"Закінчи з Саганом у скриньці". Я необдумано сказав ці слова Імроману під час однієї з наших поїздок до питання про мої плани на сезон 2020.
Це був прекрасний жовтневий день, і я був у цьому впевнений Я не можу пропустити господаря в дорозі. Тим часом день зустрічався з місяця до місяця, Covid-19, і раптом від Імромана, якого прислав мені син Зузки Брашо, надійшло нагадування про мою нахабну заяву про національний чемпіонат з велоспорту. Цього вже не можна було сказати, тому, маючи елітну ліцензію MTBIKER, я записався на «майстра» в дорозі.
Оскільки мої тренування пройшли добре протягом "корони" сезону, я вже з нетерпінням чекав гонки, особливо коли я був власником помаранчевої ракетки з позначенням майже 3 місяці Pinarello DOGMA F12 прикрашений набором SRAM RED. Ми також представили вам цю машину в нашій країні з Татр.
Зараз мене ніщо не може зупинити, і коли я керував минулорічним майстром на «китайці», тепер це має бути малина. я так думав .
Перший сюрприз
Це середа, 19 серпня, і ми із Зузкою їдемо в напрямку Млади Болеслава, де нас у помешканні вже чекають Паньо Куріл та його дівчина Маріка. Після прибуття ми дізнаємось, що пансіонат також розміщений Томаш Вишновський зі своєю дівчиною Наталією, яку я використовую наступного дня, і я збираюся порівняти себе з професіоналом на трасі. На чолі з Томашем я дивлюсь на схему, і вона не здається мені такою вимогливою. Тобто, за винятком крутого спуску, але його можна перетнути зі щастям. Однак я не уявляв, що згаданий спуск буде не спуском, а виходом та ми пройшли ланцюг у зворотному напрямку. І ця поїздка також була для мене вирішальною, але про це пізніше. Минали дні, ми з Томашем їхали в правильному напрямку, я порівнював вати та серцебиття, і спочатку я був сповнений сподівань.
Іти нікуди.
160 хлопців на вуглецевих машинах чекаючи його початку. І навіть це почалося, перші оманливі метри пройшли через центр Млади-Болеслава, дороги якого в центрі в основному зроблені з котячих голів, і це відразу надало гонці «класичного» характеру. І разом із "brdky" на трасі, "класичний" знак ідеально підходить. Різкий початок - це просто за містом, а це означає, що моє серцебиття піднімається до надзвичайних цифр (190). також через те, що він відразу піднімається на пагорб (на дієті, позначеній як "Jemníky") з параметрами бл. 4,2% на довжині 3,1 км. Я дивлюсь і бачу це 500 Вт, який я все одно можу утримати 5 з половиною хвилин на цьому пагорбі недостатньо, щоб дістатися до вершини і залишитися там. Побудований в середині пакету, я вже боюся, яким він буде на тому короткому крутому виїзді, де підйом сягає до 11%. Тобто цифра, яка, на мою вагу, вже вказує на справжній бій.
Жодної поваги до людей похилого віку
Але мене поки що немає, я все ще чекаю спуску, де немає загрози відпочинку - я намагаюся триматися на велосипеді хлопчика переді мною і навіть на швидкості 68 км я не згинаюся, але Я кручу. Коли я думаю, що це нормально, я виявляю, що повага до старших не поширюється на господаря . Молоді хорти легко "підштовхнуть" мене до кінця пакету, що не є виграшем з характером цієї схеми та стилем водіння пакету. Тому. після кожного повороту я повинен сісти і натиснути пакет і на мене чекає вже згаданий короткий пагорб. Коротше: 0,6 км, 7,6% та 48 висоти. Це зовсім не важко, але реальність зовсім інша. Особливо якщо ти ззаду, а спереду посадка на борт, тож я спринтую і знову досягаю максимуму. Я все ще бачу, як Зузка та її друг Сем готові перекусити та вболівати. Вони ще не можуть подавати воду, оскільки перші 30 км і останні 20 км не можна їсти прохолодні напої. Я махаю їм рукою і з посмішкою прямуємо до Млади-Болеслава, через яку ми пройдемо ще 2 20-кілометрові ланцюги. Я перебуваю у верхній частині упаковки, і я щасливий, вони мене не "пурхали", і я насолоджуюся першим проходом через Младу Болеслав, хоча "котячі голови" нас сильно похитують.
Дивно, але моя Догма дає мені стільки комфорту, що я насолоджуюся нею, тим більше коли Зденек Штибар іде поруч зі мною. Зрештою, він також людина, я думаю, я посміхнусь і постараюся зберегти його колеса. Важко в упаковці, і через деякий час я гублюсь посередині, а він "безпечно" сидить "попереду. При вході у другий раунд двоє хлопців відірвалися, і я намагаюся вийти на них і піти за ними. Але Dukla BB негайно охороняла мене і сиділа на моєму задньому колесі. Я відразу зрозумів і повісив ноги, бо на мене чекають "Ємніки", і якщо я хочу їх пережити, я маю піти з розумом. Це говорить мені Томаш Вишновський навіть посеред підйому і трохи заспокоює. Зараз я відчуваю себе 16-річним фаганом, до якого старший приятель має сенс до свого першого побачення . Але я беру своє серце близько до серця і намагаюся залишатися десь посередині пакета, чого я не можу зробити знову, і я втрачаю свою позицію після спуску.
