Робітник готується обшити кінцівки в екзотичному одязі біля дверей монтажного сектору, де він працює. Хоча це здається ситуацією, типовою для науково-фантастичного фільму, це реальність, яка існує на фабриці Ford у місті Альмуссафес, Валенсія. На цих об'єктах автомобільний персонал протягом чотирьох років випробовував екзоскелети для зменшення травматизму на виробництві та аварій. Але Ford - не єдина компанія в Іспанії, яка зробила крок вперед, коли справа доходить до прийняття такого типу систем, яка, на їх думку, може боротися з ризиками, пов'язаними з роботою та покращити якість діяльності. Являють собою екзоскелети технологічну революцію фабрик майбутнього?

використовують

У 2019 році в Іспанії сталося більше одного мільйона нещасних випадків на виробництві, з них 650 000 призвели до втрати робітників, за даними Міністерства праці та соціальної економіки. Статистика свідчить, що основними причинами цих аварій - майже 50% - є перенапруження опорно-рухового апарату, розтягнення зв’язок або вивих. З цієї причини компанії в найбільш постраждалих секторах, таких як виробництво, будівництво, видобувна промисловість або складське господарство, шукають рішення, яке зможе запобігти підйомам і падінням у щоденному виробництві їх робочих центрів. І одне з рішень - одягнути своїх робітників цими «роботизованими обладунками» або екзоскелетами.

«Якщо на місці встановлений екзоскелет, працівник рідше травмується або має ергономічні ризики. Ідея полягає в тому, щоб оператор виконував ті самі дії та рухи, що й раніше, а екзоскелет адаптувався до існуючих методів роботи ”, - коментує Ізраїль Бенавідес, ергономіст програми Ford of Europe. На фабриці Almussafes у Форді один із найбільш широко використовуваних екзоскелетів є прототипом задньої частини. Це обладнання, що знаходиться на спині у працівника допомагає оператору переміщати деталі або коробки, не переживаючи ці рухи зусиллями. Ще одним із найбільш широко використовуваних прототипів у центрі є екзоскелет плеча: присвячений головним чином тим заходам, які виконуються через плече, таким як нижнє кріплення транспортних засобів.

Бенавідес зазначає, що "екзоскелет є допоміжним засобом, але його завжди доводиться застосовувати після застосування інших технічних або судових заходів". І він пояснює: «Надання оператору маніпулятора, створення робочих роботів або зміна процесів, щоб уникнути того, щоб співробітники так сильно заходили в машину, - це заходи, які слід застосовувати перед їх впровадженням. Однак екзоскелети дуже допомагають поліпшити ергономіку працівника на робочому місці ".

Запобігайте травмуванню під час підйому балок на залізничних спорудах або переміщення диванів в Ikea

Застосування екзоскелетів також почало поширюватися в інших секторах розподілу та логістики, за словами Бенавідеса, де співробітники складу розглядають ці інструменти як двигун для підвищення продуктивності та зменшення відпусток по хворобі. На складах Ikea в Бадалоні шведська компанія провела програму для випробування 2,5 кг екзоскелетів, які дозволяв робітникам розподіляти 50% зусиль, необхідних між робітником та машиною. За словами компанії, це зменшення навантаження зуміло запобігти найпоширенішим травмам, отриманим у секторі "роздрібної торгівлі", таких як біль у попереку, біль у спині або суглоби через надмірну вагу або поганий рух.

Ще однією з великих компаній у нашій країні, яка роками тестує екзоскелети, є Telice. Ця компанія, що спеціалізується на виконанні робіт та установок у залізничному секторі, почала проводити пілотні випробування з пасивними екзоскелетами в березні 2019 року. Роботи, де вони спочатку випробовувались, були в типових сферах їх діяльності: прокладка контактних мереж - робота у висоту - і заміна каналу зв'язку.

"Застосування екзоскелетів може значно зменшити біль при певних видах робіт, завдяки здатності пристроїв керувати, допомагати та підтримувати природні рухи операторів. Ми також сподіваємось, що впровадження цієї технології призведе до зменшення травматизму та, як наслідок, лікарняних, що повинно передбачати не лише підвищення безпеки на робочому місці, але й зменшення витрат через необхідність навчання працівників. роботи, які вимагають певних фізичних здібностей ", - говорить Іван Рівера, керівник відділу інновацій у Telice.

