уникнула

Ралі "Дакар" - це надвитривалість, на якій водії, якщо вони не проявляють особливої ​​обережності, платять велику фізичну плату. Удари, розтягнення зв’язок, різні травми, пошкодження суглобів, зневоднення, гірська хвороба, теплові удари ... і втрата ваги, яка може перевірити вашу фізичну працездатність, якщо ви не звертаєте уваги на їжу і, перш за все, на зволоження.

Цього року забіг, який стартував у суботу, 5 січня, розпочався в Перу і закінчиться через п'ятнадцять днів у Чилі, проходячи через Аргентину. Загалом 8000 км, протягом яких бігуни повинні протистояти найекстремальнішим і несприятливим погодним умовам: температура в пустелі до 50 ºC і, швидше за все, ртуть позначиться нижче нуля, коли Анди піднімуться до рекордної висоти 4975 метрів висоти, де через низьку доступність кисню вони зазнають більшої втоми.

На кожному з етапів бігуни проводять години та години їзди на максимальній швидкості і не знижуючи рівень концентрації на йоту. Фізичний (а також психічний) знос величезний, а харчовий фактор є ключовим для того, щоб мати змогу закінчити перегони без непритомності.

У своїй першій участі в Дакарі в 2009 році Марк Кома схуд на 6 кілограмів через неправильне харчування. Те саме сталося з Лаєю Санс також під час її дебюту в ралі 2010 року, яке вона в підсумку виграла, незважаючи на те, що завершила останні етапи "з дуже малою силою" за те, що вона схудла на 7 кілограмів. Однак нерівність допомогла їм обом вжити заходів щодо цього, і в подальшій участі завдяки хорошій дієтичній стратегії їм вдалося протидіяти великим витратам калорій і, як наслідок, втраті ваги.

Лая Санз, Переможниця жіночої мотоциклічної гонки за останні два видання, вона розповідає нам в цьому інтерв’ю, як вона харчується під час ралі Дакар, тесту, на якому вона знову буде змагатися в 2013 році з метою досягнення високих частот і спроби фінішувати в топ-30. абсолютного загального рейтингу.

Запитайте.- Як ти це робиш, щоб харчуватися на мотоциклі і чим ти харчуєшся?

Лая Санз.- У Дакарі це складно. Зазвичай ми снідаємо з 3 до 3:30 ранку, і ми повинні їсти багато, тому що згодом у вас стає дуже складно, і якщо, прокинувшись, ви погано їсте або п'єте, день стає дуже довгим, а потім потрібно це мито. Під час подорожі ми їмо бари, горіхи, фрукти ...

P.- Чи користуєтесь ви перевагою заправки для їжі? Організація дає вам їжу чи це щось, на що ви працюєте?

LS.- Кожен з нас настільки розумний, наскільки це можливо, і тому ми виходимо з куртками, добре наповненими їжею. Обов’язково заправлятися кожні двісті з половиною кілометри. Вони змушують покласти бензин в одну з вантажівок і змушують зупинитися на 15 хвилин. Це час, коли ви користуєтеся можливістю з’їсти все, що зможете, трохи відпочити та наповнити водою «верблюда». Воду забезпечує організація. Дуже важливо мати його і завжди мати повного «верблюда». (Мішок "верблюжого верблюда" ємністю 2,5 літра)

P.- Щодо води, Жауме Палау, фізичний тренер "Нані Рома", сказав мені, що з його точки зору на ралі "Дакар" найголовніше - це гідратація і що необхідна рідина для мотоцикліста (вода, ізотонічні напої, оральна сироватка ...) від 6 до 8 літрів на стадію: “Гідрат, гідрат і гідрат. Це головне », - запевняє він. Якщо достатня кількість рідини не потрапляє всередину, існує високий ризик зневоднення, яке в меншій мірі може спричинити судоми та контрактури, а у важких випадках викликати зниження рефлексів, дезорієнтацію, втрату свідомості, марення і навіть ризикувати своїм життям . Чи траплялося з вами щось подібне у ваших двох участях у ралі Дакар?

