Виходячи з вищесказаного, коментарів не так багато. Проте в той же час я побував. Я не замінив його, але встановив поруч із старим трансформатором, тож, якщо виникли проблеми (оскільки закони Мерфі діють і для ІСЦ: (), з провідником, тож це не повинно бути проковтнула (цього зображення немає).

Ьdv: WFL - [email protected]

1280

Досвід Джені Гези:

    Вітаю членів електронної колекції та тих, хто ще не вирішив, робити це чи ні. У мене є автомобіль Ford Taunus P 4 T, виготовлений у Кельні у грудні 1964 року. Встановлений чотирициліндровий бензиновий двигун V4 1200. Яка була виготовлена ​​для 78-октанового бензину. Сьогоднішній 95-октановий бензин повинен був зменшити вибухонебезпечний простір. Я забезпечив його автоматичним вимикачем, керованим транзистором. Це обладнання вийшло з ладу. Саме тоді я дійшов до пристрою ІСЦ. Мій досвід полягає в тому, що варто встановити зазор між свічками від 0,5 до 0,7 міліметра до 1 до 1,2 міліметра. Я залишив конденсатор без змін, підключений паралельно кришці вимикача. Потужність рушія збільшена за іскри інтенсивного запалювання, на четвертій прямій передачі двигун краще реагує на впорскування газу, прискорення краще, педаль газу повинна бути менше натиснута, щоб досягти тієї ж швидкості. Автомобіль помітно швидший. Зараз у мене немає даних про споживання пального, я недостатньо їхав з автомобілем, щоб мати можливість описати точні дані.

    З найкращими побажаннями, Джені Геза - [email protected]

ВАЖЛИВО Я також зазначаю, що рекомендується встановлювати перед запуском ІСЦ:

  • абсолютно новий вимикач, бажано якоїсь марки (Beru, Doduco або Intermotor),
  • новий ротор (включаючи цей, якщо такий є)
  • І новий набір високоякісних збірних кабелів!