індекс

Гергелі Карачоні провів у четвер вранці прес-конференцію на площі Героїв, де мер міста розповів про те, що муніципалітет Будапешта підготував придбання 50 нових тролейбусів та 50 нових трамваїв у Будапешті.

Половина цієї покупки транспортного засобу - це низькопідлогові тролейбуси Solaris-Škoda, які вже знайомі жителям Будапешта і можуть проїхати кілометри без повітряних ліній. За словами мера, ці візки також зможуть замінити існуючі автобусні маршрути, тим самим зменшивши викиди в столиці.

Два тижні тому на засіданні Ради громадського розвитку столиці уряд та столиця вже домовились, що 3 мільярди форинтів можуть бути перерозподілені із коштів, призначених для інших проектів розвитку Європейського Союзу для придбання 50 тролейбусів, йдеться у повідомленні прес-конференції.

Однак вчора виявилося, що уряд не підтримав пропозицію, яку урядовці підготували до засідання ФКФ. Тому, схоже, столиці доводиться відмовлятися від покупки нових сучасних візків.

Ще один обіцяв один із багатьох

Мер описав ситуацію.

Однак різдвяники не хочуть відмовлятися від закупівлі транспортних засобів, тому вони підготували угоду з Європейським банком розвитку про фінансування придбання візків за вигідним кредитом та впровадження необхідних поліпшень інфраструктури. Однак також потрібна згода уряду, щоб Будапешт натомість міг придбати ці тролейбуси, але, за словами мера, це, схоже, також не підтримується.

Ми не можемо думати ні про що інше, як про те, що уряд не зацікавлений у розвитку Будапешта

- сказав Різдво, але він відмовляється погодитися на це, тож викладає пропозицію знову залучити позику на розвиток на урядовий стіл.

За словами мера,

якщо уряд знову скаже "ні", вони оголошують не війну муніципалітету Будапешта, а громадянам Будапешта.

Швидше, прийміть пропозицію уряду

Після прес-конференції з нами зв’язався телефон Балаз Фюржес, державний секретар з питань розвитку Будапешта, який відповів на Index заявами мера. За словами Фюр'єса, уряд також погоджується з необхідністю придбання нових тролейбусів та трамваїв у Будапешті, саме тому раніше вони підтримували придбання 73 трамваїв та 57 візків.

Державний секретар нагадав, що столиця може придбати ці активи за вигідною ціною, включеною в опціонний контракт, який був погоджений у 2014 році міським головою Іштваном Тарлошем та Давідом Вітезі, генеральним директором BKK.

На запитання Фюр'єс визнав, що раніше на засіданні Ради громадського розвитку Будапешта вони справді підтримували пропозицію керівництва столиці, щоб фонди ЄС для ще не побудованих автостоянок P + R могли бути перерозподіленими на тролейбуси та трамваї. Однак державний секретар звернув увагу мера на той факт, що угоди, укладені на засіданні FCMC, також повинні приймати рішення Асамблея столиці та уряд.

За словами Фюр'єса, уряд зрештою не підтримав цю пропозицію, оскільки виявилося, що хоча термін використання коштів ЄС може бути продовжений, він не може бути витрачений на інші цілі.,

таким чином, з цього джерела столиця повинна побудувати автостоянки P + R.

У той же час, покриття надається для придбання тролейбусів і трамваїв для столиці, вам залишається лише прийняти пропозицію уряду взяти зі столиці інвестиції на 60 млрд. Форинтів, тим самим полегшивши бюджет Будапешта.

Балаз Фур'єс про розвиток подій: те, про що просив Гергелі Карачоні, буде передано урядом

Однак уряд не підтримує мера, щоб фінансувати нові події в столиці за рахунок збільшення податків та заборгованості.

Державний секретар наголосив, що уряд допоможе столиці у цьому захопленні, на відміну від пропозицій на основі запозичень та збільшення податків, які, за його словами, міська адміністрація Гергелі Карачоні.

Час тисне

У двох сторін не так багато часу, щоб домовитись, оскільки ціна зі знижкою, встановлена ​​в угоді 2014 року, діятиме до кінця листопада 2020 року. Таким чином, якщо сторони не зможуть домовитись між собою протягом тижня-двох щодо джерел, з яких вони купують півсотні трамваїв та тролейбусів, то Будапешт може не досягти масштабного розвитку.

(Зображення обкладинки: Аттіла Тренка/Покажчик)