Технічні параметри
Виробник: JaroEDF Запас: 1300 мм Вага: 4300 г.
Категорія: Літаки - турбіни, EDF Довжина: 1700 мм Матеріал: EPS/XPS/Бальза
Двигун: 2800 Вт Leopard 3674
Опис

Модель F-100, перший надзвуковий винищувач у світі (США), здійснила свій перший політ у 1953 році. Найвищого розквіту вона досягла у війні з В'єтнамом, де служила винищувачем-бомбардувальником. F-100D відрізняється від попередників F-100C модифікованою аеродинамікою через проблеми зі стійкістю на певних швидкостях. Також відомі аварії на посадці, коли літак втратив підйом з певною швидкістю і не зміг набрати швидкість, незважаючи на всю потужність двигунів. Це явище отримало назву "танець шаблі".

album

Побудова моделі була реалізована на основі класичного EPS, XPS. Крила, вкриті бальзою, вся модель вкрита папером. Обприскується автомобільними фарбами.

Вага без накопичувача 2600 г, для цього вам потрібні 2400 Вт + 90 мм EDF.

Модель дуже міцна, але через велику льотну вагу їй потрібна достатня злітна площа з гладкою поверхнею.

Ідентифікатор моделі: AM567 | Перегляди: 18520 | Додано: 3. 12. 2010 о 23:20 | Автор: jaroEDF

Крила та фюзеляж після…

Крила з легкого ...

Крила та фюзеляж після…

Перетин корпусу під ...

Суглобовий фюзеляж, крила ...

Автор Повідомлення
пайломато
модельєр

Повідомлень: 1451

Тож сьогодні я зробив кілька фотографій, хоча це вже не було гарне світло, але що:

Завантажити "target =" _ blank "> Завантажити" target = "_ blank"> Завантажити "target =" _ blank "> Завантажити" target = "_ blank"> Завантажити "target =" _ blank "> Завантажити" target = " _ blank "> Завантажити" target = "_ blank"> Завантажити "target =" _ blank "> Завантажити" target = "_ blank">

Я все ще сумую за клапанами та сервоприводами. Кабіна все ще лише тимчасова, я знову зроблю салон, а на шляху також є супермаштабна кабіна. Я також хочу згладити зв’язок між крилами та фюзеляжем, але лише після польоту. Я також зроблю розвантажувальну насадку лише після цього.

Я також сказав, що поставлю на вагу і побачу, 2,3 кг без ліхтарика та мотора. Я пропустив вагу, набір важить між 3,6-3,8 кг. Я на це не розраховував, тому крім шасі, мабуть, мені доведеться замінити новенький привід. Якщо комусь цікаво, я пропоную це на базарі http://rcmodely-forum.sk/p-edf-lander-90mm-na-6s-esc-trunigy-dlux-100a-baterka-t4679.html#.

Гаразд, бійці, ви маєте рацію, я спробую так, як є. Сьогодні я зробив заслінки, просто натягую, розпилюю та встановлюю. Врешті-решт, я тримаю продукцію контролю передніх ніг, а потім їду на тест на таксі, і протягом тижня, можливо, навіть на рейс, якщо погода.

Що стосується ваги, я боюся, що забув включити сервоприводи, BEC з ліхтариком та деякі інші дрібниці, і коли я знову рахую, у мене є вага 3,8 кг, і це буде відношення тяги до вага всього 0,63 - не знаю, чи злетить взагалі. edf, ти вважаєш такий коефіцієнт стерпним? З Leopard я підрахував, що при налаштуванні на 10S 4000mAh загальна вага збільшиться на 520г, тяга зросте на

1300г, якщо не рахувати збитки.

Що стосується "лікування схуднення", це можливо лише на ліхтарику (зараз у мене є 6S 5000mAh). В іншому місці мені нікуди взяти, вагу робить бальза і паперова обкладинка - клей і фарба, але в основному клей.

Ну, це, безумовно, для мене не матиме значення, але, мабуть, у мене коліна не тремтять.Я оцінив центр ваги відповідно до інструкцій для моделі FlyFly, і волію посунути його далі вперед.

Мамо, я б дозволив тобі літати, але Зволен для мене далеко.

Цього тижня я буду допрацьовувати мух, і якщо погода погіршиться, я також розміщу тут відео з тесту на таксі.

У мене нарешті було трохи часу, тому я працював над клаптями. Я поклав петлі 3 мм на 4 на кожну заслінку. Клапті, як крила, повністю покриті бальзою та папером. У кожному клапані також є склеєний шматок приблизно 20x50 мм 4-мм бальзи, в який вкручені стрижні.

Завантажити "target =" _ blank "> Завантажити" target = "_ blank"> Завантажити "target =" _ blank ">
Завантажте "target =" _ blank ">

Сьогодні я працював з приводом. Я зробив нову зливну трубу, а також всмоктувальну трубу. Однак ефект був не бажаним, я не отримав набагато більше 2400г тяги при звуженні до приблизно 76мм (що я в основному очікував при плануванні будівництва). Однак вага зростала і зростала, тому я був на ВОТ 3900г (я не розраховував на це, 500г надлишкової ваги). У такій конфігурації їй не вистачає потужності для абсолютно безпечного польоту (співвідношення становить лише 0,6). Площа навантаження - 115г/дм2. З мого досвіду на сьогоднішній день співвідношення 0,6 також було б прийнятним, якщо поверхневе навантаження було менше 80 г/дм2 (наприклад, я літав на вже розбитому F-18 60 г/дм2 з трохи меншим коефіцієнтом, і він летів гарячим, F -16 з T: W 0,73 пролетів в самий раз, але мав навантаження лише 70 г/дм2). Я просто не звернув уваги на вагу (непотрібно 1,2 кг використаного клею ах .). Тому я вирішив поставити туди двигун Leopard 3674 1300KV 10S, і я хочу отримати як мінімум 3 кг тяги у фюзеляжі. Ліхтарики будуть працювати 2x5S 4000mAh із загальною вагою трохи більше 1000g, WOT збільшиться приблизно на 400g (загальний WOT 4300g) та поверхневе навантаження на 10g/dm2 (загалом 125g/dm2).
Тож врешті-решт я потрапив саме туди, де не хотів бути, буде важко і для посадки, а також для польоту в «хитру» епоху. Але неважливо, воно полетить так, як є

До речі, у F-16 у мене була втрата тяги 30% у фюзеляжі, у F-18 35% втрати тяги, зараз у мене 20% зі звуженням розряду, і я думаю, що це дуже солідний результат. При отворі без встановлених крил тяга дорівнює 2600 г (13% втрат), але такого додаткового всмоктування зробити не вдається. Наприклад, якщо ви переглядаєте відео EDF з потужними накопичувачами (наприклад, Lander 90mm 2400W у відносно невеликому Mig-17 ) тоді ви помітите, що потужність його не так помітна, і це тому, що не вистачає всмоктування - я думаю, втрата перевищує 30% - і тому час польоту зазвичай короткий. Найкраще всмоктування лише в тому випадку, якщо двигун знаходиться в гондолі, як у проекті E-Victory, де потужність двигунів дійсно видно, а втрата всмоктування найменша: http://www.youtube.com/watch ? v = e6VAAZFvRtY та http: //www.youtube.com/user/XtremePowerSystems#p/a/u/1/ej9gQiSqMz0

PS: якщо вас цікавить inrunner RCLander 3660 1900KV, то він продається.