ŠKODA радить: безпечне стримування - це не наука

Експерти попереджають: люди часто не закріплюються належним чином. Без належного використання ременя безпеки подушка безпеки втратить ефективність

  • Експерти попереджають: люди часто не закріплюються належним чином. Без належного використання ременя безпеки подушка безпеки втратить ефективність
  • Навіть вагітні жінки повинні бути надійно утримувані, і для цього призначений спеціальний пристрій BeSafe для вагітних
  • Діти висотою до 150 см повинні подорожувати в автокріслах, їх тип залежить від віку та ваги дитини
  • Експерти групи досліджень безпеки підготували набір порад та навчальних відеороликів для правильного кріплення кожного члена екіпажу автомобіля

Ремені безпеки в пасажирських вагонах врятували понад мільйон життів в результаті аварій. На щастя, більшість словацьких водіїв вже сьогодні замислюються над зобов’язанням закріпити ремені безпеки, але, на жаль, не всі роблять правильно. Практичні поради для окремих цільових груп залучені експертами з групи досліджень безпеки дорожнього руху ŠKODA, які за останні 10 років проаналізували понад тисячу реальних дорожньо-транспортних пригод.

koda

Ремені безпеки найбільш ефективні до швидкості 50 км/год. Їх ефект залежить від типу зіткнення. У разі фронтального удару ефективність ременя становить 43%, у випадку бокового удару 39%, у випадку зіткнення ззаду 49% та у випадку перекидання до 77%. Це не просто звичка кріпитись перед кожним запуском автомобіля, а й те, як ми виконуємо цю автоматичну та зрозумілу дію.

Правильне положення за кермом

Перед їздою важливо встановити відповідну висоту ременя, правильно і правильно затягнути його

відрегулювати підголівник. Відстань сидіння від педалей повинна бути такою, щоб ноги залишалися зігнутими в колінах, коли педалі натиснуті. Висота сидіння повинна бути відрегульована так, щоб водій мав хороший огляд, а між головою та стелею завжди повинен бути проміжок, щонайменше такий, як стиснутий кулак. Рульове колесо правильно утримується в положенні "три чверті до трьох" із зігнутими ліктями. Це положення забезпечує водію найкращі умови для ухиляючихся маневрів.

Ремінь безпеки повинен бути відрегульований таким чином, щоб пасажир водив не через шию, а через плече. Шийний ремінець може спричинити сильні порізи там, де ведуть артерії. Внизу пояс повинен вести через таз, а не через живіт. Тому ми намагаємось завантажувати ремінь якомога нижче. При включенні ремінь повинен щільно прилягати до тіла. Багатьом незручно, але в разі удару розхитаний ремінь не вловлює тіло відразу, і він буде продовжувати до лобового скла на високій швидкості набагато довший час. Чим ближче він наближається до вибухаючої подушки безпеки, і це небезпечно. Багато людей навмисно носять пояс в районі пояса, тоді як жінки часто тримають пояс руками, щоб він не штовхав їх у груди. У цьому випадку ремінь працює лише із значним запізненням, кузов не зупиняється, і ризик травмування зростає не тільки від подушок безпеки, але і від самого ременя безпеки.

"Коли подушка безпеки вибухає, її великий об'єм надувається за частку секунди. У той момент, коли літаюча голова має зіткнутися, сумка максимально надута і тому дуже жорстка", - пояснює Іржі Хаман, керівник ŠKODA AUTO Traffic Команда досліджень безпеки. "Тіло починає спорожняти сумку своєю вагою, і, таким чином, голова тримається гнучко. Однак система допускає стриманість. Якщо ця елементарна умова не виконується, тіло рухається зі швидкістю транспортного засобу, що рухається в подушці безпеки, який все ще надувається, і це небезпечно ", - додає Іржі Хаман.

У цьому випадку подушка безпеки завдасть більше шкоди, ніж користі. Це може сильно травмувати або навіть зламати зв’язку. Щоб мінімізувати ризик, виробники встановлюють піротехнічні натягувачі ременів безпеки в автомобілях. У разі удару ремінь автоматично затягується і корпус фіксується в правильному положенні. Доведено, що при використанні натягувачів у поєднанні з подушками безпеки ризик отримання травм значно зменшується. Ту саму проблему, що і вільний ремінь безпеки, може спричинити одяг, особливо взимку, коли широко використовуються товсті теплі светри та пуховики. Рекомендується зняти хоча б верхній шар. В іншому випадку слід подбати про те, щоб ремінь не торкався оголеної шкіри, яка в результаті аварії може загорітись та спричинити непотрібну травму. Предмети в грудних кишенях також можуть спричинити серйозні ускладнення при ударі. Ключі, монети або мобільні телефони, що залишаються між корпусом і ременем, також можуть поранити себе в результаті аварії. Внаслідок аварії зі швидкістю 50 км/год 90-кілограмова людина важить майже 5,5 тонни. Саме таку вагу повинен тримати ремінь. Якщо між ним і тілом є твердий предмет, він розчавлений цією вагою.

Кріплення при вагітності

Надійне утримання дітей

Якщо дитина вагою не більше 36 кг і зростом тіла менше 150 см перевозиться в транспортному засобі, водій зобов’язаний посадити її в дитяче автокрісло. Для дітей вагою до приблизно 13 кг використовуються сидіння типу 0, відповідно. 0+ (яйця). Ці автокрісла завжди використовуються проти напрямку руху. Сидіння можна використовувати на передніх та задніх сидіннях. Для найменших дітей на першому кроці ми кріпимо дитину до сидіння, а потім встановлюємо її в транспортний засіб разом з дитиною. Якщо сидіння знаходиться на передньому сидінні, подушка безпеки переднього пасажира завжди повинна бути вимкнена. Сидіння розміщують на сидінні, ремінь безпеки спочатку проводять над сидінням, в районі ніг його розтягують відповідними ручками або очима. Коли замок клацає, ремінь проводиться через спинку сидіння, протягується через відповідну ручку і затягується. Ручка регулюється в положенні руху перед дитиною, а щільне прилягання перевіряється потягуванням. Якщо дитина сидить на сидінні на задньому сидінні, воно повинно бути розміщене збоку, що дозволить батькам безпечно вставити та зняти сидіння з транспортного засобу - тобто до тротуару або узбіччя дороги.

Автокрісла типу 1 підходять для дітей від 1 до 4 років. Цей тип пропонує покращений бічний захист, який краще поглинає енергію удару, а отже, може краще захищати вразливі частини тіла, включаючи голову та шию. У випадку аварії він діє як захисний щит, який поглинає удар і зменшує ризик отримання травм від літаючих уламків.

Дитячі автокрісла типу 3 використовуються для дітей від 25 кг. Ідеальний варіант - подушка сидіння із задньою частиною, яка захищає навіть у випадку бічного удару. Проста подушка сидіння без задньої частини не забезпечує необхідного захисту, зокрема вона не захищає шию та голову дитини. Важливим критерієм при виборі автокрісла є комфорт дитини, важливо перевірити, чи можна дитину зручно та безпечно вставити/вийняти в/з сидіння. Перед самою покупкою важливо не забути спробувати правильно встановити сидіння у своєму автомобілі.

Практичний та стислий підсумок безпечного кріплення для вас та ваших дітей можна знайти в завантажуваній інфографіці, яку ви можете роздрукувати та завжди мати під рукою в машині: Правильне кріплення в машині.