Водіння з причепом

водіння

Водіння з причепом може вирішити як проблеми нестачі місця в багажнику автомобіля, так і полегшити перевезення вантажів, караванів чи інших транспортних засобів. Але є кілька важливих речей, про які слід пам’ятати.

Від традиційних багажних дахів до скринь - це хороша альтернатива збільшенню вантажопідйомності, що перевозиться в машині. Але так само думає про встановлення і привід з причепом.

Таким чином, отримується не тільки обсяг, маса та вантажний простір, але це також дозволяє подорожувати ізольовано від будь-якого предмета, що транспортується, сприяючи комфорту та підвищуючи безпеку, виділяючись як один з найкращих варіантів транспортування. винесіть багаж із багажника

Перш ніж їздити на машині з причепом, необхідно знати, який тип вибрати, завжди враховуючи потреби, які ви хочете покрити. Необхідно також взяти до уваги, що нормативні акти розрізняють два типи: легкий причіп, чия максимально дозволена маса становить 750 кг або менше, і не легкий причіп, той, що перевищує цю вагу.

Для легких транспортних засобів вам не потрібні спеціальні водійські права, відсутність реєстрації або власна страховка. Для нелегких транспортних засобів потрібен спеціальний дозвіл, а також особлива реєстрація, незалежне обов'язкове страхування та пройти ITV.

водійські права на легкий причіп Це В, якщо автомобіль не перевищує 3500 кг. Якщо причіп перевищує 750 кг, але автомобіль залишається менше 3500, а загальна загальна маса не перевищує 4250 кг, дозвіл B-96. У випадку буксирування масою до 3500 кг і, поки транспортний засіб, що рухається, не перевищує однакову вагу, необхідно мати дозвіл B + E.

Встановлення причепа

Щоб їздити з причепом, транспортному засобу потрібна спеціальна та затверджена система, яка дозволяє зчепити та з'єднати між собою, це те, що ми широко відомі як руйнування м'яча або зчеплення, тоді як сам причіп повинен бути гомологірованим та мати карту ITV.

Оскільки це капітальний ремонт, установка причепа вимагає, щоб протягом максимум 15 днів після його встановлення був проведений технічний огляд обох автомобілів, до яких навісний куля як із причепа, який був зчеплений. Цей огляд повинен бути зроблений на одній із станцій ITV таким чином, щоб законність реформи була засвідчена.

Поради перед їздою з причепом

Рутинні перевірки технічне обслуговування автомобіля повинні бути передані на причіп, наприклад, розбірливість номерного знаку, стан шин (протектор, знос, тиск ...), правильна робота ліхтарів тощо.

Що стосується освітлення, необхідно перевірити як систему зв'язку між транспортним засобом і причепом, так і зчеплення між ними.

Ви повинні знати, що таке максимально дозволена вага причепа, інформація, яка буде відображена в технічних характеристиках тієї самої, знаючи цю інформацію, ваше водіння буде законним та безпечним.

Крім того, дуже важливо збалансоване розміщення упаковок. З цієї причини не рекомендується розміщувати найважчі предмети в районі, найближчому до автомобіля, ідеально - розміщувати їх на осі причепа.

Слід враховувати вагу фурми на кулі, занадто велика вага, навантажена перед віссю причепа, підніме транспортний засіб з попередньої площі та може втратити напрямок руху автомобіля.

Рекомендації щодо безпечної їзди з причепом

При встановленні зовнішнього елемента до автомобіля із значною вагою, слід розуміти, що керованість автомобіля відрізняється. Потрібно враховувати різні фактори, наприклад, це розташування причепа та його вага за рахунок інерції збільшує зупинний шлях на 15-20% що породжує.

Поворот автомобіля модифікований, оскільки сам причіп має свій власний, тому доцільно розширити той, який зазвичай простежується у разі його не транспортування.

Якщо спочатку передбачається регулярне використання причепа, бажано вибрати новий автомобіль, який включає помічник водіння причепа. Вони працюють за допомогою регулятора стійкості, який стабілізує причіп у разі потреби або під час маневру заднього ходу, що зробить його одним із помічники водіння корисніше в цих будинках, таких брендів Ауді або Форд розраховують на нього.

У разі необхідності рухатись у зворотному напрямку, виконання буде здійснено навпаки, ніж у випадку руху без причепа, яким би суперечливим це не здавалося. Окремо згадуємо той факт, що чим менший причіп, тим складніший цей маневр.

Тому він зменшується максимальна швидкість автомобіля з причепом на магістралях та магістралях зі швидкістю 90 км/год для легких причепів та 80 км/год для нелегких причепів, також залишаючись зі швидкістю 80 км/год на звичайних дорогах із заасфальтованим плечем більше півтора метрів та 70 на решті міжміських доріг. У міських районах підтримується загальний максимум 50 км/год.