Теліче випробувала різні моделі пасивних екзоскелетів. Пасивна технологія екзоскелету відрізняється від технології активного екзоскелету тим, що вона не передбачає додавання сили через двигуни до руху операторів: пристрої складаються з серії важелів та пружин акумулятора, які пристосовуються до корпусу оператора, який їх носить, та полегшують природні рухи, що допомагають.

Пілотні випробування проводились із двома типами екзоскелетів з поперековою допомогою (спереду та ззаду), однією з допомогою ніг та четвертою із підтримкою плеча та передпліччя. "Ми виявили, що перші два корисні для наземних робіт, що вимагають підйому та переміщення вантажів., і тому вони були особливо придатні для роботи з монтажу та обслуговування комунікаційних жолобів ", пояснює Рівера. І продовжує:" Останній тип був особливо придатний для роботи на висоті (він випробовувався на контактних лініях, робота, яка вимагає підтримання руки підняті порівняно довго), і ми припускаємо, що це також буде справедливим для монтажу обладнання на стінах тунелю. Екзоскелет з опорою для ніг полегшив присідання, але ми не знайшли такого негайного використання в процедурах наших операторів ".

За словами Рівери, результати випробувань були "дуже задовільними", хоча вони виявили аспекти використання екзоскелетів, які можуть покращитися в майбутньому з природною еволюцією технології, особливо пов’язаною з її сумісністю та вражаючим характером деякого обладнання, що змусило операторів переучувати власні відстані для полегшення своїх рухів. "У цьому випадку технологічна революція відбуватиметься під рукою розширених з плином часу досліджень людського фактора, які досі не проводились поза рамками певних галузей. Ще один фактор, який дуже необхідний для масового впровадження цих технологій буде визначати його довгострокову рентабельність інвестицій, а також покращення якості життя користувачів ", підсумовує Рівера.

"Силова броня" для будівництва вантажних автомобілів і мікроавтобусів

Ще однією компанією, яка витратила роки на пошуки поліпшення ергономіки своїх робітників завдяки цим "силовим обладункам", є Iveco. Це одна з провідних компаній з виробництва середніх та важких промислових транспортних засобів, таких як вантажівки або мікроавтобуси. "Ми проводимо тести з екзоскелетами близько чотирьох років, і ми продовжуємо аналізувати, як шаблон адаптується до його використання, і в той же час, як розвивається технологія цих систем", - коментує Пола Карулла, директор з комунікацій в Iveco.

У 2017 році Iveco показав на своїй фабриці у Вальядоліді прототип екзоскелету, розроблений відділами інженерії та охорони праці та безпеки разом зі швейцарським стартапом. Цей прототип дозволив оператору виконувати певні функції в ергономічно подібному положенні до того, яке ми приймаємо, коли ми сидимо, розвантаження ваги тіла на зовнішню конструкцію, що зменшило напругу і втому нижніх кінцівок.

Кілька технічних працівників заводу говорили цього дня про використання екзоскелетів та силової броні для полегшення завдань операторів у деяких районах заводу. За словами компанії, однією з головних цілей заводу Iveco у Вальядоліді є досягнення найвищої ефективності, якості та пристосованості у виробничих системах. Для цього фабрика використовує застосування нових технологій, таких як екзоскелети та силова броня, які експериментально завод Вальядолід поступово впровадив у галузі збірки та логістики.

Дотепер вони використовували екзоскелети на своїх заводах у Вальядоліді та Мадриді. По-перше, для підвищення безпеки та ергономіки працівників, які займаються будівництвом кабін вантажних автомобілів та фургонів. У другому вони використовувались для виробництва важких транспортних засобів, таких як вантажівки. "Ми хочемо оцінити плюси і мінуси. Перш ніж повністю впровадити їх, ми хочемо знати всі їх переваги, але також і негативні аспекти. Якщо екзоскелет може атрофувати м’язову масу працівника, ця людина може її погано використовувати. Ось чому ми повинні проаналізувати весь спектр і побачити, в яких позиціях ми можемо їх використовувати ", - робить висновок Карулла.