І це є ключовим сьогодні. Я не можу його побудувати, тому що мені бракує здорової зухвалості і я не хочу ризикувати, тому після кожного повороту намагаюся клацнути пакет і чекати «живота». Ну, він іде. Знову ж таки, я намагаюся якомога далі вийти із задніх позицій, але з якістю змагань мені це не вдається, але принаймні я багато не втрачаю. Зверху відбувається негайний поворот на 90 градусів і веде нас до чергового короткого замикання, яке полягає лише в їзді вгору або вниз, правому чи лівому повороту, і таким чином він пройде до наступних 7 кіл (одне коротке коло - близько 10 км ). Тож нехай так Я намагаюся не втрачати багато ні на виході, ні на спуску, але це коштує мені багато енергії, я відчуваю, що мої ноги вже навантажені, і я вдячний за кожне уповільнення пакету. Але це просто тиша перед бурею, після кожного уповільнення настає посадка, і ми знову в одній каруселі. Зузка та Сем заохочують та постачають воду, колу та гелі. Більше нічого їсти не можу. Я намагаюся залишатися в пакунку, і хоча я не мав ідеї, майже у половини конкурентів це було "позаду" і не керував темпом упаковки.
Закінчивши 7 малих ланцюгів, ми сіли на 4 великі, які утворилися, проїжджаючи через Младу-Болеслав, та малий контур, який ми кружляли дотепер. Одразу після виходу у велику трасу мене знову вибили в "brdka" і разом з двома хлопцями зі Словаччини та одним чехом ми намагаємось наздогнати пакет. Співпраця працює не дуже добре, як nі ми чергуємо колосок лише з хлопчиком з Чехії. трохи парадоксально . Я злюся на своїх співвітчизників, але я не вирішую це питання, і намагаюся якомога більше завантажити пакет. Халаніско з Чехії стрибає на супровідний транспортний засіб і виїжджає в гачку, а я тягну свій. На котячих головах у Болеславі я відключаюся від співвітчизників і продовжую, принаймні вони не сідають на мій велосипед.
Найкрасивіші моменти
Пакет знаходиться приблизно в 1 хвилині переді мною, і на пагорбі Ємники я переходжу 400 Вт, які я все ще можу надрукувати через 3 години і Я сподіваюся на диво. Пагорб мені все ще приємний, і на мій подив після спуску та невеликої прямої я також закінчив пакет. Але моя радість тривала недовго, зусилля наздогнати коштували мені чимало енергії, і я повернувся на самому початку "живота". Все одно було б непогано, якби хлопці не вирішили повторно приєднатися, тож моя присутність у пакунку скоро закінчилася. Я взяв дві пляшки у Зузки та Сема в закусочній і, знаючи, що це, мабуть, точка зламу, знову пішов до Млади Болеслава соло.
І зараз я переживаю найкрасивіші моменти за всю гонку. Я остання, оскільки решта стартового поля вже відкликана і Я отримую оплески не лише глядачів на трасі, але й людей із супровідних машин. Вони бачать, що я їду соло більше 30 км, і намагаються підтримати мене морально. І не лише усно, вони пропонують мені напої та гелі, від чого я почуваюся добре. Мені від них нічого не потрібно було, але їх підтримка покращила мій настрій і викликала посмішку навіть після 120 км пробігу на трасі.
Але посмішка зникла, як тільки за моїми спинами з’явилися два байкери з організатором слів. Я вже знав, що "грифи" літають, а туша - це я . Але я не здався, я пройшов ще один невеликий контур і чекав, поки вони мені покажуть, що все закінчилося. Він не прийшов, але почалися судоми, і тоді я думав, що кінець наближається. У "брдку" я вже не міг вкласти більше 350 Вт, тому звернувся до свого "депо" до Зузки та Сема біля закусочної під крики людей і закінчив ці страждання. Але з посмішкою . Я даю колу, банан і все ще намагаюся слабкою спробою продовжити. Але через 15 м я обернув його і точно завернув. Я розумів, що сьогодні не повірю.
Ви можете побачити всі деталі, вати або серцебиття в окремих розділах, про які я згадав у записі про дієту.
Ніколи знову. або?
Сидячи, я просто спостерігаю за хлопцями, які сьогодні були кращими за мене і Клянусь більше ніколи. Однак сьогодні я оглядаюся на весь виступ трохи інакше, і я точно не буду заявляти про коробку з Саганом, але з іншого боку, я не клянусь, що ніколи не буду . Я зачекаю до наступного сезону, і якщо моє життя буде в такому доброму дусі, як раніше, я знову зазнаю мученицької смерті.
Я хотів би подякувати MTBIKER, Davorin.sk та Norwit.sk за "матеріальну" підтримку. Pinarello Dogma F12 - це велосипед, на який я не можу сказати жодного слова скарги, і на шинах Pirelli P ZERO TLR SL він тримав мене не лише у швидких спусках, де це було по краю, але особливо на головах кота. Там безкамерна версія показала у всій красі. Не боячись дефекту та ідеального кочення, це додало мені впевненості та швидкості.
Ну, я хочу продовжувати дякую моїй Зузці та Сем Сташек за підтримку не лише на трасі. Томашу Вишновському та Наталії за їх добрі поради та приємну компанію не лише на велосипеді, а й у вільний час. А також Пані Курилу та Маріці за приємну компанію та безпеку житла.
І всі, хто мене підтримував, кричав, скандував або просто дивився телевізор і говорив собі: "Ах, там Галік"