. Однак обмеження дозволу, наданого на сьогодні Князівством, означають, що всього за два місяці цементова компанія Абоньо вичерпує квоту шин та деревини, яку вона надала.
Тудела Вегін, S. A., зазначає, що її генеральний директор Хуліо Пелаес може збільшити кількість спалених відходів, а також перевірити використання інших видів матеріалів, які зараз потрапляють на смітник у Серіні. "Межі викидів в атмосферу є більш вимогливими, ніж звичайні, і утворюється менше СО2", наголошує Пелаес на впливі процесу на навколишнє середовище. І компанія отримує економію. Рахунок за енергоносії, на який припадає 30% витрат на виробництво цементу, дешевший за альтернативні види палива. Це загальна практика в Європі. Нідерланди є найбільш розвиненою країною, і цементні компанії замінили 83% звичайного палива відходами. У таких країнах, як Німеччина та Франція, він становить понад 30%. В Іспанії "рекуперація енергії" сприяла у 2005 р. Лише 5% пального на цементних заводах.
Група Masaveu, яка має подібну угоду з Castilla y León щодо своєї фабрики La Robla, хоче розширити спалювання відходів там, де це технічно та екологічно вигідно. Він обробляє дозвіл на випробування пластмас із сміття транспортних засобів - залишків приладових панелей та інших компонентів - і підтримує контакти з Cogersa щодо використання мулу стічних вод. Астурія виробляє 30000 тонн цього мулу, який зараз похований. Цементні печі є альтернативою, хоча відходи повинні пройти попередню обробку, щоб зменшити ступінь вологості. Більше ніж через технічні труднощі у великій печі Абоньо, здатній виробляти 2500 тонн цементу на добу, використання альтернативних видів палива обумовлене, оскільки нелегко викидати адекватні відходи в достатній кількості.