ВАЛЕНСІЯ, 26 березня (EUROPA PRESS) -

транспортний

Студенти інженерних та аспірантських курсів Університету Карденала Еррера з Університету Європи візьмуть участь у наступному випуску Shell-Ecomarathon з автомобілем у формі краплі води, що працює від водневої батареї.

Гідроген під тиском у поєднанні з повітрям виробляє електроенергію, яка живить електродвигун автомобіля CEU-UCH. Цей транспортний засіб досягає нульового забруднення, оскільки вода є єдиними відходами, що утворюються його двигуном, зазначається в заяві університетського центру.

Система рушія на водневих паливних елементах, вбудована в цей автомобіль, базується на новій технології, розробленій основними марками автомобілів, яка, як очікується, буде продаватися приблизно в 2015 році.

У цьому напрямку дослідники CEU-UCH працюють над оптимізацією ефективності цього енергетичного маршруту, завдяки чому автомобіль може перевищити 2500 кілометрів при кількості водню, еквівалентній енергії літра бензину. Середня швидкість цього автомобіля становить 30 кілометрів на годину, оцінюючи потужність від 22 до 50 Вт для його руху, подібно до споживання простої лампочки.

Щоб розробити шасі автомобіля, студенти обрали дизайн, подібний до дизайну краплі води, "найдосконалішої в природі аеродинамічної форми". Ця "проста, але ефективна" форма дозволяє транспортному засобу мати мінімальний опір повітрю і достатній баланс аеродинамічних сил, щоб гарантувати його повну стійкість, як це вже підтвердили студенти в аеродинамічних випробуваннях, які вони провели в Інституті. Technology (INTA) Мадрида з прототипом автомобіля в масштабі 1: 3.

Матеріал шасі являє собою суміш епоксидної смоли та вуглецевого волокна, в результаті чого утворюється "дуже легкий, жорсткий і стійкий" матеріал, подібний до того, який використовують змагальні човни, які беруть участь у Кубку Америки.

Студенти продовжують працювати над оптимізованою розробкою цього матеріалу, щоб знизити вагу тіла, з нинішніх 14 кілограмів до всього 9 кілограмів, таким чином, загальна вага автомобіля складе приблизно 30 кілограм, максимальний діаметр якого становить 58 сантиметрів.

Цей проект розробляється Інститутом екологічних дисциплін та досліджень ЦЄУ (IDEA) та Вищою школою технічної освіти (ESET) Університету Карденал Еррера ЦСУ на їхніх закладах у Валенсії.

Департамент якості навколишнього середовища міської ради Валенсії співпрацював у соціальному розповсюдженні проекту. Серед компаній, які співпрацюють у проекті зі студентами CEU-UCH, є Siemens - телеметрія та системи управління транспортними засобами, Medavia - технологічна компанія, яка брала участь у технічній розробці прототипу -, Matva - спеціалізується на виробництві та постачанні композиційних матеріалів - і Lamicat - компанія, яка розробляє композитні деталі, яка співпрацювала у будівництві кузова--.