Більш легкі та ефективні механізми

З Mutualia, одного із спільних співробітників соціального забезпечення, вони зазначають, що до заходів, спрямованих на впровадження цього обладнання у пов'язаних з ними компаніях, ставляться дедалі серйозніше. Альберто Сайнц де ла Маза, технік та експерт з питань запобігання професійним ризикам у Mutualia, стверджує, що "у будь-якому сенсі ми йдемо до досягнення інтеграції людини з машиною". І коментує: “Команди збільшують свої можливості. Якщо ми подивимося на їх еволюцію за останні роки, то побачимо, що раніше вони були дуже громіздкими і складними у використанні. Тепер вони легкі та легко надягаються та знімаються. Вони виготовляються з пластикових елементів, алюмінію, сталі або вуглецевого волокна, що забезпечує набагато вищий комфорт ".

Хоча це впливає на те, що ці команди вони застосовуються не до всіх позицій та до всіх ситуацій. "Застосування в діяльності, де постраждала спина, наприклад, не те саме, що впливає на підняті руки або вимагає тривалого стояння. У першому випадку, наприклад, якщо ви згинаєте тулуб екзоскелетом, звільнити м’язи від навантаження, щоб ти не втомлювався. Є ще один екзоскелет, який кріпиться до твоїх ніг і служить для того, щоб сісти. Ти можеш спокійно ходити і рухатися і в певний момент приймати фіксовану позу ".

З іншого боку, Сайнц де ла Маза пояснює це необхідно запропонувати навчання працівникам, які повинні використовувати екзоскелети. “Вони повинні знати, як злітати, як одягатись та як обслуговувати обладнання. Крім того, вони повинні добре знати, які їх механізми. Наприклад, задній має систему, яка блокує або розблоковує ваше обладнання, а інша регулює кут нахилу вашої постави залежно від діяльності, яку ви збираєтеся робити ".

Одним з першопрохідців-виробників екзоскелетів в Іспанії, який постачає обладнання для Mutualia та інших компаній, є Gogoa Mobility Robots. Ця баскська компанія виробляє дві лінії екзоскелетів: промислову та санітарну. Перша категорія складається з костюмів із суто механічними елементами, без зовнішнього джерела живлення, з метою полегшення ергономіки в обмежених приміщеннях, таких як склади чи фабрики, і становить близько 3000 євро.

“Бувають ергономічно скомпрометовані ситуації. Якщо у вас менше втоми під час роботи, нормально думати, що ви працюєте краще, тому це відображається на продуктивності праці. Коли вам доводиться утримувати вагу до 12 кілограмів більше 20 секунд, виникають м’язові зусилля. Наша мета - зменшити ці зусилля. Багато разів клієнти приходять до нас і запитують: "Чи можу я цим підняти 35 кілограмів?" Наша мета не створити «суперменів», а зменшити ризики в робочій рутині », - пояснює Хуан Ізета, керівник відділу розвитку Gogoa Mobility Robots.

Поділ у шаблонах, щоб змінити встановлене

Наразі європейське законодавство не кваліфікує екзоскелети як засоби індивідуального захисту (ЗІЗ), тобто обов’язкові пристрої чи засоби, доступні людині для захисту її від одного або декількох ризиків, які можуть загрожувати її здоров’ю на виробництві. Ізета зауважує, що "це питання часу, коли його використання почне розповсюджуватися, а переваги та докази відображатимуться". З іншого боку, Ізета зазначає, що, оскільки його використання є добровільним, З боку робочої сили існує певна відмова та упередження щодо включення цих інструментів у трудову діяльність. "Тільки сьогодні, під час деяких випробувань, двоє робітників на металургійному заводі були задоволені екзоскелетами, але третій перед початком випробування вже сказав нам, що вони їм не сподобаються".

У медичній галузі екзоскелети проникли у світ реабілітації. "Ці роботи допомагають пацієнтам поліпшити якість життя та ергономіку, навіть дозволяючи їм ходити або виконувати певні рухи", - пояснює Ізета. Для цього у них є Хенк, робот із шістьма суглобами для двох нижніх кінцівок. Це перший європейський сертифікований екзоскелет і коштує 75 000 євро. "Однією з переваг цих роботів є те, що вони не втомлюються повторювати рухи. Завдяки своїм датчикам вони генерують дані і знають, з якою мірою рухається нога. Лікар може сказати вам лише: "Я бачу тебе краще, ніж учора", або "ти рухаєш ногою більше, ніж раніше", але він не має точності роботи. Ці екзоскелети могли відновити рух ніг і рук людини, яка не може ходити або захоплювати речі. Це майбутнє ".