Канадська компанія стверджує, що здатна давати до 400 Мбіт/с пропускної здатності з використанням існуючої інфраструктури телефонних пар міді. Винахід полягає у застосуванні до абонентської установки тієї самої архітектури, що використовується в магістральних мережах операторів, з кільцевою структурою, в якій кожен вузол (модем користувача) взаємодіє зі своїм сусідом для отримання підключення до Інтернету.

мбіт

Для досягнення таких високих швидкостей компанія використовує декілька стандартних технологій у поєднанні для створення нової під назвою Bonded DSL Rings (BDR), представленої публічно кілька днів тому на Всесвітньому форумі широкосмугового зв'язку.

  • 30 МГц VDSL 2, що підтримує до 200 Мбіт/с на парі 250 метрів
  • G.bonded, стандарт для об'єднання декількох ліній VDSL 2 та додавання їхньої ємності в одному з'єднанні
  • Еластичне кільце пакетів (RPR), що використовується для перенесення трафіку в кільцеподібних мережах
  • QoS, щоб визначити пріоритет трафіку IPTV

Поточна телефонна мережа є точка-точка, що означає, що кожна адреса має свою власну мідну пару, яка доходить до телефонної станції. Те, що робить Genesis - це вирізання пар біля основи будівлі. Кінці, що йдуть до центральної працюйте паралельно, щоб досягти єдиного з'єднання в кілька сотень Мбіт/с. Наприклад, щоб мати 400 Мбіт/с. У будівлі, розташованій за 1600 метрів від центральної частини, потрібно було б додати пропускну здатність 8 пар. Інший кінець кабелів виконаний у формі кільця, так що кожна адреса з'єднана з сусідньою адресою. Кожен будинок має два кінці кабелю, які підключені до маршрутизатор Він містить два модеми VDSL2, завдяки чому кожен може приймати і передавати до 200 Мбіт/с, працюючи разом 400 Мбіт/с.

Безперечно, це гарна ідея, особливо для телекомунікаційних мереж, які не можуть - або не хочуть - перейти на оптоволокно, але, застосовуючи цю модель до реальності, необхідно вирішити кілька перешкод. Наприклад, в Іспанії дозволено лише VDSL 2 із частотою до 17 МГц, що обмежує швидкість до 100 Мбіт/с. З іншого боку, кільцева архітектура унеможливлює роз'єднання петель.

Genesis запевняє, що перші пілотні випробування відбуватимуться протягом 2010 року. Більше інформації на його веб-сайті.