LS.- Пити дуже важливо. На мотоциклі ми не можемо випити стільки (як у автомобілях), тому що у нас є лише 2 літри в "верблюді", і через годину ви їх уже розплавили. Крім того, вода вже дуже гаряча, і на мотоциклі проблема полягає в тому, що у вас немає можливості перевозити більше води. Перший раз, коли я біг на Дакарі, я насправді не знав, як ідуть справи, і я заплатив за це; тепер я набрався певного досвіду ... Одного разу, протягом дуже довгого дня, я довго не пив і прибув дуже близько до кінця етапу. Крім того, наступного дня з першого кілометра я зазнав неймовірних судом на руках, і мені було важко закінчити останні два дні гонки. [NdA: Лая зазнала наслідків зневоднення].

P.- Як ви вже сказали, етапи починаються дуже рано, і ви повинні поснідати о 3.30 ночі. Що ви снідаєте в цей ранній час, щоб отримати достатньо енергії? Чи змінюєте ви сніданок відповідно до характеристик етапу: тривалості, твердості, погодних умов тощо.?

LS.- Снідати так рано коштує багато. Ви не голодні, і єдине, що ви хочете, - це продовжувати спати, але навіть якщо це коштує, я змушую себе їсти, бо якщо не після середини стадії, вам буде важко. Намагаюся їсти багато і потроху всього. У бівуку макарони є в будь-який час, і я їжу макарони, фрукти ... Я також готую варені бутерброди з шинкою, щоб носити їх у куртці, оскільки іноді, від сніданку до початку етапу, це може зайняти 4 або 5 годин, і ось як я знову з’їдаю щось перед самим від’їздом. Якщо у вас попереду етап, коли ви знаєте, що проїдете дванадцять годин на велосипеді, ви намагаєтеся з’їсти трохи більше, ніж якщо вам буде лише шість чи сім.

P.- Чи використовуєте ви будь-які добавки, такі як кофеїн, вітаміни, антиоксиданти ..., які допомагають трохи не страждати від такого зносу?

LS.- Я приймаю вітаміни, але кофеїну не приймаю, оскільки це може призвести до зневоднення. Що я п'ю, це багато чаю, який я ношу в «верблюді». Його справа - намагатися їсти дуже добре і багато пити, а в кінці дня продовжувати зволожувати. Зрештою, це (їсти та пити) є найважливішим.

P.- Марк Кома - переможець трьох видань ралі "Дакар" - пояснює, що під час своєї першої участі він схуд на 6 кілограмів через неправильне харчування, але натомість - з отриманим уроком - минулого року він схуд лише на один кілограм. Ви також схудли у двох виданнях, у яких ви брали участь?

LS.- Так, так, це сталося зі мною точно так само, як і з ним. Я брав участь лише двічі, але перший рік зі мною сталося те ж саме: я скинув 6 або 7 кілограмів під час перегонів і прийшов додому з дуже поганим обличчям. Минулого року зі мною цього не сталося, і я схудла, але нормально: 1 або 2 кіло, але на основі надмірного харчування. Я багато їв і помітив велику різницю. Той факт, що я добре контролюю їжу та зволожуючу речовину, мені дуже допоміг, і це завадило мені прийняти рахунок за перше видання, під час якого я дійсно мало їв, а також зневоднювався. Минулого року я багато їв і вийшов з бівака настільки навантаженим, що ледве міг рухатися, але наприкінці дня ви вдячні, що під час подорожі принесли куртку повну їжі та їли.

З. - Чи доводиться вам вдаватися до прийому протизапальних препаратів? Я розумію, що вібрації, яким ви зазнаєте стільки годин на мотоциклі, викликають запалення та біль у суглобах.

LS.- Я завжди ношу їх у рюкзаку на випадок, якщо ти впадеш або зазнаєш болю. Торік я впав на четвертий день перегонів і страждав на тріщину зап’ястя, що змусило мене приймати протизапальні засоби щодня до кінця перегонів.

Лая Санз, (12.11.1985 Корбера де Льобрегат, Барселона)

12 разів пробний чемпіон світу

Чемпіон світу з ендуро (2012)

10 разів чемпіон Європи з випробувань

6 разів чемпіон у Випробуванні Націй.

Дворазова переможниця ралі "Дакар" (2010 та 2011)